Неочаквано бляскава феерия от автомобилни новости ще украсява тази седмица пространството в и около зала "Фестивална". Десетото издание на софийския автосалон започна малко вяло като настроение, но безспорно е най-атрактивното от чисто автомобилна гледна точка. Дори една от премиерите - "Форд Галакси", дойде в София преди европейското си представяне. С повечко патриотично въодушевление може гордо да се изтъкне, че сме изпреварили Стария континент. Поне при този модел, на който американският концерн възлага големи надежди.

Част от автомобилите са били пътя до "Фестивална" заради атракцията - това са демонстрационни бройки, които ще се върнат обратно. Действителната им комерсиализация у нас ще бъде извършена по-късно. Разходите за подобни неща не са малки. Това може да означава, че на България вече се гледа като на обещаващ пазар или поне, че фирмените централи са включили нашето моторшоу в списъка на заслужаващите внимание регионални мероприятия.

Всъщност софийският автосалон в известен смисъл надскача себе си. Или поне е по-значителен от състоянието на пазара, който представя. За съжаление



и тази година не може да се говори за оживление в бизнеса.



Продажбите на нови коли у нас след поствиденовата стабилизация се движат в рамките на 10 - 12 хиляди бройки годишно и радикална промяна не се очертава. Тя би могла да дойде от повишаването на доходите на българина или от промени в нормативната база, които да стимулират покупката на нови коли. И двете неща засега се мержелеят като оазиси на пустинен хоризонт и родината ни твърдо се превръща в автомобилно гробище на Европа. Но пък през юни си имаме моторшоу.

Списъкът с новостите е интригуващ още от първата буква на азбуката. "Ауди" по традиция се представя с оригинален фирмен щанд, на който тази година са наредени роудстърът ТТ, джипът "Олроуд Куатро" и малкото А2.



Алуминиевата градска кола е едно от явленията на годината.



В Европа от нея се очаква да развие сегмента на "джобния лукс", който малко неудачно бе открит с "А"-класата на "Мерцедес". Интересът е голям и лансирането й за Балканите ще се отложи. Бройката във "Фестивална" е демонстрационна. При късмет разглеждането й може да стане и в съпровод на класическа музика от камерен оркестър.

"Олроуд Куатро" обаче стъпва здраво на нашия пазар. При цена от 130 000 лева потенциалната клиентела е доста ограничена, но пък машината е от тези, които вдигат адреналина в кръвта на истинския автолюбител. Всъщност това е първият опит за създаване на съвременен развлекателен всъдеход в цялата групировка на "Фолксваген". При нея тенденцията за съчетаване на качествата на луксозните лимузини с "джипова" всъдеходност е доведена до ново равнище. Моторите са от високата част на гамата на "Ауди", задвижването е постоянно включено 4х4, а пневматичното окачване променя пътния просвет и дава отлични възможности за движение извън пътищата.

Испанското подразделение на WV - "Сеат", също е сред софийските атракции. Изненадващо и за вносителя "Аутотехника", на автосалона пристигна "Леон" - компактен хетчбег, който използва платформата на бестселъра "Голф". Върху доказаната техническа база е оформен оригинален дизайн с по-топло, южняшко излъчване. Всъщност "Леон" е първата машина, разработена от "Сеат" след привличането на италианския маестро в дизайна Валтер Да Силва.



"Шкода" пък се представя с "Фабия".



Малката чешка кола може да се превърне в "разбивач" на градския сегмент у нас. Цените започват от 15 000 лева, но върховата версия с турбодизел от 101 к.с. стига до 24 856 лв. "Фабия" не само е най-модерната чешка кола. Тя е и първият продукт на нова платформа на концерна, която ще бъде използвана и при бъдещото "Поло".

А самият



"Фолксваген" се отказа от автосалона.



Обяснението е, че пространството около "Фестивална" не дава възможност да се оформи експозиция, съответстваща на фирмените изисквания. Вносителят "Юнитрейд" организира нещо като паралелно шоу на територията на собствените си търговски комплекси. Ако догодина автосалонът се премести в нова, по-голяма зала, може би и машините на най-големия европейски производител ще се върнат на шоуто. Добрата стара "Фестивална" вече явно е тясна и неудобна. Вътре цари задух, а навън жегите се редуват с дъждове и прашни вихрушки. В тези условия и "Даймлер - Крайслер" се въздържа от участие. БМВ също дълго време стоя настрана, но от миналата година се включи. Звезда на сравнително малкия щанд сега е двуколесната лимузина К 1200 LT. Сигурно и най-запаленият рокер не би могъл да си представи по-луксозен мотоциклет.

Машината се задвижва от 4-цилиндров мотор с водно охлаждане и мощност 98 к.с. Снабден е и с висококачествена аудиосистема, като тонколоните са зад гърба на пътника.

Френските фирми по традиция са амбициозно представени. Палмата на първенството и тази година се държи от "Пежо". Безспорната звезда е новият фирмен флагман 607, чийто продажби във Франция започнаха само преди месец. Елегантната лимузина е своебразна



гордост за цялото френско автомобилостроене,



тъй като тя е първият сериозен опит за пробив в особено взискателния "представителен" сегмент. Интерес предизвиква и версията на "Партнер" със задвижване 4х4. Малкото фургонче се наложи с невероятната си многофункционалност. Версията 4х4 е с повишена проходимост и здравина и това увеличава шансовете за засилване на присъствието му у нас. На щанда на "Ситроен" пък близнакът на "Партнер" - "Берлинго", е показан с две странични плъзгащи се врати. По този начин големият съперник - "Рено Канго" отново е настигнат, а ползването на пътническото пространство е облекчено. "Рено" се представи с кола, разработена специално за Източна Европа - "Клио Символ". Градският топмодел е удължен до 4,15 м, добавен е багажник с обем над 500 л, а окачването е усилено. По този начин "Клио" става малка семейна кола, пригодена към разбитите пътища по нашите ширини. При цена от около 14 000 лева "Символ" предлага и доста добро ниво на екипировка, което вече го превърна в един от пазарните хитове.

Корейските фирми този път са в пълен състав. Лидерът на нашия пазар



"Деу" демонстрира минивана "Такума".



Съперникът на "Рено Сценик" и "Ситроен Пикасо" обаче още няма цена. Бройката е демонстрационна, а комерсиализацията се очаква през есента. "Хюндай" докара второ поколение на градския "Атос" и микробуса "Тражет". По-авторитетната корейска марка енергично възстановява позициите си у нас след смяната на дилъра миналата година. "Фиат" също е представен от нов дилър. На щанда му погледите събират обновеното "Пунто", малкото "Сейченто" и шашващата с дизайна си "Мултипла".

Най-големият световен производител "Дженерал Мотърс" е представен от "Опел" и "Сааб". Звезда е "Агила", чийто продажби ще започнат от септември. Оригиналният микрован се прави в Полша. Първоначално идеята бе той да атакува приоритетно Източна Европа, но поради интереса на големите западни пазари продажбите му у нас са отложени. "Опел" успя да регистрират и може би най-бързата сделка на автосалона - договор е бил подписан още в първия час след откриването. Традицията автосалонът да се превръща в място за продажби бе продължена и тази година. Почти всички фирми дават отстъпки от цените и бизнесът край "Фестивална" кипи с пълна пара.