Дълъг път извървя роудстърът "Сеат" Tango, за да се превърне от концептуална версия, показана на автосалона във Франкфурт през 2002 г., до сериен автомобил. Все още информацията не е 100% потвърдена, но всички факти и изказвания от испанския производител говорят, че напълно завършеният продукт Tango ще се появи на пазара до втората половина на следващата година.

Ликувайте, защото най-накрая "Сеат" изкараха наистина кола със спортен и провокативен дизайн, който успешно може да се конкурира с другите обитатели от спортния клас автомобили. Дано само динамичните характеристики и визията също прилягат на сегмента. Може би скептицизмът не е много уместен в случая, имайки предвид, че не кой да е, а човекът, създал два от най-желаните автомобила в света - "Ламборгини" Murсielago и Gallardo, е и дизайнер на "Сеат" Tango.

"Аржентинският танц" е двуместен автомобил, който е наследил характерните черти на спортните коли от 50-те и 60-те години на миналия век, като е добавил елегантността и съвременната дизайнерска мисъл на най-новите бегачки. Видът и размерите му го пращат в класа на компактните роудстъри, и го поставят в пряка конкуренция със Spyker, Z4 на БМВ и "Мазда" MX-5.

За изработката на купето са използвани материали с най-високо качество както отвън, така и отвътре за салона. Кокпитът е изработен изцяло в услуга на естетиката и практичното. Съчетани са луксозна непромокаема кожа с матиран алуминий, които са лесно видими и отвън "металното" купе. Централната конзола и прилежащите й уреди (в стил "италианска бегачка от 60-те") са изцяло ориентирани към водача, като за негово улеснение металните педали и волана могат да се настройват според неговите индивидуални особености.

"Сеат" Tango е задвижван от четирицилиндров двигател с обем 1.8 литра. Максималната мощност е 180 конски сили при 5600 об./мин, като конете са разпределени по 100 на литър обем. Ускорението от 0 до 100 км/ч се постига за 7 секунди, а максималната скорост, която може да достигне роудстърът, е 235 км/ч.