| Общо | 440,682,134 |
| Активни | 772 |
| Страници | 24,699 |
| За един ден | 1,302,066 |
|
|
10 Декември 2009 10:04
Нашия - Може би именно там е проблема, че няма скали каквито са в Алпите!!!
Може да ти звучи парадоксално , но машини от този тип са проектирани да работят най-добре в твърди скали! Когато работят в меки почви, смесица от скали и почти, крехки скали или в места с голямо съдържание (дебит) на подпочвени води тези машини са особено уязвими и работата им се затруднява. По света има не един случай на опит за прокопаване на тунели с подобни машини който опит се е провалил поради наличие на един или няколко от гореописаните проблеми. И вкрайна сметка в "лошите" участъци са минали на старите методи с взривяването, а в следващи които са "удобни" пак се ползват тези червеи ако може да се изразя така. Колкото до производителността на машината е сложно да се каже дали е много или малко след като не знаем нищо за това през какви земни пластове ще се минава и доколко и какви проблеми се очакват. |
|
10 Декември 2009 10:13
сигурно си прав Въпросчо - остава ни да се надяваме нашите хора да са направили проучвания за почвите, преди да купуват подобна машина...
|
|
10 Декември 2009 12:09
Добре че им я е приел, че щяха да се чудят къде да си я заврат, особено с тоя надпис отпред :о)
Като гледам работната глава на уреда, пригоден е точно за меки скали с висок дебит на подпочвени води. Дизайна е по скоро за изгребване, отколкото за рязане на плътна кристалинна скала. В такива меки скали, работата основно се забавя от поставянето на много плътни крепежи по пътя на тунела, за да не влиза вода, и за да не се срине тунела върху работещите и техниката. За това и са сметнали относително бавен напредък. |
|
10 Декември 2009 14:32
Я малко да посмятаме: бат Бойко каза: "догодина (2010) април почваме да копаеме - 2011 тунелите са готови, 2012 станциите"
какво пише на сайта на метрото ( Натиснете тук ): Вторият диаметър „кв. Лозенец - Център - кв. Илиянци" ще има дължина 17 км и 17 станции и сега да сметнем: 9 метра на ден (не е много ясно) но да приемем, че в най добрия случай 18 метра на денонощие 18 метра х 365 дни = 6570 метра / 1000 = 6.57 км хайде ако е година и половина (април 2010 до края на 2011): 18 метра х 547 дни = 9846 метра / 1000 = 9.84 км значи 2011 тунелите ще са готови само ако до април 2010 са прокопани над половината... или другия вариант е освен с машината в други участъци да се копае по старите методи... всеки случай 2011 ми изглежда непостижима за готови тунели - все пак български фирми ще работят... дано не съм прав... |
