:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,790,896
Активни 315
Страници 17,770
За един ден 1,302,066

"Цариградско шосе" с алтернатива от 2008 г.

Жителите на столичния квартал "Младост" ще могат да стигат до центъра и по алтернативен на "Цариградско шосе" бърз маршрут. Очаква се в началото на 2008 г. да бъде пуснат в експлоатация затвореният заради строежа на метрото бул. "Андрей Сахаров". Той ще бъде и разширен, и сериозно удължен.

Преди да бъде затворен, "Сахаров" облекчаваше частично потока коли от "Младост" към центъра. Той не е достатъчно функционален, защото прави чупка на строящата се метростанция "Въртопа" и свършва на кръстовището с друг натоварен булевард в района - "Андрей Ляпчев".

Занапред "Сахаров" ще бъде удължен по същото трасе, по което се строи и метрото, и ще се свързва директно с бул. "Драган Цанков", обясни изпълнителният директор на "Метрополитен" Стоян Братоев. Така трасето на практика ще върви успоредно на "Цариградско шосе". То ще е с по 2 ленти и в двете посоки.

Старата отсечка на "Сахаров" ще е готова още през септември, очаква се строежът на удължението да приключи в началото на 2008 г. За проекта са необходими близо 6 млн. лв.

2009 г. ще е пускова за новия участък на метрото - от "Сердика" до "Младост 1". Японската фирма "Тай Сей", която отговаря за участъка от центъра до "Интерпред", закъснява с около 7 месеца и вероятно ще отнесе сериозни неустойки. 50 000 долара е предвидената неустойка за всеки просрочен ден, но общата сума не бива да надхвърля 5% от стойността на договора (83 млн. долара). "Забавянето не е фатално, защото работата по останалата отсечка от "Интерпред" до "Младост" върви добре и ще можем да пуснем двата участъка паралелно", обясни Братоев.
23
3987
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
23
 Видими 
26 Юни 2007 06:22
"...разширен, и сериозно удължен."
A male enhancement program?
26 Юни 2007 07:10
Две платна и в двете посоки. Това добре, но ... КОЛКО светофара ще има за това разстояние? Ето там е разликата с Цариградското... НЕ мога да разбера защо напоследък почнаха да цвъкат светофари където им скимне.
26 Юни 2007 08:11
...ще можем да пуснем двата участъка паралелно.

Как? Може би с прекачване?

А 7х30=210х50000=10 500 000
83000000 х 5%= 4 150 000
Май са ги надхвърлили вече

Редактирано от - Sys Admin на 26/6/2007 г/ 08:17:47

26 Юни 2007 08:31
Много акъл много нещо в тази община!?!? Ами той Драган Цанков (булеварда имам предвид) се "празни" на тесното българо-съветско мосте на Гр. Игнатиев на триста метра от претоварения Орлов мост, а оттам накъде бе джанъм!?! Някой в задръстената (в преносния смисъл) столица ще седне ли на 4-те си букви и да направи свестен инфраструктурен план на града за следващите 50 години, па тогава да харчи парите или ще си караме на парче и на идейка да закърпим тук, таме!
26 Юни 2007 09:20
Вкарването на 3 ленти в 2 при мостчето на Графа е убийствено! За това май никой не се сеща в общината. Самият "булевард" Драган Цанков плаче за разширяване в долната си част. Там той е не булевард, а обикновен сокак. Ама разширението мй не е изгодно на някой с паркингчета в района.
Столичани губят 300 милиона годишно от задръстванията, ама за бензиностанциите тия 300 милиона са си печалба! Изглажда плащат от тях където трябва, и задръстванията са им гарантирани за години напред.
26 Юни 2007 10:00
300 милиона е сериозно нещо. Имам предвид като количество. 300 милиона преобърнато в литри гориво, после - в отровни газове ...
Ужас!!!
У ж а с ! ! !
26 Юни 2007 10:12
да, разликата е че цариградско няма сфетофари. Направени са подлези и надлези.
26 Юни 2007 10:16
И как, аджеба, бул. Андрей Сахаров ще се свърже с Драган Цанков чрез "удължаване на трасето на метрото"?
Ще събарят Онкологията ли, ще бутат блокове в Дървеница ли?
И защо ни е още един поток от коли в центъра - той и така си е задръстен.
Спасението е в по-скорошно пускане на метрото - тогава всеки ще предпочете да се вози прав 20-тин минути, вместо да кисне час и половина в колата.
26 Юни 2007 10:40
Какво точно искате да кежете с това 2009, че ще гледам тенекиите пред Съветската армия още две години ли? Там на кръстовището си има надпис, който гласи: пусков срок ноември 2007! И дори да закъсняват със 7 месеца, от ноември 2007 до 2009 са доста повече!
26 Юни 2007 10:43
Като гледам картата, види се удължението и уширението ще е по улица "Пловдивско шосе". Ма там не си спомям как беше, ма май не е много застроено - нема да бутат блокове в Дървеница.
Руританец,
2007 е пусковия срок за метрото до Интерпред - той закъснява със 7 месеца, а 2009 е пусковия срок до Младост - той се движи добре.
26 Юни 2007 10:58
С този ламтящ за държавната власт кмет, едва ли и 2010 г. ще стане нещо от това метро и свързаното с него строителство на улици! Той не ръководи, той върви след събитията и обира незаслужена слава, вместо полагащите му се развалени яйца!
Няма голям град в света, в който толкова време да за затворени важни пътни артерии! Максикмалният срок, които си позволяват по света е 48 часа и за времето от Петък вечер до Понеделник сутрин се сътворяват чудеса в пътните комуникации!
Виждал съм го с очите си във Венецуела в столицат им Каракас.
Ние говорим с надменност за Латинска Америка, а изостанахме за 17 години със светлинни години във всяка сфера на живота от Латинска Америка. За Европа, САЩ, Канада, Австралия да не говорим!
Не народ, а мърша сме били, но не сме го знаели!
26 Юни 2007 12:18

