Не минавам оттук: Ясно, рекетът ще се вдигне, а тези, които трябва да бъдат санкционирани, пак никой няма да ги закача.
ole-le: Неадекватно!
1. Причините за блъснатите на спирките на "Цариградско шосе" и в "Дружба" и "Младост" не са във връзка нито със спирките, нито с пешеходните пътеки. На "Цариградско шосе" няма пешеходни пътеки, а подлези за пешеходците, в "Дружба" и "Младост" пешеходните пътеки и светофари бяха правени след трагичните случаи и след обществени протести.
2. Мярката ще засегне най-вече маршрутните таксита, но ще влоши положението, тъй като ще ги принуди да спират извън разширенията на спирките и с това да застрашат още повече движението.
3. Причините за нещастните случаи са най-вече в алкохола, слабата подготовка на водачите и самочувствието за безнаказаност поради корумпираността на катаджиите.
Адекватните решения могат да бъдат в две посоки:
1. Солидарна отговорност на подготвящите инструктори и изпитващите от КАТ при получаване на книжка (при произшествие, породено от слаба подготовка на водача) и на технически проверяващите (при произшествие вследствие на техническа неизправност).
2. За София и големите градове (по примера на град Москва) - изграждане на система от видеокамери (на всяко кръстовище и на определено разстояние), което да позволи обективен контрол върху движението, както и върху престъпността въобще.
foot: Да видим как ще се осъществи идеята. Щото на катаджиите им е по-лесно да стоят в засада и да заработват "малки суми, но редовно", отколкото да работят по превенцията.
+-: Увеличението на наказанието обслужва единствено и само заптиетата (куките) - в този случай при нарушение шофьорът ще е склонен да се раздели с по-голяма сума, което също си е възпитателно, обаче...
Проблемът не е в това колко строг е законът, а как се прилага - в случая в частни ползи, полицейски...
Мисля, че много по-образователно ще бъде, ако просто следят за спазването му в сегашния му вид - дори ако трябва да затварят основни пътища в София заради лошия им вид - дупките...
Обаче накарай катаджиите да работят... освен за себе си, разбира се.
помнещ: Заради естествения потрес от станалите трагедии с деца се забравя, че:
- първо, пешеходецът е РАВНОПРАВЕН участник в движението;
- второ, освен корумпираните катаджии за организацията на движението в града отговарят още по-корумпираните общинари начело с усмихнатия...
Тези две категории нарушители кой и кога ще санкционира? Но да ги санкционира ЛИЧНО, а не от бюджета на общината, т.е. пак от нашия джоб.
Въртим, сучем, а накрая пак стигаме до това, че законите трябва да се ПРИЛАГАТ еднакво за всички, а не непрекъснато да се променят и да НЕ СЕ СПАЗВАТ.
VladiSD: Когато КАТ нямат работа, сами си измислят: акция "затегни колан", акция "светлини", акция "скорост", акция "червен светофар". Идеята на тези кьорфишеци е да се измислят допълнително поводи за събиране на пари и това да става далеч по-лесно, след като алтернативата ти е "отнемане на свидетелство за правоуправление при демонстративно преминаване на червено", "санкциониране с 14 к. т. за превишение с над 40 км/ч" и сега "отнемане на половината книжка (15 к. т.) за неспазване предимство на спирки и пешеходни пътеки".
Хиршфелд: На една от малките планети един цар беше казал на Малкия принц: "Какъв цар ще съм аз, ако издавам заповеди, които не могат да се изпълнят ?" Налице е поредният пропаганден опит да се демонстрира загриженост от страна на КАТ. Правят се поредните ялови усилия.
Нека КАТ първо да си почистят къщата от тоталната и нагла корупция. После нека въведат автоматизирани системи за отчитане на нарушенията - не катаджия зад радара, а направо робот със снимка, както е например в Германия.
Като трета препоръка бих им дал да махнат безумните ограничения, сложени само за да се събират пари.
Най-накрая - нека да признаят пред себе си и обществото, че знаят само да лапат, а в момента в който видят мутренска кола с тъмни стъкла или лимузинка на нЕкой отговорен другар, или напълват гащите, или почват да гледат в небето синьото.
Истината е, че пасивните мерки са много по-ефективни от сегашната ситуация. На много места няма елементарна пътна маркировка, хората просто не знаят къде е пътя, вместо да гледат за пешеходци гледат за дупки, липсват секции от светофари на възлови кръстовища, липсват (или са скрити, обрънати не на където трябва) знаци и т.н.
Съчетани с присъствие на полицията на тези кръстовища, където автомобили с бабаити си позволяват да правят невероятни маневри, мерките ще намалят драстично катастрофите.
В София възлови кръстовища почват да мигат на жълто още в 22:00, когато движението е интензивно.
А какво прави КАТ? Дебне на удобни места с радари, или чака за проверка на кръстовища, където минават 10 коли на денонощия, за да хванат някой не спрял на триъгълен знак, насочен надолу.
КАТ просто не иска да си върши работата, за която плащаме данъците си. КАТ е институцията, немръднала от 10ти ноември. КАТ съществува, за да се самоиздържа, а не за да Контролира Авто Транспорта.
Промяната трябва да почне оттам. Иначе ще загиват хора. Печално е, но е истина.
се заместват масово с така наречените "кръгови точки" (rond point). Идеята е много проста: кръстовището се преобразува изкуствено в кръгово движение. Светофарите отпадат (защото се заместват от предимството не вече влезлите в кръговото движение); с това се получава една "автоматична регулация" на движението в зависимост от интензивността на потоците и не се налага да чакаш като кон на празни ясли за зелен светофар на празна улица. От друга страна, в средата на кръговото движение се оформя хълмче с градинка, която хем е приятна, хем пречи на джигитите да вървят направо със скоростта, с която са се засилили. Така че, и празно да е шосето, и Шумахер да си, ще трябва да намалиш пред "кръговата точка", за да можеш да влезеш в кръга и да продължиш нататък. 
