25 Февруари 2007 23:19

Оръдие от изтребител? Това повече се доближава до цев 155 мм гаубица. Едва ли и днешния изтребител е въоражен с такъв огромен калибър оръдие.

25 Февруари 2007 23:54

От ракурса се е получило такова голямо...

26 Февруари 2007 04:34

Ебахти оръдието то по големо от самолета.......

26 Февруари 2007 06:54

Не е голямо, 20 мм. е.

26 Февруари 2007 08:44

Нещо не е наред в тази информация...

26 Февруари 2007 08:59

Е, е има вероятност да е ескортиращ Лайтинг,
Натиснете тук
но наистина инфото е доста постно.

26 Февруари 2007 09:20

Ми тоз компресор от хладилник под оръдието???Да не би да е част от системата за охлаждане на цевта след продължителна стрелба?

26 Февруари 2007 10:26

Този на снимката колко е платил да го щракнат така? Сега вика на жена си, ако знаеш какво чудо имам между краката си!

26 Февруари 2007 12:43

Т. нар 'оръдие' си е цял оръдеен лафет с три оръдия и е от МиГ 15 или МиГ 17.

26 Февруари 2007 14:11

Като гледам оръдието, по ми прилича на топ от средните векове. Не е ясно компресорът до него каква функция има. Леле, големи глупости се появяват в пресата. И още един въпрос-кой е свалил въпросния изтребител ?

26 Февруари 2007 14:43

Братята Стругацки направо избиха рибата

26 Февруари 2007 17:31

Напълно съгласен със Sta
В Авиацията няма оръдия с такъв край на цевта. Пък и като погледнеш "ракурса" до чепика на снимания, всичко си идва на мястото.

26 Февруари 2007 18:00

Като се увеличи снимката, до гаубицата се виждат още две цеви, по-малката от които прилича на самолетно оръдие. Само че можеше да си го снимат само него! И да не предизвикват недуразумения.

26 Февруари 2007 19:13

Не се излагайте бе! Този е атакаджия който се готви за партизански действия в знак на протест срещу световния циганско-турско-еврейски заговор!

26 Февруари 2007 19:19

Казвам се Димитър Койчев и работя за списание "Клуб Океан". Извинявайте господа, но авторът на тази статия или е малоумен или е кръгъл идиот.

правих разследване откъде са оръдията. и можете да роследите тук до какъв резултат съм стигнал.
http://www.airgroup2000.com/forum/viewtop ic.php?t=29338&start=1620

А това е текстът публикуван в Морски вестник от колегата Атанас Панайотов:

През август тази година Институтът по океанология дари на Военноморския музей вдигната от морското дъно двукалибрена триоръдейна установка. Съчетанието от една 37 и две 23-мм цеви отговаря на въоръжението на съветските изтребители МиГ-15 и МиГ-17, на въоръжение в нашите ВВС между 50-те и 70-те години на миналия век.
Понеже триоръдейната установка е вдигната от морското дъно пред Кранево се оказаха две възможни хипотези, свързани с гибелта на офицера Атанас Стефанов Василев (28 септември 1960 г.) и на капитан Златан Иванов Желязков (21 юни 1969 г.). Тъй като става ясно, че Василев е летял с МиГ-17ПФ, това изважда името му от списъка (тази версия МиГ-ове е била въоръжена с три 23-мм оръдия). Остана възможността за кап. Желязков, летял на стандартната версия МиГ-17 с посоченото въоръжение. Надписите върху оръдията на чехски език потвърдиха възможността самолетът да е от летище Чешнегирово, Пловдивско, където е служил той и базирани произведените в не в СССР МиГ-ове.
В края на 60-те на 20 век години стават актуални полетите на около 30 метра височина над морето денем и нощем, след като израелските пилоти извършват такива срещу Египет по време на войната от 1967 година. За изпълнението на трудната задача ескадрилите изтребители от вътрешността на страната периодично са пребазирани в авиобазата в Балчик. Точно при такъв полет на малка височина над морето през нощта загива и първокласният пилот кап. Желязков. Той е известен сред ветераните от авиацията с изпълнението на пет поредни катапулта от МиГ-15 над морето. Рекордът е надминат само от бойният пилот Дочо Гечев Генковски, с над 10 такива катапултирания.
Тази безумна дори от днешна гледна точка операция се е извършвала, за да се оползотворят остарелите МиГ-15 като мишени за по-новите изтребители. като истински каскадьор пилотът на МиГ-15 излита и ляга на боен курс над морето, следван от стрелящите изтребители. В определено време той катапултира, очакван в морето от кораби на ВМС. През времето, докато останалият без пилот МиГ-15 е във въздуха, той става реална мишена за обстрелващите го изтребители, преди да се забие в морето. Това е изцяло български "патент", който е учудвал и неприятели и съюзници. Съображението за реализиране на икономии от изпращането на българските летци в учебните полигони на СССР не би могло да бъде оправдано. Може би и затова на доброволците, решили се да отговорят на това не съвсем коректно предизвикателство, са плащани символични суми. Впрочем тези доброволци са само двама: Генковски и Желязков, третият е върнат от авиомедицинската комисия.
Семействата на загиналите в морето наши летци не са получили никакви обезщетения. Нещо повече - неофициалната версия е, че те са избягали в чужбина. Такъв случай действително е имало - през 1961 г. край Бари, Италия, каца МиГ-15, пилотиран от Милуш Кирилов Солаков (осъден задочно на смърт). Днес той живее в Канада и върти с брат си бизнес със селскостопански самолети. Близките на загиналите в изпълнение на служебния си дълг Атанас Стефанов Василев и Златан Иванов Желязков няма къде да оставят едно цвете в тяхна памет.



Живи и здрави да сте и ви препоръчвам малко повече да се интересувате от история и да погледнете малко по-далеч от осовете си!

26 Февруари 2007 19:36

Димитър Койчев, благодаря за горния постинг. Надявам се, че по този начин са разсеяни съмненията на форумците. Надявам се, също, да са колкото се може по-малко загиналите наши пилоти при експлоатацията на Мигове.

26 Февруари 2007 19:53

Драги Федя, този "край на оръдието" се нарича ДУЛЕН (или ГЪРЛЕН) СПИРАЧ. И в авиацията го имаше на оръдията Нуделман Н-37, каквито имаше на изтребителите МиГ-15, МиГ-15бис и фронтовите изтребители МиГ-17 и МиГ-17Ф. Както вече обясни г-н Койчев, прехващачите МиГ-17ПФ имаха 3 еднакви по калибър оръдия Нуделман-Рихтер НР-23. Числата 37 и 23 показват калибъра на оръдията в милиметри. Ако си от София и отидеш в КИЦ (Културно-информационен център) на авиацията на 4-ти км, ще видиш МиГ-19С, чиито три оръдия НР-30 имат още по-внушителни дулни спирачи.
А който се интересува от авиация, кораби и въоръжение, нека се обърне към списанията на издателска група Еър ГРУП 2000 - "Клуб КРИЛЕ", "Криле-РЕТРОСАЛОН" (за авиационна история), "Клуб ОКЕАН" и "Клуб ОРЪЖИЕ". Още през лятото във форумите на тези списания въпросите около извадените самолетни оръдия бяха изяснени. И доста други любопитни факти около тях...

26 Февруари 2007 19:57

Не е ясно кой е написал текста под снимката, но на такива май им викаха "журналистически чукчи".

26 Февруари 2007 20:09

Освен едно БЛАГОДАРЯ на г-н Койчев друго не се сещам да напиша. Дано по-често да четем накива неща!