Странно е как една толкова добре урбанизирана община като "Люлин" се превръща в труднодостъпно място. Основната причина за това е транспортната политика на общината след пускането на метрото до площад "Св. Неделя". Оказа се, че това не улесни връзката на отдалечения квартал с центъра на града, а напротив - превърна се в огромно неудобство за по-голямата част от жителите му.

Недоволството на люлинци беше предизвикано от премахването на автобус N 112 и промяната на маршрутите на трамвай N 8 и тролейбус N 7. Предишният маршрут на ТМ 8 от "Люлин" до Съдебната палата служеше не само за връзка на отдалечените микрорайони с метрото, но и обслужваше всички квартали около бул. "Стамболийски". Сега маршрутът му е до колелото на "Захарна фабрика", т.е. вече няма директна връзка с центъра.

Аналогична е промяната на маршрута и на тролейбус N7. Вместо да минава през Руски паметник, СУ до "Сточна гара", той беше пренасочен по бул. "Сливница" - отново до "Сточна гара", но вече не през центъра. Така бе премахната още една директна връзка.

Зная какво ще каже общината - че целта на всичко това е да се стимулира използването на метрото. Резултатът обаче е по-друг - задължително се използват поне две превозни средства. Това оскъпява разходите за транспорт. А ако прибавим и загубата на време, равносметката става доста тъжна. И тя се отнася за около 40 000 ученици, студенти и работещи, за които ежедневното пътуване с градския транспорт е задължително.

Но и това не е всичко. Съкратени са последните 3 курса на всички автобуси и тролейбуси в посока "Люлин". Последното наземно превозно средство към 120-хилядния квартал е тролей N 7. Той тръгва от Сточна гара в 22,45 ч. (За сравнение последният автобус за с. Чепинци е в 22,30 ч.)



арх. Мариела Стефанова