редник

Може да е изгодно за застрахователите, но е дискриминация по възраст...



Паисий

Младите шофьори да не се помайват, ами да се обръщат към омбудсмана да пита Конституционния съд дали това плащане не противоречи на конституцията!



Ловкия

Младите шофьори и шофьорки правят най-голям процент ПТП-та, което води до най-големи щети - потрошени МПС-та, крайници и убити хора. А вие си лайте.



RumenS

Ловкия, не си прав. Неопитните шофьори правят най-много проблеми. Опитът има някаква връзка с възрастта (още повече, че сега всеки на 17.5 години тича на курсове), но не е редно да се свързва с годините, просто щото не е честно. Очевидно става дума за обиране на клиентите под измислена причина.



Атанас Димитров

За така наречения "Бонус-малус" говорим от 5-6 години и не съм забелязал досега да ми правят отстъпки от ГО за това, че нямам ПТП.

Преди 2 месеца даже си извадих и златен талон, ама пак не ми намалиха от ГО преди месец, когато я правих. Що така, господа застрахователи?



RumenS

Щото говорим за прибиране на пари от клиента, а не за даване на пари на клиента.



Атанас Димитров

Аз не искам да ми дават, просто искам по-малко да давам, след като не съм санкциониран.



RumenS

Аааа не е така, ти искаш да си харчиш парите, които по закон са вече техни.



Nickolas

Младите шофьори в Германия започват с 225% от номинала на застраховката и след десетилетия безаварийно каране стигат до заветните 35% (на които съм аз в момента). Всичко е на степени и ако са стигнали примерно 85% и застраховката плати за тях за произшествия по ГО, ги връщат с две степени назад. Така че си опичат акъла "от малки". "Бонус-малус" е единствената система, която може да накара говедото да стане отговорен шофьор - като му бърка постоянно в джоба, колчем същото излезе от пътя. Който си кара човешки, процентите му си падат с годините. А докато е в скъпата фаза, кара коли с малко КС и по-евтини. Не знам за колко, но за 5-6 години се стига до 100% и от там вече бавно надолу.



deadweight

От време оно застраховките в Отечеството са на автомобила, а не на задкормилното устройство. А чия собственост е возилото е съвсем отделен въпрос... Младите шофьори да не се чувстват дискриминирани, ами да пишат автомобила на името на баба и дедо. Но за мое учудване съм съгласен с тези хаймани-застрахователите, че младите шофьори са големи мискини...



гьол

Ако колата, която шофирам, е собственост на син/дъщеря - как ще се определя стойността на ГО, при положение че съм два пъти по-възрастен от собственика, а стажът ми като водач е по-голям от възрастта на собственика на МПС-то?



nikola_tsanev

Не зная как къде е, аз съм шофьор от 1979-а. Имам едно единствено нарушение - глоба 10 лв. през 1990-а, произшествия нямам, собствена кола имам от 1986 г., плащам си ГО всяка година и не виждам някой да ми е намалил нещо.

Атанасе, какъв е келепирът от този златен талон и как се вади?



Атанас Димитров

Отиваш на гишето в КАТ и проверяваш дали не са те щракнали някъде и ако си чист откъм нарушения за последните 6 години, подаваш заявление, плащаш 2.60 лв. в СИБанк и след 10 минути ти е готов талонът.

Взимаш го и предаваш стария син талон. Когато те спрат в нарушение не ти взимат точки, а само златния талон и ти връщат синия талон. Несанкционирането откъм точки важи само първия път. Ако има парична глоба, си я плащаш.

Общо взето неголяма полза.



Злата_катерица

Шофьорският опит наистина има значение, но и възрастта и полът на шофьора също. На 25 години така ги тресе хормонът и правят по-тежки катастрофи, независимо от опита. Има си изследвания и застрахователите се базират на тях.

От друга страна в БГ не се гледа индивидуалната история на водача - стаж, нарушения, ПТП-та. Комбинирано със задължителност на застраховката това изкривява пазара.



Ловкия

Тука сме Булгаристан. Всичките сме безсмъртни и знаем всичко. Застани до някоя пешеходна пътека и виж колко коли ще спрат. Застани до произволна трамвайна спирка и наблюдавай. Излез да караш в провинцията и виж как се спазват знаците и маркировките.



щурчо

Тя веригата от интереси е много дълга. Последното звено са погребалните агенции. Младежите на 16 г. имат ли вече шофьорски права?



RumenS

Не нам що, всички дават за пример Германия, когато става дума за крадене на пари. Когато става дума за заплати, всички викат, че тука не било Германия. Намирам го за малко дразнещо.



Fantata

Дискриминация по възраст е това другари милиционери... Оправете си мисленето преди законите и разпоредбите. Аз може да взема книжка на 60 години и тогава няма да подлежа на тези наказателни застраховки. По пол няма ли да дискриминирате?



EGATI

А смисълът от задължителната застраховка освен за лакомите мутри застрахователи полза никаква?



GruYou

Никола забравя да каже, че "Бонус-малус" системата има и негативни страни. Ако купуваш стара кола, ерго повече емисии, плащаш повече. Така те карат да си вземеш нов таралясник, който сигурно ще е в пъти по-често в сервиза от по-старата, ама нейсе.

Друг аспект. Ако не си имал кола и след повече от една година си купиш пак, тогава отиваш с вноските от началото. Колкото и опитен шофьор да си.



KaizerSoze

Чудесно. Може само да ме радва тази новина. Сега да направят бензина 5 лева и ще е съвсем готино - София се превърна в паркинг и свърталище на 1 милион трошки и малоумници, които си мислят, че Господ им е отредил правото, също като в родния Каспичан, да се паркират на всеки тротоар и да карат с 200 в града.



paragraph39

Юридическо "Недоразумение" е задължителното сключване на застраховката ГО - това означава предварителна недемократична презумпция за "виновност". Защото застраховката ГО има за цел да покрие щети, нанесени другиму виновно от водач на МПС, нали! А със задължителността на застраховката ГО предварително се вменява вина на водача на МПС за евентуално предполагаемо! - причинено виновно от него бъдещо ПТП!