:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,991,216
Активни 225
Страници 8,240
За един ден 1,302,066
РЕПОРТАЖ

"Синя зона" паркира върху закона

Общинската фирма "Паркинги и гаражи" нарушава всички правила, задръствайки улици и тротоари
снимка: Борислав Николов
Паяци ударно вдигат автомобили, за да освободят лявата страна на "Солунска". Често обаче самите "Паркинги и гаражи" нарушават това изискване.
Мразовита утрин на еднопосочната столична улица "Алабин". Докато наглите в упорството си пешеходци се опитват да се доберат с прошмугване до входа на кметство "Триадица", на кръстовището с "Граф Игнатиев" се образува чудна транспортна тапа. Мърдането е само за най-изобретателните, а за да е по-весело, от двете страни на улицата - завзети от "Синя зона" и служебен абонамент, се опитват да паркират и отпаркират автомобили. Платените паркоместа отляво на улицата на теория са забранени. Но общинската фирма "Паркинги и гаражи" неведнъж е демонстрирала лежерно отношение към членове и алинеи.

Двустранното превземане на еднопосочните улички от "Синя зона" е поредният връх в безумието "паркиране" в центъра на града. То категорично нарушава закона за движение по пътищата, но това явно не впечатлява нито Общинския съвет, нито кмета Борисов, които одобряват схемите за паркоместата. "Паркинги и гаражи" гази безпрепятствено и други ограничения на закона, вместо да ги налага, но какво да му придиряме? Да не би тези, които пишат законите и наредбите, да ги спазват?



В една посока



Смисълът от забраната за паркиране вляво на еднопосочните улици е кристално ясен. Каква полза от безконфликтно еднопосочно движение, ако движение почти няма? Еднопосочните улички в София обаче са от различен калибър и като отявлен враг на празното публично пространство "Паркинги и гаражи" е завзела двустранно почти всяка по-широка артерия. На места тази практика не създава трудности (макар и да нарушава закона), но това съвсем не е задължително.

"Алабин" и улицата на властта "Позитано" са типични доказателства за противното. Вляво на еднопосочната "Позитано" са коловете и табелите на служебните паркоместа на съда. По средата на пресечката платените 10 места свършват, но не и колоната от паркирани автомобили. На една от колите, вместо пропуск, е захвърлена писана на ръка бележка "Аз работя в "Булстрад". Вдясно на улицата "Синя зона" се е разположила на тротоара. Той обаче свършва и зоната на свой ред прелива на улицата. Така подстъпът за кръстовището с ул. "Лавеле" е достъпен само за фини автомобили.

Завзета двустранно е и късата уличка "Леге" - от "Алабин" до "Съборна". "Леге" е един от най-китните примери за друга безумна практика на "Паркинги и гаражи" - замърсяването на града с



никому ненужна ламарина -



същински горички от метал.

На това късичко разстояние за сигнализирането на "Синя зона" и служебен абонамент са използвани 16 стълба с накичени по тях от 3 до 5 отделни пътни знака. В началото на улицата от двете страни има знаци за синя зона, следват ги знаци за служебен абонамент, после нови знаци, указващи, че "Синя зона" продължава, после нови знаци за служебен абонамент, и пак, и пак. С 3 отделни стълба и общо 14 ламарини са обозначени и три паркоместа за инвалиди. Изобилието от метал поражда в подсъзнанието зловреден въпрос - кой ли произвежда тези железа и защо му плащаме?

Незаконно паркиране вляво има и по големи еднопосочни артерии като "Патриарх Евтимий" към "Витошка" или "Фритьоф Нансен" към "България". Тук колите не пречат, но защо са ни широки улици, като умишлено ще ги стесняваме за псевдопаркинги? Пък и някой май отдавна обещаваше паркинг под градинката на НДК. "Синя зона" от двете страни има и по еднопосочните "Шипка", и по ул. "Батенберг", и по "Рачо Димчев", и т.н., и т.н. (виж http://www.sofia.bg/pressecentre/images/f11000.pdf)



Един тротоар стига



Общинската фирма се отнася ревностно и към тротоарите. Максимата "един тротоар стига" явно е издигната в общинска политика - справка: тротоарът срещу входа на общината. Тук пешеходната част е приютила колите на съветниците за сметка на затлачения подстъп към гроба на Иван Вазов. Ако искате да се поклоните там, трябва да минете от страната на "Александър Невски".

Тротоарите около градинките по правило са почти подядени от "Синя зона" или "Служебен абонамент". Входът към градинката на "Кристал" от страната на ул. "Шести септември" например е невъзможен. За пешеходеца е оставена малка просека между пункт на "Еврофутбол" и паркираните отляво на тротоара коли, "Служебен абонамент". За по-сигурно отблъскване на пешеходците входът е заварден и с два бетонни антипаркинг стълба.

На същия този тротоар, в съседство до официалния "Служебен абонамент", някой пък е разчертал с блажна боя и допълнителни паркоместа. Какво е това - негласна "Синя зона" или гражданско своеволие, не е ясно, но пък колите си паркират редовно. Служебен абонамент е и от дясната страна на "6-и септември". Така стигането по пешеходен способ до "Цар Освободител" става или със заобикаляне на градинката, или по самата улица.

Пешеходното движение е сведено до индийска нишка и покрай Докторската градина. Левият тротоар на "Сан Стефано" тук е превърнат в "Синя зона", като оставената просека по никакъв начин не покрива задължителните по закон 2 метра. Пешеходните остатъци са под нормата и от другата страна на парка, по "Оборище". След "Кракра" левият тротоар на "Оборище" е непроходим. Муцуните на паркиралите със съдействието на "Паркинги и гаражи" коли надничат чак в храстите.

