:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 447,847,973
Активни 275
Страници 25,917
За един ден 1,302,066
vox populi

Ти помогна ли на БДЖ ?!

Читателите във форума на "Сега" се възмущават от намерението за нова транспортна схема на страната, прикрито като грижа за закъсалата железница
Руританец

Идеите на министър Цветков са само по-прозрачен аспект от цялостната политика на ГЕРБ: да се унищожат дребният и средният бизнес и да се съсредоточи всичко в ръцете на няколко национални монополисти. Дянков сравнително успешно се справя със задачата, спирайки плащанията към стотици фирми. Ей на, сега и Цветков ще затрие малките превозвачи. Очаквам утре Найденов да излезе със законопроект, забраняващ да се продава сирене в кварталните магазини - от хигиенни съображения, разбира се.

А железницата несъмнено трябва да се подпомага и развива, но да подпомагаш една държавна компания не означава да унищожаваш частните с административни мерки.

На мен много ми се иска да дойде времето, когато наистина ще предпочитам влака пред автобуса, като тръгна за Бургас.

Геновева

Всички нещастници, които ще плащат по-скъпо, бабите, които ще се прекачват с пъшкане от миризливия влак на автобусите, като изминават по няколкостотин метра до гаровия площад или автогарата, хората, мъкнещи тежки багажи - всички те ще съзнават, че страданията им няма да отидат напразно, подпомагат родината и родното БДЖ!

Па турете и по един плакат в автобусите - Ти помогна ли на БДЖ?! Родина-мать зовет, знаем го плаката.

shmenti_kappeli

Но може Борисов да не поиска оставката на транспортния министър, защото много удобно Цветков осигурява спечелването по всички търгове и конкурси на една удобна фирма. Пък за пред народа се разправя как само другите крали, само другите комисионни прибирали, как другите били некомпетентни, за техните лобистки интереси и далавери нищо не се говори - значи все едно не са се случили...

La Muerte

БДЖ? Ама друг път!! София-Русе за шест (6) часа и половина - това са 320 километра. И това през 21-ви век! За състоянието на вагоните няма да говорим. А брат ми се зарече никога повече БДЖ, откакто пътува от Кърджали до Русе 16 (шестнадесет) часа с две прекачвания, и на въпрос към кондуктора "Кога пристигаме?" получил отговор "Има ли значение." Лично аз съм се зарекъл да се кача пак на БДЖ, когато японският министър на транспорта дойде у нас и каже, че нашите влакове са по-добри от японските.

Weed361

Дали няма след месец да ни спуснат друга "схема" - че в радиус от 5 км около хипермаркет от голяма верига не може да има други магазини? Е, с изключение на такъв от друга верига. Доводи ще се намерят - малките магазинчета не предлагат достатъчно артикули: трябва да отидеш в един за хляб, в друг за елкрушка, в трети за обувки, в четвърти за бельо. Пък и не "чукат" винаги касови бележки - жива напаст за бюджета.

Tool Боксер

Поредното миризливо скудоумие. ГЕРБерът идва като бодра смяна на съсипалия икономиката Костовашки ахмашки клиентелизъм, но със свое собствено ноу-хау - с първобитен байганьовски герберски лобизъм!

Геновева

Самуиле, даже много мили, стига си ми досаждал с немски сайтове, нито пък горя от желание да чета немски език, нито пък да слушам фантазиите ти за Интерситито с Wi-Fi от Бяла Слатина до Каспичан. Гаче тука четящите сал София-Бургас знаем и не сме се возили на немски, че и на много други влакове и сме се прекачвали, но не го развяваме тук. На една мелодия го караш и за БДЖ, и за Немско, и за юнаците от Илинойс, много снизходителност в поученията към туземците. Давай го по-скромно. Щото досадата голяма.

Ха, таман щях да изпищя и за фарраадкарте и за онуй с байковете, гледам, че си се редактирал, поне едното си оставил. Щото оназ баба, дето ще мъкне торбите, само велисопед й липсва, право е.

Не се котира в тоз форум много немският, да знаеш. Хайде, английския го търпим щем-нещем, но с хохдойча са интимни малцина.

Brightman

Преди изборите миналата година Бойко Борисов и Цветан Цветанов разиграваха театър, като ипотекираха някои свои апартаменти в полза на ГЕРБ, за да й осигурели финансиране за кампанията. Там се мъдреше и името на някакъв крупен превозвач, дето си беше ипотекирал автобусите и камионите в полза на ГЕРБ. Някой сеща ли се кой точно беше ? И дали това не е част от конкретиката на обяснението за злоупотребата с властта и разчистването на пазара в нечия частна полза ?

Сигурен съм, че Неговото управление ще е много ползотворно за българската култура. Що материал за комедийни филми дава. Нищо чудно и няколко оскара благодарение на Него да има. Както казваше др. Живков - сега навсякъде има мат'риал, другари.

/\\eko

Няма се оплаквате. ЛяП няма, ама има зрелища.

Baldur

Мат'рялът наистина е зле, ще мъкне торбите от автобус на влак и пак ще харесва Борисов. Не стига, че земеделският министър с лобизма си ни разказа играта, като вдигна цените на храните, ами вчера дадоха рейтинга на ББ и ЦЦ пак над 50!?

samweims

Странно защо министър Цветков не е посочил какъв процент от приходите на БДЖ идва от пътниците и какъв от превоз на товари. И да го посочи за последните десет години, в табличка. Че и ние да видим, както как увеличената бройка пътници ще спасят БДЖ-то и колко века ще отнеме това занятие.

