:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,785,654
Активни 610
Страници 12,528
За един ден 1,302,066
СНИМКА: БОРИСЛАВ НИКОЛОВ
Задръстванията по софийските улици и булеварди станаха редовна гледка, особено в началото на седмицата.
15
2109
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
15
 Видими 
06 Октомври 2008 23:31
Тоталният колабс по улиците на София е някаква светлина в тунела.
07 Октомври 2008 07:12
Че къде ги виждате вече тези "улици"...То си е жива трагедия!
07 Октомври 2008 09:17
Да, вчера беше уникално.23км., от които 17 извън градско, пропътувах за час и половина..
07 Октомври 2008 10:19
нека, нека! и така докато смешниците пътуващи сами в колите си се осъзнаят и се качат на градския. я си представете 100 коли със кръгло 130 човека в тях че се побират в един икарус! и съответно няма задръстване. ама който иска да е гъзар да не се оплаква а да тръгва с 2-та си тона тенекия в 7 сутринта на работа. вие знаете ли че по-бързо се стига сега с трамвай от ндк от до съдебна палата отколкото с кола като беше отворена витошка. центъра трябва да се затвори, нощно зареждане, а през деня само държавни автомобили, таксита и зверска месечна такса за вход от порядъка на 1000 лв.
07 Октомври 2008 10:35
bat izo,
Ти очевидно нямаш представа какво е в автобусите в час пик. Ако и тези от колите се натъпчат, рейсовете ще заприличат на влаковете в Индия- хора под, в и над влака висят/стърчат, та чак и в кабинката на водача има към 10-тина църни. Сигурно сега ще кажеш да се увеличи и броя на автобусите?
07 Октомври 2008 10:50
Доста добре познавам няколко от най-голямите всекидневни задръствания в София и твърдя, че те са умишлено създадени чрез съзнателно поддържана лоша организация на движението. Виновни за това са кметовете на София - Янчулев, Мафиянски и Бойко Борисов и заместника на последните двама по транспорта Велизар Стоилов. Отделно виновни са и КАТ, че не прилагат Закона за движение по пътищата, което е тяхно задължение.
Остава открит въпроса:
Кой печели от умишлено създадените ежедневни задръствания в София?
Отговорът според мен трябва да го търсим като проследим парите, парите, които се дават за "подобряване" на транспорта в София и парите, които ние даваме, за да се придвижваме в София.
Kомисионни от "подобряването" на транспорта в София кой взима? Фирми близки да кого печелят търговета на общината за това "подобряване"? A кой печели от работещите нахалост двигатели на МПС-тата? Кой притежава бензиностанциите? Кой притежава маршрутките, които странно как успяват да се промъкнат по-бързо и ти налагат ползването им по-често, отколкото реално е необходимо?
Въпроси, въпроси, ..., а къде е прокуратурата да им отговори?

07 Октомври 2008 12:41
Из мисля, че умишлено създават голяма част от задръстванията.
Например в центъра много от левите завои са забранени и понпкога, за да се стигне до близко място се налага да се заобикаля, като се минава през нщколко светофара.
Освен това от около една година разписанието на маршрутките не се спазва.
На автобусите също. Оправдават се със задръстванията, но според мен прилагат старите практики - пропускат 2 курса и после си делкат нафтата.
07 Октомври 2008 13:02
след сладурите, фенове на манго костуф, най-интересни са любителите на конспиративни теории. в ужасна кочина се превърна БГ
07 Октомври 2008 13:06
мдааааа създават изкуствено задръствания. "те". ние ги знаем кои са, но от възпитание няма да споменаваме имена.
върховна логика
07 Октомври 2008 13:10
аз мисля, че ги разбирам писалите идиотизми тук; те просто живеят в кочина
07 Октомври 2008 14:09
Тъпо Говедо,
Най-малко форумеца XYZс който сега съм съгласен, можеш да упрекнеш че е фен на манго костуф.Може да не се създават умишлено задръствания, но по никакъв начин не прави нещо за облекчаването на трафика.Разбра ли ме говедце недо...но...
07 Октомври 2008 14:42
Въпрос:
Къде в София всеки ден в продължение на няколко години, с малко изменение през лятото, може да минеш около 300 метра за 15-20 минути, а честичко и за около час, независимо дали си в градски транспорт или си с личната си кола?
Подвъпрос:
Как простичко, с елементарно изменение на режима на няколко поредни светофара, това задръстване може напълно да изчезне?

Редактирано от - XYZxyz на 07/10/2008 г/ 14:47:20

07 Октомври 2008 15:13
Най-голямо впечатление на ток-що-пристигнал чужденец или дълго пребивавал извън България българин прави НЕ ТРАФИКА, а дивотията и простотията по пътищата. Безогледното нахалство, липсата на елементарен респект към другите, просташкото отношение към всичко по пътя е това, което изумява, иначе трафик има във всички големи градове по света...
Самата снимка е достатъчно красноречива - забележете на колко "редици" е трафика и как колите гледат да се "наврат" някъде само и само да спестят 2 метра... Сравнете с тази снимка Натиснете тук ...
М-да-а-а-а, ще се оправим, тате.... както бе казал Лафазанов...
07 Октомври 2008 15:48
Капитан Немо
07 Октомври 2008 18:03
Изпускате един голям фактор ... явно никой от вас днес не е минавал през кръстовището - Бул България и Черни връх около 2 часа ...
В 13.20 минавам - почти нямаше задръстване /уникална картинка напоследък/, часът е 13.40 спускам се от черни връх .. и изненада от Свети наум до фритьов нансен - всички ленти пълни .. след 35 минути влачене по тая 400 метрова отсечка виждам, че светофарите не работят а няколко патрулки и регулировчици отклоняват движението и правят движението на г?з за да мине дипломатически кортеж ... така за 5-6 мерцедеса поне няколкохиляди шофьори и пътници бяха стабилно на??ни ... кой е виновен община или държава - все едно, оправия няма
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД