"Пишман" да станеш от седани. Седи си някое дизайнерче на чертожната маса и просто дорисува багажник на някой симпатичен хечбек! Ама защо да се пъне излишно, като ще е предназначен за бившия Източен блок, Турция и някоя латиноамериканска държава във валутен борд.

Вече стана мода в тези географски ширини да се произвеждат (Турция, Русия, Индия, Чили) специално създадени 4-врати модели с увеличено багажно отделение за селскостопански нужди. Обидно, но практично, защото иначе са на доста изгодни цени. Макар че напоследък и средният западноевропейски потребител започна все повече да се оглежда и купува тези автомобили. Дори квотите вече не им стигат.

Подобен е и случаят с "Опел" Astra седан, който ще бъде официално представен на автомобилното изложение (къде?) - в Истанбул (3 -12 ноември). Той ще бъде петият представител от гамата на Astra, наред с версията хечбек с пет врати, комбито Caravan, версията GTC с три врати и купе-кабриолета TwinTop. Ще се произвежда в завода в Гливице, Полша - идеалното местоположение за обслужване на пазарите в Централна и Източна Европа, за които главно е предназначен и той.

За разлика от повечето автомобили с отделен багажник, които излязоха напоследък, опелът е доста елегантен и преходът купе-багажник е изключително плавен (отзад малко напомня "Фолксваген" Passat). Дизайнът и пропорциите му са умело балансирани: дължина - 4618 мм, широчина - 1754 мм, височина - 1458 мм. Междуосието е удължено и е на базата на комби версията с 2703 мм. Това дава и голямото багажно отделение от 500 л.

Моделът Astra седан ще се предлага с два бензинови и два дизелови двигателя с максимална мощност в диапазона между 90 и 140 к.с. и ще излезе на пазара през средата на 2007 година. Сред технологичните акценти на иначе богато оборудвания базов модел са биксеноновите предни светлини, системата за подпомагане на потеглянето при наклон HAS (Hill Start Assist) и допълнителното електрическо отопление "Quickheat".