Концепцията за платеното паркиране в София, която в момента се обсъжда, може да претърпи сериозни корекции, научи "Сега". Обсъждат се две промени - намаляване на цената за различните зони и редуциране на обхвата на най-периферната зона, където спирането ще е с пари.
"Цената на единичното паркиране може да се коментира", каза зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Той не пожела да уточни конкретните предложения, но най-вероятно стойността няма да е толкова висока. Сегашният вариант предвижда три зони за платено паркиране. В "синята" позволеният престой ще е до 2 ч. и ще струва 3 лв. на час, в "зелената" - до 3 ч. срещу 2 лв., а в "жълтата" максималният престой може да е 3 ч. при цена от 1 лв.
Една от идеите обаче предвижда обхватът на най-периферната на центъра "жълта" зона, която в проекта обхваща улици в квартали като "Иван Вазов", "Красно село", "Лагера" и "Изгрев", да бъде сериозно намален. Зоната може да остане само около пазарите и моловете. Освен това по предложение на архитектите понятието "жълта зона" може да бъде заменено с "приоритетни центрове".
"Промени по отношение на обхвата и времето в останалите две зони не могат да се правят", обясни съуправителят на "Центъра за градска мобилност" Марчело Доковски. Той допълни, че цената не трябва да е цел, а средство.
Източници на "Сега" обаче коментираха, че цената е политическо решение и колкото е по-висока, толкова по-трудно ще се прокара. Общината е определила 3 лв. за час паркиране в идеалния център на базата на прогнози, че така ще се осигури запълняемост от 85% на местата. "Това са само прогнози, би трябвало да се въведат експериментално зоните с по-високи цени, за да се види реално какъв е ефектът", коментират експерти. Експериментално въвеждане на зоните е и препоръката на английската компания "Мот Макдоналд", която изработва генералния план за движение на града, научи "Сега".
СЪВЕТИ
"Мот Макдоналд" предлага още паркингите на моловете и големите магазини да се наемат от общината извън пиковите пазарни часове. Консултантът смята, че може да се потърсят възможности за съвместно използване на големите надземни паркинги, изградени от супермаркетите, т.е. магазините да ги отдават под наем на общината. Препоръката не е залегнала в концепцията за платеното паркиране, която Столичната община представи за обществено обсъждане, защото дошла, след като проектът вече е бил готов, обясниха от общината. "Има логика да се търсят възможности за използване на изградените паркинги в града независимо чия собственост са. Това е готова инфраструктура", коментира зам.-кметът Любомир Христов.
Високата цена е явна дискриминация на по-бедните ни съграждани. Общината по този начин прокарва идеята 'центара е за тузари'. Колкото до проблема с паркирането - напълно дотатъчно е да се спазва ограничението от 2 часа престой. Но понеже пак 'некои' хора имат по-'такива' права, центъра си е все така задръстен с коли.
Особено около болниците ТРЯБВА на всяка цена да се освободят паркоместа, така че по всяко време да има поне по 2-3 свободни.