:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,764,179
Активни 681
Страници 20,646
За един ден 1,302,066

От октомври електронни билети в столичните тролеи

С новата система ще се плаща за време, общината обещава да отчита задръстванията
Електронната система за таксуване в градския транспорт в София вече се монтира и ще започне да действа от октомври, каза пред "Сега" зам.-кметът по транспорта Велизар Стоилов. Системата за пътуване в градския транспорт с чип карти се бави вече повече от 4 г. Тя е финансирана с грант от 2,5 млн. евро от холандското правителство, Столична община дава още толкова. Заради неуредици в конкурсите обаче внедряването й започва едва сега.

Таксуването ще става на време, като ще има няколко интервала от по 15, 30, 60 и 90 минути, обясни още Велизар Стоилов. Тази система била тествана и във Варшава, Берлин и Прага, пробвано било и таксуване на брой спирки, но най-ефективно се оказало таксуването на време. Още не е окончателно решено колко ще струва един импулс. "Нека това да остане изненада до октомври", допълни зам.-кметът. Възможно е и да отпадне най-краткият интервал от 15 минути и най-евтиният билет да е за половин час. Това ще ощети хората, които пътуват на кратки разстояния или вечер, когато няма задръствания.

Системата ще бъде монтирана първо в тролеите и трамваите. В автобусите електронното таксуване трябва да заработи от началото на другата година. Плащането ще става чрез предварително заредени с импулси карти. В превозните средства ще бъдат монтирани валидатори, които ще отнемат определен брой импулси. Ще има и възможност за купуване на единичен билет с монети. Заедно с електронната система за определен период ще могат да се ползват и хартиените билети. Според шефа на Столичната компания за градски транспорт Николай Костов таксуването по време може да причини проблеми при задръствания. "Помислили сме как да отчитаме и задръстванията", обясни Велизар Стоилов, но не даде повече подробности.

Контрольорите ще проверяват чип картите със специални електронни устройства. Преди да се качат в превозните средства, те ще могат да блокират валидаторите, за да нямат възможност закъснелите пътници да се таксуват при вида на контрольора, обясни още Николай Костов.

Системата ще повиши събираемостта с 20-30%, смята председателят на транспортната комисия към общинския съвет Радослав Тошев. Той обаче е на мнение, че промяната трябва да се въведе едновременно в целия транспорт. В момента тече конкурс за фирма, която да внедри системата в автобусите. Според Тошев най-оптималният вариант е фирмата изпълнител да взема по 10% комисионна от цената на всеки билет.
18
3083
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
18
 Видими 
03 Септември 2007 00:40
10% комисионна от цената на всеки билет - с това трябваше да се започне...
03 Септември 2007 02:39
до валидатора е по-скъп от целия автобус, като ги гледам какви се търкалят
03 Септември 2007 05:41
Корумпираните контрольори сега ще задигат вместо билетче, цялата електронна карта на склерозиралите бабички.Ако тази електронна система принуди циганите гратисчии да се таксуват, значи е сполучлива, в противен случай пак Илия ще е в тия, но не в потури, а в гащи от Армани.
03 Септември 2007 06:30
Kонтрольорът сигурно ще бъде много страшен, за да се самотаксуват пътниците при неговия вид.
03 Септември 2007 06:40
най-добрия вариант е на всеки автобус да си има и кондуктор.На когото му се вижда смешно - така е в Бургас.И затова Бургасбус още не е приватизиран че и печели добре.
03 Септември 2007 07:21
И в Пловдив. Обаче ако има кондуктор във всеки автобус няма как да оправдаваш загубите и да приватизираш един сигурен и печеливш бизнес с оправданието, че е губещ.
03 Септември 2007 09:13
И в Сливен е така - всеки автобус с кондуктор, който къса билетчетата на място, а не да се продават навън и после да се дупчат в автобуса.
03 Септември 2007 09:24
Този начин на таксуване се прилага отдавна по света, но, не за тролеи, автобуси и трамваи, а само в метро, градски и край-градски железници. Т.е. където разписанието е твърдо и времетраенето на пътуването не е в зависимост от задръстването по пътищата!
Това присаждане на този начин на плащане за превозни средства, в които едно пътуване може да трае за един и същи маршрут от 15 минути до 1 час в зависимост от задръставнето, каквато отсечка е трасето от НДК до Орлов Мост, е пълно безумие.
Това е пореден обир на ползващите ГТ със скрито чудовищно повишение на цените!
Това е бомбата-наследство, която сегашния столичен кмет Б.Борисов залага на следващият кмет, за да го окепази!
03 Септември 2007 09:38
Не билеВче - трилевче и четирилевче за пътуващите по дългите дестинации с преспиване в центъра!
03 Септември 2007 10:19
Четиво за избиратели и (кандидат) кметове


<<... Организацията на градския транспорт е много особено предизвикателство.