Топ 3 на най-четеното в www.segabg.com от 6 до 13 септември

Най-четени новини:

1. Последното земетресение в София

2. "МВР овладява опашките за паспорти със съд и глоби"

3. "Кметове се разбунтуваха срещу нова лобистка поправка на ГЕРБ"



Най-четени коментари:

1."Да върнем красивите имена на българските селища" - Иван Петрински

2. "В какво вярва бойковистът?" - Деян Божидаров

3. "Английският език стана маска на невежеството" - Явор Евтимов
10
2321
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
10
 Видими 
12 Септември 2010 21:33
БДЖ - реклама : "Пътуването с нас ще ви спести пари и удоволствие " ...
12 Септември 2010 22:11
Пак ще обясня..и на Геновевка, за кояте иде реч в матрялчето, и на уважаваната от мене газета че:
1.Спорът между атвомобилен и ж.п. транспорт, поне в Европа е решен!Безспорно, и за всеки има място под слънцето, но пък делът кото единият или другият вид транспорт да заемат е въпрос и на държавна политика..
2.Понеже транспорта е най-големият замърсител, особенно в големите градски агломерации, то именно в тази област, би трябвало, да са най-големите ни усилия...а не в разни ВЯЕЦ, или фотоволтаци и т.н.Спорът между ж.п.и и авто..е решен..и поради екологични аргументи!..
3.Не знам кой колко е подпомогнал БДЖ, но аз лично подпомогнах автомобилните фирми-давайки пари на бюджета, който пък им изгражда щедро инфраструктура..нееее, винетките не покриват целият масраф, да ви кажа.Да, ако станат частни магистралите, и мостовете и някои тунели ще е по-честно!
4.Освен нас , има и кой друг да подпомогне БДЖ и това са европейските фондове...ама кой ли да ни чуе, кой..
5.Въпреки доста силно изказани мнения, на еколози и в Европа, автомобила все още не е напълно заместен, лично аз се надявам на още стъпки на Европейската политика в тази насока!Трябва да има, и ще има допълнителни такси за всеки, изгарящ горива и отделящ в атмосферата СО.Все повече, ще са хората на континента, които ще пътуват, така, както аз пътувах доста време-с влак и с велосипед-по велоалеите!
13 Септември 2010 01:58
Само не разбрах какво сте се хванали за БДЖ, след като те са само превозвача. НКЖИ - инфраструктурата е проблема. С тези трасета не може и няма как да има нормално бърз и удобен пътнически ЖП транспорт. През последните години много товарни гари също бяха разпродадени за скрап, така че между много от малките населени места с гари и товарен транспорт не може да има вече.
13 Септември 2010 11:41
В това няма нито нещо ново, нито нещо чак толкова лошо.
Опитайте да стигнете с автобус от единия край на Франция до другия.
Ако някой стигне по далеч от границата на департамента от който е потеглил , нека ми се обади.
За съжаление, подозирам, че нещата пак ще се изопачат в нашите условия.
13 Септември 2010 12:21
Самуил е абсолютно прав. Бъдещето е на релсовия транспорт. Без съмнение, у нас това не може да стане без държавна политика в областта на товарните превози. Разстоянията са твърде малки, а шосейната мрежа - по-развита от железопътната, за да се разчита, че БДЖ може да конкурира ТИР-овете само с цени или удобства. Затова, последните трябва да бъдат ограничавани административно. Имате ли съмнение, защо? Минималните им частни предимства спрямо влаковете са несравними спрямо страхотните обществени проблеми, съзадавни от ТИР-овете. Или задръстването с говновози на градовете и пътищата ни, не е проблем? Разбитите настилки по шосетата, пушеците на десетки хиляди камиони втора ръка? Преразходите на обществени средства за превоз? Невъзможността за по-равномерно натоварване на транспортните системи?
Безхаберието и лобизмът на Цветков, са отделен проблем
13 Септември 2010 13:16
Безхаберието и лобизмът на Цветков, са отделен проблем

Безхаберието и лобизмът на министъра са най-големия проблем в случая.
13 Септември 2010 14:15
БДЖ отдавна се е дискредитирало пред обществото като дружество, което осигурява бърз, навременен и качествен транспорт. За съжаление инфраструктурата е в окаяно състояние, което влияе пряко и на превозвачите. Бате Бойко говори само за магистрали, но изпуска един факт, и той е, че ЕС не дава пари за магистрали, а за железопътна инфраструктура. Останалото си го плащаме сами - демек парите от ЕС отиват не там, където трябва.
13 Септември 2010 14:33
Сериозна критика търпи подборката на постингите. Хайде, ти помогна ли на БДЖ? - може, има обобщение.
Но да ми публикуват постинга, дето отговарям на Самуил за фалбите на Дойчебан, без да му дават неговия постинг, някакси увисва. Нито пък езиковите умения на форумците засягат темата.
Не съм поласкана от двата си постинга, издигнали се от под- до надчертието.
Който чете, ще си рече, тая па заядливата, какво иска, не се разбира, нерде хохдойч, нерде БДЖ!
13 Септември 2010 14:55
Как ще канализираш нещо, което не се поддава на контрол?
13 Септември 2010 17:44
Некой тука рече за ж.п. инфраструктурата Оттам требе да се почне и Дончев тозчас да изнамери 3 млрд. еврота, че да се постегнат основните отсечки! Дончев, не Дянков, че по транспорта има такива пари. И после, както си пишеше в програмата на ГЕРБ, гарите на концесия и печелившите да си отговарят за трасетата. Айде малко либерализация под строг контрол
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД