Нашия

Първо да направят достатъчно паркинги, да пуснат метрото във всички посоки, да бутнат малко сгради (и без това стари и опасни) за разширяване на улиците и булевардите в центъра, да направят обходните маршрути и тогава да ги замислят всичките тия простотии! С рестрикции и бой по главите всеки може.



Пеко

Никъде по света не паркират в тревни площи и по тротоари като софиянци. И само си търсят оправдания, че нямало паркинги. В центъра има 2-3 подземни паркинга, например пред "Булбанк", които седят празни.



Нашия

Ало, Пеко, давай ти по 2 лв. на час на паркинга срещу "Булбанк"! Понастоящем работя точно отсреща. Работя средно 10 часа на ден - 20 лв. Я сега сложи средно 21 работни дни в месеца - 420 лв.

Я някой от колегите форумци, живеещи в чужбина, да каже в големите западни градове колко паркинг плащат, като са с колите на работа!



Varna-moreto

Аз съм в Англия. Цените на паркингите варират - от 50 лири (1, 45 лв.) до 1-1.50 лири, като последното е само за туристическите градчета. Има отстъпки за различните по времетраене периоди - примерно 5 ч. не струват 2,50 ами 1,90 лири... Но задължително в центровете масово е на паркинги - иначе получаваш глоба. Изходът е с евтини паркинги в БГ!



emacs

Таксата за преминаване през центъра не е решение. Трябва да се намали броя на колите в България. За целта има един подход - данъците на колите трябва да се увеличат, така че само 20% от населението да може да си позволи да има кола, а не 80%, както е сега.

Така е в Сингапур например. Не можете да си представите какво удоволствие е човек да се придвижва из Сингапур. Надежден, чист и редовен градски транспорт, почти никакви задръствания... Достъпен таксиметров превоз... Така че аз предлагам данък за лек автомобил 2000 евро на година за всеки в България.



Мечо Бухал

Абе, ако може и да ви плащат зат ова, че си паркирате таралясниците, където ви падне, най-ще сте доволни.



KONTRAST

Има решения. Без да мисля, мога да предложа:

1. За всяко следващо МПС да се плаща от собственика двойно таксата на предхождащото.

2. Да се въведе колите с четните номера да имат право да се движат в различен ден от деня за нечетните с изключение на съботите и неделите. Глобите за нарушителите да е процент от стойността на колата. Общината да изготви тарифите, отнасящи се за МПС-тата.

3. Да изгради метрото, за да поеме пътуващите в колите.



belchev

Ако в София почнат да глобяват по 2-3 лева нарушителите, които паркират по тротоарите, в детските площадки, между катерушките, по зелените площи и в училищните дворове, то държавата може с прихода от санкциите спокойно да отмени ДОД и данък печалба.



Chicho Dr.

В САЩ тези, които работят, в повечето случаи не плащат паркингова такса, където работят. Всеки бизнес си има собствен паркинг и плаща на клиентите/пациентите си паркинга. Магазините, шоп-центровете и др. имат огромни паркинги - безплатни. По летищата се плаща по $1 на час или не повече от 10 на ден. Освен това има дневни паркинги, където таксата е 10 долара за целия ден.



boby1945

Инфраструктурата на София не е от преди 30, а от преди 75 години. Малко бомбардировките очистиха тук-там терена, та сега има къде да се паркира! Яко преустройство трябва, яко, и то за доста пари! Да видим бат' Бойко дали ще се наеме.



ARTU

Проблемът е, че при проектиране на една сграда трябва да се предвиди и паркинг. Да, ама не - нашите баровци не искат да им се губи ценна търговска или жилищна площ.



booob

Моето предложение да се направят алеи за велосипедисти и народа да осъзнае, че движението с велосипед и вървенето пеш са здраве и дълголетие.



sasoss

Нещата пак опират до дребния тарикатлък. У нас всеки иска да ползва дадено благо безплатно. Стане ли дума за плащане - на паркинг или застраховка, или някакъв друг присъщ разход, и се надава вой. И дежурният "довод" е, че не сме толкова богати да плащаме всичко това, като се забравя, че сме достатъчно богати да имаме автомобил, на когото са присъщи тези разходи.



brejnev

Другари, не се карайте!

Както обикновено един софийски проблем е направен общодържавен. Нямало къде да паркират в София?! Голям праз. А в другите градове как е, а? Същото, ако не и по-зле!



Лютият

Ако в София въведат такси, не трябва ли и в Бургас, Варна, Пловдив и другите градове да въведат такси за СОФИЙСКИТЕ КОЛИ ?!...



4и4е

София има само един проблем и той е липсата на желание у управляващите да решават проблемите. Във властта те си имат свои частни интереси и нашите просто не ги засягат.



portal

Евтини паркинги. Разширяване на булевардите. Автобусни ленти и по-добър градски транспорт. Алеи за велосипеди. Мечти...

Вместо това предлагат - глоби, такси и не знам си какво...



sasoss

Паркирането в центъра на София е услуга. Колкото по-голямо е търсенето на тази услуга и колкото по-малко е предлагането, съответно цената ще е по-висока. Както е в много европейски градове. След като средностатистическият българин със средната заплата може да си купи автомобил, то би трябвало да може да плаща разходите около този автомобил.



analgin6

Не знам за София какъв е толкова проблемът! Но знам, че Истанбул (17 000 000 дневно) можеш да го прекосиш за толкова, колкото и Люлин-Младост (без да плащаш такса).



popangelov

Истанбул е чудесен пример. Под земята, над земята, с мостове и кръгови движения, през и по най-различни обиколни маршрути без проблем се минава от един квартал в друг, включително и през центъра.



Doctora

Повечето стари градове в Европа - от Белград до Вилнюс, имат "стара" и "нова" част. В София, която "Расте, но не старее", не е така. Поне откакто съм жив, се пререпродуцира един типично ориенталски модел - тесни и криви улици (мръсни и с дупки при това), липса на паралелни комуникации, липса на подземни или вертикални паркинги, тесни входящи и изходящи магистрали...



Караатанас Хаджиганевски

Колите изядоха хората...



Sys Admin

Кой не му отърва, да не кара кола.



Просвета

Съжалявам, но не прочетох нищо градивно.Коментарите са вариации на фашистката идея на въпросния зам.-кмет. Тъжно е, но в главите на повечето българи има само рестрикции, ограничения, забрани и т.н. милиционерщини.



XYZxyz

Пак смесвате "какво трябва да се направи" с "какво ще се направи". Напълно безсмислено е да се предлага нещо за София, ако то не носи комисиони или нещо друго за хората в кметството и/или общината.