verislav

Инцидентът е нелеп, защото се случва в езеро и на малка дълбочина, но вероятно жертвите не са могли да плуват или са контузени при потапянето на кораба. Единствено може да ни притеснява, ако това потапяне е станало нарочно, но това на мене не ми се вярва да е станало нарочно (т.е. не ми се вярва да е саботаж).



thebull

Може ли момче на 23 години да бъде капитан на кораб, пък било то и речен малък кораб?

Може, но само на теория. На практика не. И аз като прочетох за възрастта на капитана (също и собственик), си глътнах езика. Може ли 23-годишно пишлеме да носи отговорност за живота на толкова хора.

Сега реално принципно корабът е малък и ако е под 60 тона (ако не ме лъже паметта), свидетелство за капитан се взема сравнително лесно. Но... може да превозва до 12 или 24 човека (не съм сигурен). Това са съвсем накратко международните изисквания. Обаче за вътрешни водни басейни нещата са на държавно македонско ниво.



bestbuy

Бог да ги прости. Пак невинни жертви на алчността. И пак нови жертви на смешния ни президент и неговия идиотски ПР.



paparol

Винаги когато се случи някоя трагедия, веднага се появяват хора, които изпадат в "подволтелизъм" и започват да обясняват какво е трябвало да бъде и как е можело инцидентът да не се случи.

"Може ли 23-годишно момче да е капитан на кораб"?

И аз ще отговоря, че може. Както може българско момче на 19 години (или само една година, след като е станал любител шофьор), да вземе книжка за тежък камион и след като го е претоварил, да изблъска от моста автобус и да изтрепе голям брой хора, така и македонец на 23 години може да получи капитанско право за 50 бруто регистър тона и да издави пасажерите си.

Сега гледам телевизия и разбирам, че въпросните български фирми и друг път са организирали такива екскурзии за цена около 150 лв. и винаги са наемали корабчето "Илинден".

И за какво става въпрос? За няколко евро повече.



Slava

Защо се чудите? В България е пълно с такива ЕТ, които организират екскурзии, превоз на хора. Нелегален, черен бизнес, който се поразравя малко, когато станат трагедии като сегашната. Все започват едни проверки, от които няма резултат. Не казвам нещо неизвестно нито на полиция, нито на данъчни, нито на КЗП, нито на ДАИ. След Спасовден за 3 дни се надигна вой за техническите прегледи, който заглъхна... до следващата трагедия! Дали сега най-после ще се стигне до ефективни мерки?!



Cruella de Vil

Трагедията за близките е голяма, но и този път не мина без дивотии. То не беше преиграване на президента да забави измъчените хора на летището, поредните глупости за Божие наказание, и какво ли още не.

За съжаление в човешката натура е заложено да забравя за опасностите и сигурността. Шофьорите намаляват вниманието си на пътя, пешеходци пресичат безотговорно, технически неизправни автобуси и камиони ежедневно превозват пътници и товари. И това не е само в България, а навсякъде. Така и с корабчето: формален технически преглед, претовареност, липса на спасителни жилетки за пътниците.

Мисля, че това, което трябва да се направи, е да се осъществи серия от предавания по държавните канали на телевизията, посветена на безопасността. Безопасност по пътищата, как да се действа при пожар, природно бедствие, нещастен случай, на плажа и т.н. Така че, който се качи на корабче или лодка за разходка, първото, за което да попита, е спасителна жилетка. Това, че може да плува, не е достатъчно. Ами ако трябва да спасява семейството си?



SINDBAD

Бог да ги прости хората!

Но пък този път действията на Бойко Борисов ми харесаха - достатъчно своевременни и целесъобразни бяха, като на нормална бяла държава към бели хора! Сега нека да изчакаме експертизата, пък тогава!

Но при всички случаи виновен е капитанът на гемията - то бива, бива лакомия, ама на 84-годишен кораб да разчиташ! Че и в "Лойд" ако е истина, че е застрахован, направо е за сюжет от книгата на Б.Травен - "Корабът на мъртвите".

За съжаление, наши сънародници попаднаха на последния курс на тази барака!



Геновева

Знаете ли, извън големите обобщения ми идва на ум простичкото - беднотия балканска. Един нашенски "Титаник", на който даже и оркестър е имало (една от оцелелите си спомня, че точно преди крушението звучала "Назад, назад, моме Калино", предполагам от издути докрай говорители. А предишния ден се били събрали вечерта на ядене, пиене и песни, в една от квартирите, не в ресторант, забележете).

Беднотията македонска - да си изкарват прехраната със съдове на 90 години, да ги претоварват за тия пусти билетчета от по 5 евро. И нашите - вчера обяснявах на една рускиня от Канада каква е тази екскурзия, разположена географски и социално, ако щете. Та й рекох - това е екскурзията за най-бедните хора у нас. Събрали по 150 лв., ама даже в едно семейство не могли да съберат за двама, та отишла само съпругата, че и мъжът й дал и от неговата заплата. За много от загиналите казват, че им била първата екскурзия в чужбина.

Балкански "Титаник" в мизерно изпълнение. Че ти става мъчно и за людете, и за хала им, и за държавата, в която живеят.



XYZxyz

Жалко за хората. Първопричината е беднотията, както на тези хора, отишли на такава екскурзия, така и на македонците там, опитващи се на принципа "ден година храни" да товарят, докато има място. Същото е в София с маршрутките, но защо ли никой не ги плесне зад врата и не ги прати в пандиза за по няколко години? Ето там се случи нещастието, а в София защо чакаме някоя претоварена маршрутка, а те всички са претоварени, да се обърне и после да оплакваме над двайсетината човека, наблъскани като сардели в маршрутката? Беднотия ли? Да, ама не винаги, по-често е обратното - прекомерната демократска алчност.