Много се впечатлявате от нещо, което си е едно нищо. И сега си я има тази връзка на Младост с Дървеница, в крайна сметка в посока Драган Цанков, т.е. почти нищо ново не се предлага. От поне 10 години за говори за "пробива" при Раковата болница, с който да се свърже по-пряко Младост с "???". В случая се скъсява малко връзката на Младост с Дървеница, но нищо ново няма. Или пак както сега тръгваш към Цариградското или пак както и сега продължаваш към телевизионната кула. Нищо ново, нищо по-широко, нищо по-бързо, нищо по-удобно.
26 Юни 2007 12:20
Това, което бая ме изненада, е факта, че "Сахаров" свършва на кръстовището с "Ляпчев"?После се сетих, че Танчето и редакцията сигур имат достъп до военни картографски материали с висока точност, а на нас са ни пробутани карти с грешка, та да не могат империалистите да нанасят точни бомбени удари по стратегическите обекти като горното/виртуално/ кръстовище на упоменатите булеварди.
Това ме успокои.
После, обаче, си припомних, че точно на апендикса на "Сахаров" посока Студентски град в момента довършват една висока и дълга жилищна сграда, и се притесних:как ще я преодолеят, отгоре, или отдолу.Там на картата наистина има такава улица,"Пловдивско шосе", както уместно припомня Сгугню, ама в живота тя не се наблюдава, или поне от "Сахаров" не се вижда.
А най-накрая си спомних споделените с изнервените водачи прожекти на другаря зам.-кмет по транспорта, то не беше пасарелка/sic!/пред ХМС, после щяха да продължават "Св.Киприан" и да я свързват с него "Сахаров", и т.н., и се успокоих-те всъщност нямат намерение да правят нищо, защото изборите са след няколко месеца, а дотогава я камилата, я камиларят.
26 Юни 2007 12:24

Отделно проблема на ж.к.Младост не е Цариградското шосе и задръстванията при Орлов мост, а проблема е, че бул.Александър Малинов/бившия Людмила Живкова/ е на практика единствената връзка за влизане или излизане от ж.к. Младост, който вече е към 120-150 хиляди жители. Точно на този бул.Малинов трябва да има поне още две успоредни алтернативи за връзка най-вече с Цариградско шосе.
26 Юни 2007 12:31
Едно от безумията в София е именно там-на светофара на моста преди да стъпиш на Графа.Всеки минал оттам посока графа знае какво безумно недомислие е светофара.2 ленти , една направо, друга само надясно, а когато за завиващите свети зелено , за движещите се направо още е червено.И половината поток пресича на червено !!! Поради липса на указателна табела преди светофара каква е организацията на движение.
26 Юни 2007 14:07
Диков, най-добре като брат ти иди да правиш видеоклипове, а после да обясняваш, че не можеш да пееш. Щото не те бива и за главен столичен архитект. Назначен си по партийна/десарска линия!
26 Юни 2007 14:32
Най-безумния светофар според мен в София е този на Драган Цанков/Граф Игнатиев и Евлоги Георгиев.

Там всичко което се направи за облекчаване на движението ще бъде от полза. Например може да се скъси малко времето за минаване на трамваите, или нещо такова.
26 Юни 2007 14:43
ano69.. времето за преминаване на трамваите е същото колкото и зеления светофар за колите преминаващи по моста.
26 Юни 2007 15:00
водач на МПС

Едно от безумията в София е именно там-на светофара на моста преди да стъпиш на Графа.Всеки минал оттам посока графа знае какво безумно недомислие е светофара.2 ленти , една направо, друга само надясно, а когато за завиващите свети зелено , за движещите се направо още е червено.И половината поток пресича на червено !!! Поради липса на указателна табела преди светофара каква е организацията на движение.


На този светофар именно стои един цивилен бус със затъмнени стъкла и отвътре снимат с камера преминаващите на червено пишмани и после ги привикват в КАТ да им пишат актове
26 Юни 2007 16:11
Нека да го напишат акта, колега.един такъв акт много лесно се оборва-с обосновани аргументи ! Пиша го от личен опит. Затова с 30 годишен стаж и 1 мильон километри зад гърба си имам само 3 глоби ! Като последната ми я наложа в чужбина ! Поради незнание на езика , предполагам...
26 Юни 2007 17:08
->SAW:

Е да, но минава 1 трамвай на 10 минути... А колите са хиляди.
26 Юни 2007 19:40
boby1945
26 Юни 2007 21:31
Според мен най-големите безумия в движението в София са две, както всички го виждат- 1) Кръстовището "Орлов мост" , където някога Иван Вазов си е е разхождал кучето и 2) Кръстовището на "Графа" и Канала. Всеки ден минавам по два пъти през тия кръстовища. Понякога от НДК до Орлов мост автобусът стига за половин час. Все си мисля за решение на проблема Орлов мост. И измътих следното, доста идиотско решение (струва ми се че всяко решение би било идиотско по условие - такава е задачата). 1. Покрива се канала от НДК до Орлов мост, но така че и най големият възможен поток да не предизвика проблем. 2. Правят се широки и в двете посоки многолентови платна. 3. За да се избегне "затапването" на Орлов мост, кръстовището се прави на няколко нива, като едно обезателно е във въздуха, а друго обезателно пресича цариградското шосе под земята. Не съм най-големият умник, предполагам много хора са мислели същото, но проблемът е че живеещите там ще гледат колите да минават все едно през спалните им. А кръстовището на "Графа" и Канала, също изобщо не го виждам без излизане във въздуха и слизане под земята, успоредно на канала.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД