Преди двадесетина години имаше странна мода при автомобилите, които в повечето случаи бяха руско производство. Кичеха ги с какви ли не спойлери, допълнителни ауспуси, калници, а понякога, на задното стъкло, се мярваше футболна топка или комплект плюшени възглавнички.

Постепенно тунинговането на автомобили у нас се превърна в изкуство, каквото е от доста време на Запад. Сега обаче сред автоманиаците плъзна друга мода - аерографията.

Понятието аерография означава нанасяне на рисунки по специална технология. Може да се види най-често върху автомобили, самолети, яхти, мотоциклети, ски и мобилни телефони. В чужбина то вече не е само мода, а престиж, тъй като освен че е доста красиво, е и доста скъпо изкуство.

В случая с автомобилите аерографията има за цел едно- единствено нещо - да покаже темперамента на шофьора, управляващ колата. И докато в чужбина има ясно означени цени за подобни услуги, то в България положението е по-различно най-вече заради по-слабия интерес. Въпрос на време е това да се промени, тъй като броят на заможните българи постепенно расте.

Аерографията е изцяло подчинена на въображението на художника, което обаче се оказва нож с две остриета. За да се избегнат проблеми с клиентите, ако изпълнителят прояви ненужна самоинициатива, студията, предлагащи подобна услуга, имат огромен каталог от картинни варианти. След това е лесно: избираш, плащаш и всичко е наред.

По правило обаче, преди да бъде нанесено каквото и да било по автомобила, се прави предварителен проект, който също се заплаща. В противен случай художникът може да работи напразно. В чужбина цените са регламентирани - минималната стойност на проект е $100, но може да достигне и 1000. Изпълнението на поръчката пък понякога достига до $ 40 000. Това зависи от желанието и финансовата възможност на клиента.

В България нещата все още не са толкова добре развити и затова студията предпочитат да преговарят за всеки проект. Не са изключени и проблеми с КАТ, въпреки че законът е безмилостен - 60% от площта на купето на автомобила трябва да бъде в цвета, който е записан в талона. За разлика от родните фирми, рисуващи по автомобилите, на Запад издават специален документ, който важи пред съответните контролни органи. След време положението ще се подобри и у нас, но дори и в момента могат да се видят красиво изрисувани коли.