Три от новите ни учебно-бойни самолети "Пилатус" в момента са на земята и не могат да летят, тъй като нямат катапулти.

Причината е, че е забавено връщането на катапултните кресла след преглед в Швейцария и затова в момента само три от "Пилатус"-ите се използват. Това поясни вчера пред "Сега" командващият военновъздушните сили ген.-лейтенант Симеон Симеонов.

Договорът за купуването на 6 учебно-бойни самолета и един, който е за превозване на ВИП персони, бе подписан в края на 2003 г. от екипа на тогавашния министър на отбраната Николай Свинаров. Сделката бе за 33.2 млн. евро. Още тогава специалисти предупреждаваха, че армията ни ще има големи проблеми с текущите ремонти, както и че поддръжката и резервните части за машините са много скъпи.

В момента прокуратурата проверява три сделки на армията, една от които е именно за швейцарските авиони.

Първият транспортен самолет "Спартан" по договора с италианската компания "Аления аеронавтика" ще кацне на летище София на 5 ноември, допълни ген. Симеонов. При тази доставка обаче също има проблеми.

По договор МО взима пет самолета "Спартан". Ген. Симеонов обясни обаче, че първите машини ще бъдат доставени без част от оборудването им. Въпреки че това са транспортни самолети, от фирмата не пожелали да сложат нужната лебедка за вдигане на товари. Няма очила за нощно виждане и др. Това оборудване обаче ще бъде заплатено едва след доставянето му у нас, казаха от ВВС.

Очаква се да пристигне и шестият вертолет "Кугър" по договора с консорциума "Юрокоптер" за 18 хеликоптера за ВВС и ВМС. Симеонов обясни, че при доставката на първите три "Кугър"-а е имало технически проблем, но при следващите хеликоптери той вече е бил отстранен. Имало е течове в карбоновите втулки, което си било по стандартите на производителя, но не и на нашата армия.

Все още не е изпълнен директният офсет по сделката с "Юрокоптер". Фирмата трябваше освен да обучи пилотите да построи и хангари на авиобазите в "Крумово" на ВВС и авиобаза "Чайка" на ВМС.

Прави се всичко възможно да бъде подписан договор за модернизацията на хеликоптерите Ми 24, увери още ген. Симеонов.

След като през пролетта бе прекратен договора с израелската фирма "Елбит системс", от който страната ни загуби 9 млн. лв., машините останаха в хангарите на ТЕРЕМ "Летец" в София.

Заради нередовни доставки от страна на Русия на гуми и други части за изтребителите ни те стоят в хангарите и не могат да летят, казаха още от ВВС. "При евентуална война тези машини да бъдат използвани, но за тренировки не е нужно да се рискува живота на пилотите", поясни ген. Симеонов.