Ремонтираната за пръв път от над 20 години насам улица "Майор Горталов" в столичния квартал "Красно село" е банално уникална в много отношения. На скромната 300-метрова отсечка безумията в упражнението "уличен ремонт" са доведени до перфидно съвършенство. Тук има по малко от всичко и от сърце - и безумно полагане на асфалт, и потънали или несъществуващи шахти с обещания за наводнения, и много поздрави за гражданите от чиновници и майстори.

"Майор Горталов" навярно има респектираща конкуренция из всички квартали на столицата. Улицата обаче успя да изпъкне покрай опита на местните жители да получат помощ от гражданския съвет по контрол на уличните ремонти. Ще свърши ли работа гражданският натиск - предстои да видим (за сигнали - 0889 416925, tzvetan.notchev@abv.bg). Проверката обаче показва, че контролът върху кърпенето на улиците се колебае някъде около нулата, а гаранциите за качеството на много места се изчерпват в едно - нови дупки за идната пролет.



Път с елементи на асфалт



Жанрът на течащата активност по "Майор Горталов" не е много ясен. Случващото се не може да се оприличи нито на основен ремонт - тоест цялостно преасфалтиране, нито на текуща поддръжка. Още отсега е ясно, че и след края на ремонта "Майор"-ът ще е трудно определим като улица.

Само за 300 метра платното се стеснява и разширява на няколко места. Обяснението за екстравагантния подход към профила на трасето е прозаично - наличните физически препятствия по пътя. Така в началото на отсечката строителите са асфалтирали само по 2/3 от ширината заради паркираните върху калта вдясно автомобили. По средата има друго препятствие - стари останки от асфалт. Тук новият асфалт свършва, явно с цел пестене на материал, и отпочва наново, след пропаднала в стръмен наклон запушена шахта. Най-виртуозно е техническото решение около разположена в долната част на улицата кофа за боклук. Покрай нея половината пътно платно внезапно изчезва и асфалтът свършва досами кофата.

Интересна роля е отредена и на остатъците от стари тротоари. Отделни участъци от тях самотно стърчат насред калта, но новото трасе упорито се прави, че не ги забелязва. Така между края на пътя, оставен без нови тротоари, и старите ограничения се шири кална лента от близо метър. Още отсега асфалтът по краищата се рони.

Всичко това изумява и местните жителите, и самите строители. Тук на ход идват анонимните чиновници и отсъстващият строителен контрол. "Това е някакъв батак, бе! И ние не знаем какво правим", ядосва се строител. От фирмата предупредили общинските кадри, че нищо няма да се получи с това частично леене на асфалт, но им казали да продължават, че повече пари няма. "Това какво ще е - улица или велоалея? Щом и строителите признават, че само зариват парите...", негодува възрастен жител на квартала.



В света на подизпълнителите



Въпреки известните симпатии покрай общите неволи в общуването с чиновниците, между строители и местни прехвърчат и искри. Текущите ремонти на улици в София са разделени по прословутата "система на "Мерцедеса" между три големи фирми, но малките вътрешноквартални улички са царство на подизпълнителите. За "Майор Горталов" отговаря пернишката фирма "Инфракорект строй", а проверката на гражданския съвет показва, че работата не върви съвсем по регламент.

"От хората разбрахме, че част от асфалта е полаган след големия дъжд тази седмица. При такова време е задължително основата да се изчисти и подсуши, което масово не се прави", обяснява Цветан Ночев от гражданския комитет. Според него повечето фирми гледат да си спестят наемането на допълнителни работници и прескачат подобни "подробности". Фирмите масово не спазват и други изисквания в технологията - да режат асфалта на минимум 4 см дълбочина и да отчитат всички пукнатини в съседство. "Не може да се реже само около дупката, когато до нея има още кратери и пукнатини. Това е гаранция, че на другата година дупката пак ще се отвори", обяснява Ночев.

Четирите сантиметра по "Майор Горталов" още не са постигнати, но работниците уверяват, че продължават да работят. Местните пък се чудят на кого точно да се оплачат от всичко това - на малката, на голямата община, на инспектората или на фирмата, наела подизпълнителя. "Същия случай имахме и със "Софийска вода". Тръгнаха да ни сменят водопровода насред зимата и ни прокараха временен водопровод. Размразявали сме го с горелки. Тогава подизпълнителят на "Софийска вода" обясни, че е бил против ремонта през зимата, но нямал друг избор", разказа Илиана Атанасова от улица "Горталов".

Безумия следват и на втората улица в списъка за проверки на гражданския съвет - улица "Орел" в кв. "Лозенец". Тук с просто око личи, че фирмата е взела работата по-насериозно - работниците издухват с машини пръстта от изрязаните и подготвени за асфалтиране участъци, рязано е надълбоко. И на улица "Орел" обаче е весело - част от улицата ще се поправя наполовина, защото паркираните автомобили пречат. "Възложена ни е цялата улица, виждате, че навсякъде има дупки, но май ще отремонтираме само половината. Няма как да изместим колите", оплаква се строител.

На ъгъла на "Орел" и "Елша" проверката се натъква и на друга мила картина - извадени павета заради прокарване на незнайно какво под земята. Паветата са струпани на купчини по непроходимия тротоар. И трите случая поемат за проверка към общинската фирма "Софинвест", натоварена със строителния контрол по ремонтите.



По дирите на контрола



От тази година контролът върху ремонтите на теория би следвало да е по-добър. Възлагането на дейностите по текущото кърпене на улиците е децентрализирано от голямата община към районните кметове, които на теория са най-близко до хората. Всички обаче признават, че вместо да помогне, това е затруднило работите. "Контролът направо стана невъзможен, постоянно няма яснота къде точно се работи, защото координацията между районите и строителният контрол на "Софинвест" е слаба", оплакват се специалисти. Гражданският съвет също се опитва да контролира, но трудно може да смогне на всички сигнали.

Доколко проблемна е координацията личи и от опита на общината да задължи районните кметства да подобрят контрола върху друга опасна за улиците дейност - аварийните ремонти на експлоатационните дружества и новото строителство, засягащо инфраструктурата. Миналата година кметът Бойко Борисов задължи районите да назначат длъжностни лица, който ежедневно да контролират възстановяването на пътните настилки и тротоари, както и да предоставят ежемесечни справки за резултатите. След питане на съветника от СДС Борислав Борисов общината наскоро предостави прелюбопитен отговор за спазването на тази заповед.

Дълго е пътувало по факсовете доброто намерение на общината. Заповедта на кмета е издадена на 23 април м.г., 4 месеца по-късно зам.-кметицата по инфраструктурата Ирина Савина праща уведомително писмо до районните кметове за задължението да подават ежемесечни справки. На 21 октомври Савина праща ново подсещащо писмо. Писма за припомняне има и от февруари 2009 г., и от април. Едва в писмото от април се дава изричен срок за подаване на длъжностните лица, натоварени с контрола - 20 април.

Подавани ли са справки в хода на тези дълги месеци - от април м.г. до питането на съветника Борислав Борисов от май т.г., остава тайна. Получената от него информация обаче е повече от показателна. От справките ясно се вижда, че районните кметове нямат ясна представа за какво точно следва да следят и всеки се отчита за каквото е счел за необходимо. Някои дават информация за възстановените настилки, вместо за невъзстановените, други не подават никаква с аргумента, че аварийни ремонти не е имало. Трети пък направо си признават, че контролът не им е по силите.

Ето какво е написал началник отдел Влахов от район "Оборище": "Съгласно... заповедта се извършва ежедневен контрол, но не сме в състояние да предоставим списък с всички ремонтни работи, които се извършват на територията на района, тъй като в момента в процес на ремонт са: Парк "Кюлуците" - с повече от трима изпълнители, парк "Заимов" - с повече от двама изпълнители, текущи ремонти по улиците с повече от трима подизпълнители на фирма "Пътища и съоръжения", които се извършват на повече от 7 места, аварийни ремонти, извършвани от фирми подизпълнители на "Топлофикация", на кабелни оператори, на електроснабдяване, текущ ремонт на уличното осветление, възложен от СО...". На фона на целия този кипеж от дейности от "Оборище" нежно прехвърлят топката към "Столичен инспекторат", който имал капацитет всекидневно да следи всичко и всички. Казано накратко - колкото повече, толкова повече. По тази формула нежно потъват из вечните дупки стотици хиляди левове от данъците на столичани.