12 Декември 2006 01:49

Тикет системи-валидатори-смарт карти....ами ако някоя баба не е учила 15 години езици като моя милост , как ще отиде от Централна гара до НДК с трамвая?Д/ба и тъпите подлоги д/ба!

12 Декември 2006 02:37

Да му мислят дървенцата дървени...

12 Декември 2006 03:32

Още не е съвсем ясно как ще действа тикет системата. Тошев плащането ще става с чип карта Електронни валидатори Контрольорите ще бъдат снабдени със специални устройства за проверка на смарт картите. Още не е съвсем ясно как ще действа тикет системата-таим тикет.С тях пътникът ще може да се прекачва на различни превозни средства в рамките на пеймант таим.
Изкам мнението на БОТ как да кирилизираме вестник "СЕГА"

12 Декември 2006 06:41

То от Бойко Борисов Боклука само "УМНИ" идей може да се очаква. Защо не въведе такса дишане на мръсен в центъра на София

12 Декември 2006 07:02

Бойко Борисов и Владимир Кисьов си купиха билети от държавната лотария...които смятат да дупчат в по-скъпите обществени првозни средства.

12 Декември 2006 07:52

тоя тошев иска с идеи да забогатее като тошо тошев вместо c труд

12 Декември 2006 08:31

али идеята е да не се ходи с кола в центъра, а с граски транспорт. защо тогава да поскъпва. няма никаква логика, но в тъпотата на общинарите тя няма смисъл и да се търси.
а за да не ходят хората от кварталите в центъра да пречат на общинарите и министрите, най-добре да им въведат визи или още по-добре - гривни с експлозив като на заворниците в американските филми - а си мръднал от люлин към раковски, а си гръмнал. ми така де, всяка жаба да си знае гьола

12 Декември 2006 08:59

Колкото по-сложно, толкова повече скъпа техника, сервизни работници и контролиращи, толкова повече назначени наши хора да контролират контролиращите, толкова по-малко безработни чиновници и в крайна сметка толкова по-скъпо пътуване за гражданите. Пълна аналогия със здравната каса.

12 Декември 2006 09:43

Този система си мисля, че ще има същия успех, както и балирането на боклука. Важно е да се вземат комисионни и да се харчат парите на данъкоплатците.

12 Декември 2006 09:45

12 Декември 2006 09:52

А в най-крайните квартали (Бояна, Горна баня, Драгалевци, Симеоново и т.н.) градският транспорт ще е безплатен!

12 Декември 2006 09:58

Писна ми,
от безумни предложения. Досега те извираха главно от Велизар Стоилов, но явно това е заразно. Какво означава да ти е по-скъпо да отидеш с градски транспорт до центъра? Означава или да отидеш с собствената си кола, или да ползваш такси. Щом ще се опитват да слагат и по-високи такси за колите, остава че това предложение има простата цел да осигури повече клиенти на такситата, вкл. и маршрутките.
Другото нещо - таксуването по време в градския транспорт- "великата" идея на Велизар Стоилов. Какво на практика означава таксуване по време в ситуацията на безкрайни задръствания навсякъде в София. Означава едно - плащаш, за да стоиш в автобуса, който си стои на едно място. Примери много - Орлов мост, сутрин задръстванията са минимум от преди алея Яворов, най-често от Плиска, доста често са още от естакадата, а нерядко са и преди нея - почти от Окръжна болница. Има и по-драстични примери и то не в центъра - светофара пред Деница в Младост и чакане в автобуса между 20 и 40 минути за около 300-500 метра. И цялото това чакане ни предстои да го плащаме и то два пъти - веднъж за въвеждането му, после за прилагането му. За отменяннето му като безумно не ми се говори.

12 Декември 2006 10:06

Те това е - мухоБойко пак роди "гениална" мисъл!!!

12 Декември 2006 10:11

Повечето големи европейски градове са разделени на транспортни зони. Можеш да си купиш билет за първа зона, за втора, за първа плюс втора, за всички зони и т.н. Доста логично е да се въведе това и в София. Идиотщина е ако пътуваш от Люлин до Младост, да плащаш същата цена, както ако пътуваш от Попа до Ректората. Цените за отделните зони обаче трябва да са еднакви! Защото в противен случай дуйствително само ще се увеличи потреблението на частни автомобили в центъра! В Лондон бяха допуснали същата грешка - билетът за центъра струваше 1 паунд, а за периферията - 70 пенса. После видяха, че тази система не работи и уеднаквиха цените (познайте на коя от двете стойности).
В условията на големи задръствания таксуването по време е чиста проба изнудване. Тази идея да я изхвърлят на боклука. (Опс, къде обаче ще изхвърлят боклука после, още се не знае...)

12 Декември 2006 10:12

Тъпо е таксуване по време, особено при тези задръствания.

По-добре да вземат пример от Амстердам (доколкото помня и съм запозната) - разделен е на зони (концентрични) и цената зависи от това през колко зони ще минеш от началната до крайната точка. Т.е. - плаща се, грубо казано, за разстояние - нещо, което е относително неизменчиво. Е, ако си решил да минеш от единия до другия край на града не по ринга (една зона), а през центъра (да пресечеш няколко зони) - тогава е по-скъпо....май е по-смислено, а?!

12 Декември 2006 10:20

И на мен ми писна!!!
Писна ми да живея в управляван от некадърници град. Писна ми от безумни идеи! Нещата са толкова ясни, че …
Да разгледаме ситуацията.
1. Паяци и паркинги. Любопитно положение. Цената на 1 час паркинг в София надминава чувствително часовата ставка на труд. Количеството на паркоместата е чувствително по-малко от нуждите. Паркинга под НДК работи само с абонаменти. Най-вероятно системата се поддържа такава заради паяците, които са на същата фирма. От тях се печели повече, нали?!?! Иначе как да си обясним факта, че паркирането в доста европейски столици е по-евтино???
2. Градски транспорт. За него май 10 ноември още не е дошъл. Превозните средства (повечето) са от преди горепосочената дата и май и последно са ремонтирани пак тогава. Софийския градски транспорт е един от най-натоварените в Европа а сметките му все неизлизат. Маршрутната схема не е пипана от десетилетия. Дали някой през последните 15 години е правил изследване на пътуванията? Наясно ли са с потребностите на населението или го карат по течението? За политиката в областта на цените на картите и билетите и начините за отчитане да кажем съвсем ясно – НЯМА такава. Гордостта на градския ни транспорт е поставянето на GPS система на трамваите (странно решение като се има в предвид, че трамваите вървят по релси и не летят, т.е. от тримерната система се ползва само едната ос), доста лукс за бедната София. Новата система за таксуване се прави “по време” на принципа “така ми се сака”, независимо от съветите на холандските консултанти за таксуване “по разстояние”. С две думи – да си плащаме и задръстванията!!!
3. Организация на движението. Тук е най-весело. Всичките предложения на кметството могат да се характеризират с две думи – скъпи и неприложими! Да си спомним за някои от тях: Въвеждане на еднопосочно движение в пиковите часове по булевардите Цариградско шосе и България (как ще се оправят с градския транспорт, особено с тролеите и трамваите?); Изместване на Централна гара при Аерогара София (а Автогарата къде ще я изместите?); Изграждане на “въздушна” железница (сега се сетих защо ще изместват гарата при аерогарата); Изграждане на 200 метрово съоръжение от бул. България към Владая за заобикаляне на Княжево (200 м. дълго или високо?); Премахване на еднопосочните улици (червена точка с надпис – 18); Забрана на ляв завой в централна градска част….
Е, при такъв “капацитет”, такива резултати!
А какво може да се направи?
В краткосрочен план:
- Въвеждане на “зелена вълна” на възможно повече направления (не участъци, а направления);
- Корекция на фазите на светофарите с възможност за работа в различни режими (не само на “тука има, тука няма”);
- Забрана за спиране в пиковите часове по основните направления и създаване на организация за спазването и;
- Какво беше това “хоризонтална пътна маркировка”?;
- Отваряне на бул. Витоша за движение (за събота, неделя и празници може да се помисли дали да е пешеходна);
- Разширяването на Околовръстното шосе го приемам безапелационно (просто закъсня с десетина години)
- Изготвяне на задание за конкурс и обявяване на такъв, за изготвяне на “Транспортен план на гр.София” (знам, че е скъпо мероприятие, но е по-евтино от стихийно и некачествено асфалтиране и е икономически оправдано);
- Подготовка за използване на средства по европейски фондове и програми (поне лихвите са по-изгодни).

За тези дейности не са необходими чак толкова средства, необходимо е желание

Дългосрочен план:
Да се подсигури изпълнението на Транспортния план (стига работа “на парче”)

12 Декември 2006 10:22

Winner, добра идея, ама то в София рингове няма, това е проблемът. Аре мини от, да речем, хотел Славия, където живея, до, да речем Плиска, където работя и да не е през центъра. Това е от южната страна, а от северната е още по-тежко. София е напланирана като звезда, всички лъчове се събират на едно място.

12 Декември 2006 10:42

още не се е намерил човек да обясни защо във всеки автобус няма кондуктор както в пловдив, примерно. хем работни места, хем висока събираемост

12 Декември 2006 10:52

Аз се съмнявам дали контролъорите от ЦИГАНСКИ произход ще могат да се оправят с машинките.....и дали няма да има мноооого големи липси... чудя се дали скоро време няма да въведат и данък за дишане на въздуха в центъра!!!!!!!!!!!!

12 Декември 2006 11:02

Голямо "клониране" на чипкарти ще падне. Цяла сива индустрия!

12 Декември 2006 11:10

Софийския градски транспорт е мания, няма друго нещо което толкова противоречи само на себе си: високи цени (сравнително), претъпкани автобуси, работи на загуба, предвижва се бавно, всички го мразят (карат си колите и причиняват задръстванията), но все пак всички го ползват (вж. претъпкани автобуси).

TIR го е написал доста изчерпателно така или иначе.

12 Декември 2006 11:16

Изглежда имаме нужда от човек като Пиночет ?
Обръщам са към всички българи, говорете, звънете и реагирайте по всевъзможни начини за да спре посланието за "Българската Коледа" в което казват , че е под патронажа на агент ГОЦЕ! Това отблъсква хиляди желаещи да помогнат на децата.

12 Декември 2006 11:17

Бат Бойко е замислил поредната врътказа крадене, ама дано му приседне на медиината звезда

12 Декември 2006 11:18

много ни се иска да станеме европейци, а всичко посрещаме на нож!?винаги ще се влачиме на всичко прогресивно, технически улесняване на живота ни, целесъобразен живот, икономичен!?само един пример:колко енергия изразходваме за единица време за производството, да речем на даден проддукт?нека ми отговори енергитик!та такива ми ти работи драги форумци!?хем ни се иска, хем не ни стиска?все не знаеме къде ни стиска чепика!?кога ще ги стигнем чехите, унгарците, германците?да не минавам океана!влачиме ссе в някои области от 50 до 100г.след тази, към които сме се устремили!?то бива, бива, НО...стига подигравки, а трябва стягане!със цървулите отдавна, отдавна се разделихме и ги забравихме!?

12 Декември 2006 11:21

много е хитро да се таксува на време. по този начин всички ще плащат и 'данък трафик' - силно хомосексуална проява

12 Декември 2006 11:24

Тоя тъп пожарникар скоро и димнина ще почне да събира в центъра....явно е комплекс на банкянски селянин - разхождали са го като чавдарче, зяпал е Витошка и е завиждал на хората там....

12 Декември 2006 11:31

Honda fan,

да не минавам океана!влачиме ссе в някои области от 50 до 100г.след тази, към които сме се устремили!?
А бяхме само на 15-20 години дистанция. В някои области и на по-малко!

12 Декември 2006 11:43

Както е известно всички българи са експерти в няколко области : 1. политиката, 2. футбола, 3. образованието и оказва се то нашия форум , че четвъртото е транспорта-
За съжаление като са умешали познанията си в толкоз много области софийските управници са антеексперти във всяка една от тях. Резултата - хората теглят. Това си е УПРАВИЯ НЯМА

12 Декември 2006 11:56

Всички знаят, че не всеки може да управлява автомобил, но всеки си мисли че може да управлява държава или поне община. Таланта и некъдърието си приличат по това, че и за едното и за другото е нужно да се създадат условия за да се проявят. Така че пробват се хората един след друг на наш гръб.

Редактирано от - Zmeja на 12/12/2006 г/ 12:28:01

12 Декември 2006 12:05

"Предпочитам мошениците пред малоумните, защото те понякога си почиват."
Александър Дюма- син

Горкичкия Дюма, не е предполагал наличието на малоумни мошеници!!!

12 Декември 2006 12:12

Сигурно имат предвид прелитането над центъра.
Ама верно ни управляват алчни идиоти!

12 Декември 2006 12:12

Значи в Прага примерно си има съвсем обикновени билети, които при поставянето им във вид перфоратор отпечатват върху билета часа. Процеса се нарича валидация. От този момент нататък пътника може да се вози в продължение на 75 минути през деня и 90 минути вечерта и през нощта на колкото си иска превозни средства, включително и влакове които са в градската зона. Конторла се извършава пт вид контрольори подобни на нашите, но доста по-учтиви и разбрани.
Въвеждането на таксуване по време вместо по разстояние е вселенска глупост. Градския транспорт скоро ще е изцяло оборудван с GPS системи и не виждам абсолютно никакъв проблем таксуването да става по разстояние. Освен това отново не виждам каква е разликата с билетите, тъй като пак ще може всеки да си патува гратис при желание. Освен ако не решат да ни имплантират и чипове в мозъка дето да експлодират, при прекрачване на вратата на автобуса без чип карта или такава с недостатъчно "импулси" в нея. И като стана въпрос аман от тея "импулси". Живеем в епохата на цифровизацията, но за някой хора всички карти са като фонокарти. Сигурно и в дебитните им карти има импулси.

Редактирано от - saw на 12/12/2006 г/ 12:16:18

12 Декември 2006 12:23

Така е приятелю Zmeja! “Знаеш ли да свириш на пиано? Ами може и да знам, не съм опитвал”

12 Декември 2006 12:26

Абе майка му стара, как нема поне една идея да е свързана с НАМАЛЯВАНЕ на някакви цени за столичани. Всичките им тъпи идеи са поскъпване и въвеждане на нови такси. Очаквам и такса от 2 лв. за пречистване на мръсния въздух в столицата. Аман от кретени, които по 28 часа в денонощието седят на дъбелите си гъзове и МИСЛЯТ с каква нова простотия да ни зарадват за да пълнят неизвестно чий джоб с парите ни.

12 Декември 2006 12:26

Позволявам си да цитирам мнението, защото съм 100% съгласен. Идеята е добра. Не може да се плаща за 15 спирки, като за 5! Така изглежда разделения на 16 "кръга" и 2 "зони" (град- външна зона) Мюнхен

>> Натиснете тук<<

12 Декември 2006 12:37

Графе здравей!
А разликата между футбола и шаха е, че футбола малко го играят, но всички го разбират, докато шаха всички го играят, но малко го разбират. Управлението на държавата ни е особен случай - малко го практикуват и едновременно хич не го разбират.

12 Декември 2006 12:38

Като чета идиотските идеи на общинарите мисля, че квалификацията им от кмета , че са "маскари и негодници" е твърде мека.Не , че кмета е по-различен...

12 Декември 2006 12:58

ако тия тапанари бяха софиянци, щяха да помнят, че едно време билетчето до халите струваше 2 ст., а като минеш халите - 4 ст. в която и посока да пътуваш. едните бяха зелени, другите - червени. продаваха ги кондуктори, които помнеха дали си си купил билетче от 2 или от 4 ст. и хвърляха внимателен поглед, като трамваят стигнеше халите

12 Декември 2006 13:02

Ей тези глупендери са бъкани от идеи! Само дето не могат да оправят нещата!

12 Декември 2006 13:07

Zmeja, извини ме но не те разбрах. как това което ти написа има отношение към моя постинг?

12 Декември 2006 13:26

jarret, ама мнооого отдавна помниш, друже...

12 Декември 2006 13:42

Honda fan,
Връзката е че всяка една реформа в социалната област има за задача хората да живеят по-добре, по-богато, по-сигурно и по-перспективно. А ние по времето на т.н. "демократичен преход" изостанахме и в стандарта на живот, и в науката, и в културата, и в отношенията помежду си, и все повече изоставаме. Няма да си служа със статистически данни, макар че обичам да се позовавам на такива, защото регресът и безперспективността са очевидни.
Ние не можеме да се изправиме крака, а камо ли да хукнеме да гониме първите, не само ако влеземе в ЕС, а даже ако станеме американски щат защото младежта вече я няма, квалифицираната работна ръка вече я няма, българщината я няма, защото всичко над и под земята е чуждо. Дори небето вече не е българско, а американско и НАТО-вско. А страна в която всичко е чуждо никой българин няма право да я нарече "Моята страна".
Само приказките са ни повече от преди. Всеки без проблем може да си приказва каквото си иска...., но и от това да не следва нищо, никой да не те чува, никой да не предприема нищо.
Тази е връзката с постинга ти за изоставането ни 50-100 години, Honda fan.

Редактирано от - Zmeja на 12/12/2006 г/ 13:44:45

12 Декември 2006 13:45

Аман от тъпи идеи. Тия не вземат да оправят организацията на движението в София и голяма част от проблемите на градския транспорт ще отпаднат. Сега при тая скорост на движение, дето е под 20 км/ч и 2 лева да направят билета все тая. Нямало нови автобуси. Ако 280 не се движеха по 4-5, ще трябват 4 пъти по малко коли и т.н. Хубаво е и шефовете на градския транспорт отвреме на време да ходят на работа без колите си.

12 Декември 2006 14:19

Признавам си, че от градски транспорт не разбирам нищо. В България съм се возил само като ученик на трамвай и тролей, за автобус нямам спомени. Последното ми возене беше в началото на 80 години в метрото в Москва защото там можеше, а и срещах невероятно красиви жени. Казват, че в метрото на щатите се возят само негри, латиноси и неуспели в живота други. Може и така да е, не знам, не съм влизал, и пари да ми дават не влизам. Не обичам когато чакам в задръствание, а до мене, в bus–платното, преминават големи почти празни автобуси с двама трима разплути негри или араби.

12 Декември 2006 14:23

Ако вдигнат още малко цените за градския транспорт и аз ще си купшя кола, защото ще ми излиза освен по бързо и удобно, но и по-евтино. Тогава да го видим бате Бойко как ще оправя задръстванията. Предпочитам с колело да се движа, но в България няма условия за такъв превоз

12 Декември 2006 14:34

Zmeja, коментарът ти е duly appreciated, но явно си имал предвид предходния постинг на lapavica

12 Декември 2006 15:11

Писна ми,
колкото и идеи да се дават, няма кой да ги чуе и това не е само за градския транспорт в София.
По принцип какво правят в кметството - търсят начин с постоянна смяна на нещата да цицат все нови и нови комисионни. Затова и се предлага някаква нова система за таксуване - това са търгове, поръчки и съоветните комисионни. Това, че избират явно неудачната система за таксуване по време означава, че съвсем скоро ще я махнат и ще въведат следващата, вероятно също толкова неудачна, но с нови комисионни. И после пак и пак. Това ще стане, а не каквото трябва - хора, които разбират от тези неща да предложат работещи решения и те да се прилагат.
Иначе поне по моето мнение на неспециалист смятам, че има огромно несъответствие между застрояването на София и транспортните й възможности, вкл. и за паркиране. На това като му се прибави и неспазването на законите, вкл. и закона за движение по пътищата и се получава картинката, която виждаме всеки ден.

12 Декември 2006 15:11

Супер смешно и простовато е това решение за центьра на София.Ей аман от профани.Не искат да има коли в центьра, а пьк сега ще поскьпне и транспорта за центалните места в София.Еми сигурно на тия смешници им се привиждат, само задрьствания от трамваи и автобуси.За тях няма -потоци от коли.Предлагам, да се закупят, само велосипеди, за центьра и да стане синя зона от всякьде.Каква е отровата над София, мани мани.Качете се на Витоша и вижте какви са Смокове, даже са и Анаконди.

12 Декември 2006 15:40

Honda fan,
Прощавай! Прав си ! Постинга не е бил твой. Посипвам си главите с пепел, асфалт и безоловен бензи.
Ха-ха! Изглежда, че когато човек чете "през ред" всичко му изглежда "по-наред".

12 Декември 2006 16:10

Кондуктори им трябват на софянци, не пожарникари!