Докато културата, здравето и образованието на хората се подобряват с икономическото развитие, тенденцията при транспорта е противоположна. При доминиращият днес модел, стопанският растеж води до увеличение на автомобилите и все по-тежък трафик.


Най лошото е, че още продължават опитите за решаване на този проблем със строежа на повече улици. Истината е, че те само повишават неравноправието в града и деформират структурата му. Това е същото като да се опитваш да разрешиш проблема с корема си отпускайки поредната дупка на колана или като да се опитваш да гасиш огъня с бензин. Предвид че ситуацията се влошава с икономическия растеж, очевидно това не е една устойчива система. ... >> .... ЦЯЛОТО


Издигни и избери за кмет и местен парламент хора компетентни.
Мечтай и изисквай!


И не се прави, че не те интересува! Та твоят град е твоят дом!?
_____________________________________

http://www.probujdane.com

Редактирано от - Патиланец2 на 03/9/2007 г/ 10:25:56

03 Септември 2007 10:22
За всеки редовно пътуващ в градския транспорт на София е пределно ясно, че заплащането на пътуването по време е възможно най-лошия и най-несправедливия вариант. Но има една подробност - тези, които го налагат не са се качвали десетки години на превозно средство на градския транспорт и изобщо си нямат и понятие за какво става дума. Как ще ми таксува този, чието име вече стана мръсна дума, 30 минути пътуване в задръстване причинено пак от неоговата безхаберност между две спирки, на разстояние 200 метра една от друга?
Но явно тук основното е да се вземат комисионни и то повече, а не удобството на пътуващите.
03 Септември 2007 10:49
Имам 10-ина билети от досегашните и няма изгледи да ги изхарча до октомври. Някой да ги иска? Ще ги дам с отстъпка.
03 Септември 2007 12:28
И колко струва това нововъведение?
Питам, щото пак пътниците ще го платим...
-------------------------
Кой предложи тази звучна и омайна родна дума "валидатор"!?
АЗ предлагам за по-голям авторитет да я заменим с "АНИХИЛАТОР"...
03 Септември 2007 14:21

Досрамяло го е да си я кръсти на себе си - велизатор.
03 Септември 2007 15:12

Натиснете тук

Редактирано от - bot на 03/9/2007 г/ 16:56:18

03 Септември 2007 15:53
Няма как да се отчитат задръстванията, следователно най-бедните пак ще са прецакани. От сега е ясно, че за пробег от 30 минути (по разписание), ще се плаща като за 3 часа. Апаратът ти изтегля сумата, закъсняваш, не ти връщат никакви импулси при слизане , а за капак трябвя и да си щастлив. Няма на кого да се жалваш, защото апаратите за импулси не отчитат задръстванията в София. ако ще въвеждат тази система, трябва да ограничат трафика, а това могат да постигнат само по един начин....., за съжаление София не е узряла за него.
03 Септември 2007 15:59
Идеята е добра, така например се таксува в Прага градския транспорт.Има единен билет който важи за цйалата градка мрежа и в зависимост от часа на денонощието важи 75 или 90 минути.
Във форума прочетох много вайканици как това са глупости и било неприложимо в София-дрън, дрън, всичко е приложимо.
Ето ви и линк към Пражкия градски транспорт да видите как действа почасовата система.Разликата е че там билетите са книжни и контрольора се движи заедно с полицай :-).

http://www.dpp.cz/index.php?q=en/fares
03 Септември 2007 16:47
Отричането на всякакви опити за модернизация е точно толкова ретроградно и вредно, колкото и сляпото подражателство на принципа на вола и жабата.
А такъв тип таксуване в градския транспорт има и то в градове много по-големи и с много по-тежък трафик от нашия. И не е вярно, че е приложимо само при крайградски железници или метро. Който живее в някой голям европейски град може да разкаже как е при тях. Аз лично съм ползвал градски транспорт в такива градове, (напр. в Брюксел и в Рим) организиран така, че да можеш да сменяш свободно всички средства: автобус-тролейбус-трамвай. С един билет, с валидност по време. Но там всички тия возила се движеха по желязно разписание. И у нас е възможно! Само, че такова решение иска комплексна реорганизация на цялата система. И спазване на правилата! И железен контрол от всички отговорни за това инстанции!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД