Едва ли има българин, който да не се дразни, когато покрай него профучи автомобил с тъмни стъкла на някой бос на силова групировка или новопръкнал се бизнесмен. Затова, когато още през 1996 г. властта издаде заповед, с която непрозрачниите и огледални прозорци бяха забранени, мнозина одобриха решението. И когато сегашните управляващи се качиха във властта, първото нещо, което сториха беше пак това - да забранят тъмните стъкла.

Още по времето на прословутия "Комар" започнаха масови проверки и глоби. Бе забранено автомобили с такива стъкла да се регистрират или пререгистрират, както и въобще да им бъде извършван годишен технически прегледи. Което с две думи си значеше да бъдат спирани от движение.

Обяснението на полицията за забраната бяха убедителни: нарушаване изискванията на стандартизационнните документи, на конвенцията за пътното движение и на правилата на Европейския съюз. Така според стандартите "стъклата от безопасен тип, които осигуряват на водача видимост на пътя, трябва да бъдат бистри /т.е. да не са мътни, тъмни, тонирани/, прозрачни /т е. без огледален ефект/ и да не деформират образите.



Освен това полицейските проучвания във водещите



автомобилостроителни фирми като БМВ, Мерцедес, Опел, Крайслер, Пежо, Фиат, Ситроен, Алфа Ромео, Форд, Рено, Фолксваген, Ауди показаха, че стандартно изпълнение на автомобили със затъмнени стъкла не се извършва.

Отчетено бе и, че в България масово се затъмняват автомобилни стъкла чрез залепване на полимерно фолио или чрез нанасяне на слой от метални окис. От това се "получава особено опасен огледален ефект", отчитаха и отчитат полицейските експерти. Освен това "ограничената видимост и особено през нощта, както и оптическото изкривяване на образите предизвикват не само бърза умора на водача, но и създават предпоставки, застрашаващи безопасността както на пътуващите в автомобила, така и на другите участници в движението".

Освен цитираните заповеди на полицейските началници и в сега действащия закон - приет през пролетта на 1999 г., има подобни норми. Единствените автомобили, които имат право да ползват затъмнени стъкла са "специални автомобили, с които се извършва инкасова дейност и бронирани автомобили".



Какво е положението сега, независимо от всички забрани, проверки и



опасности. Макар и не толкова масово, в големите градове продължават да се движат коли със затъмнени стъкла. Въпреки всички забрани или тъкмо напук на тях. Достатъчно е човек да застане на някое голямо кръстовище или пък на някое помпозно събитие на властта, за да ги види.

Скандалното е, че в такива коли се движат не само мафиоти или новобогаташи, а и държавни началници. При това повечето от сега движещите се автомобили с тъмни стъкла всъщност са техни.

Освен че създават проблеми по пътищата, изобщо не е ясно от какъв зор трябва да се крият зад непрозрачните стъкла.

За обикновените хора е забранено, но за разни полицейски началници, за хора от правителството, за тайните служби и за всякакви други високопоставени чиновници - не. Онзи ден пред хотел "Кемпински Зографски" бъкаше от коли с тъмни стъкла. Там се провеждаше поредната международна конференция за застрахователните измами и кражби на автомобили. И се оказа, че колите са, на онзи, който издава забраните - на МВР.

В момента се гледат на първо четене промените в Закона за движение по пътищата. И естествено и в него е записано, че по пътищата нямат право да се движат автомобили, чиято прозрачност е под 75 на сто или имат огледален ефект.

И какво от това?