"Синя зона" на тротоарите масово нарушава и друго изискване в закона - колите да са паркирани върху тротоара успоредно на оста на пътя (друг е въпросът дали този текст в закона е смислен). Вместо това колите масово се паркират косо, за да има място за повече автомобили. Така от тротоарите се изяжда много по-сериозна част. Паркингите върху тротоари са на път да породят и нова съдебна сага. "Пред някои кооперации в центъра по-широкият тротоар е постигнат чрез изтегляне на самата сграда навътре в имота, тоест част от тротоара е собственост на самата кооперация. Има недоволство срещу превръщането на тези тротоари в "Синя зона", обясни съветникът от ДСБ Вили Лилков. Той упорито се бори и срещу вдигането на коли с паяк от "Синя зона", защото санкцията е в нарушение на закона, но всуе.



Съмишленици



Едничко алиби си има общинската "Паркинги и гаражи" - всеобщото неспазване на правилата. Еднопосочните улички, непревзети от "Синя зона", са затлачени двустранно и все така незаконно от безплатно паркирали автомобили. Така циничната логика гласи - по-добре да им вземаме парите, отколкото да имитираме ред.

В този ред на мисли идва и запазеното място на институциите, заграбващи публични площи за служебни паркоместа. Тук наградата за най-виртуозно паркиране безспорно би следвала да отиде за Министерството на финансите. На гърба на министерството, откъм ул. "Бенковски", тротоарът е зает от 4 успоредни ленти от паркирани коли. Министерството си е платило и за служебен абонамент на улицата, като хитро е опънало веригите с табелите до средата на платното. Така по-гъвкавите водачи успяват да се прошмугнат между официалния паркинг и допълнително заграденото с вериги пространство.

Забележителен е и приносът на икономическото министерство. На входа на "Славянска" откъм "Раковски", затапена и от двете страни с места за паркиране, икономическото министерство опъва нови и нови паркинг-вериги и огради.



Административен хаос



Всичко това е гарнирано с административен хаос. Показателно за случващото се с паркирането в София е вземането на "приблизителни" решения за обхвата на "Синя зона". Така например в решение 34 от 20.12.2007 г. на Столичния общински съвет за разширяване на зоната пише: "Броят на местата за паркиране е с приблизителна точност. С проекта за организация на движението ще се определи точният им брой". От този запис излиза, че проектът за организация на движението е последващ и никой не го е виждал.

Абсурдна е и заповедта, с която кметът Бойко Борисов препотвърди "Синя зона" след отмяната й от Върховния административен съд. В нея брой паркоместа изобщо няма. На някои улици изрично е посочено от коя страна е "Синя зона", на други - не. На някои места посоките се сочат като ляво и дясно, на други - като запад, изток, север, юг.

На фона на всичко това уверенията, че без "Синя зона" ужасът би станал още по-голям, не са убедителни. Дори да се съгласим, че целият център трябва да стане "Синя зона", както предлага общината, няма как да преглътнем нито закононарушенията, нито пилеенето на пари от общинската фирма. Тя отдавна е доказала, че не се интересува никак от истинските паркинги за сметка на окупираните с коли улици и тротоари и наказателните гаражи.
СНИМКА: БГНЕС
От вездесъщата "Синя зона" често място за други на улицата не остава.
10
5406
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
10
 Видими 
08 Декември 2008 00:23
Паркирането по улици и тротоари в центъра би трябвало въобще да се забрани. Има си градски транспорт за тая работа. На всеки един шкембелест държавен или частен чиновник би му се отразило добре да се поомеша с тълпата и да повърви пеша.
08 Декември 2008 11:24
А бе типични "Рога и Копита" - заключи Киркор - В това "Паркинги и Гаражи" - нито паркинги , нито гаражи. Да вземат да го прекръстят Синя зона - бегай!
Това е нищо - добави Агоп - На Мъгърдич му вдигнаха колата и какво се оказа - за едно "престъпление" той получи две наказания - плати за скоба и отделно плати и за паяка. Това е постижение - два пъти да ти отрежат главата.
08 Декември 2008 11:47
Също така трябва да се забранят подобни изказвания доакто не направят паркинги
08 Декември 2008 14:10
Днес ми върви на коментари от типа "Хубава работа, ама българска"! Тия от Паркинги и Гаражи да спрат да изнамират топлата вода!Вижда се, че основния проблем е как да се плати за местата и това да се контролира правилно. И тези ми ти чиновници определено са пребили едно стадо магарета с лопатка за детски пясъчник. Що не вземат да пратят един такъв интелигентен чиновник до Виена например да види как са организирани обществените паркинги и особено частта с плащането(не че няма в Белград или Букурещ подобно нещо, ама поне да има извинение че се взема пример от Запада). Та тогава да им светне колко лесно може да се администрира целият този процес само с 10% от сегашните разходи. Просто трябва да монтират автомати, които да издават билетите за паркиране и да може да се плаща с карта, банкноти или монети. Нека да е пак максимално 2 часа, но поне много по-лесно и бързо човек ще може да се разплати за мястото, и следователно доста по бързо ще могат да се освобождават местата, след като е изтекъл 2-часовия период. А когато се плаща със SMS, нека автомобила да има стикер с идентификационен номер, който може да се провери от контрольор на място до кога е платен паркинга. И да премахнат тази глупост с талона да бъде сложен отвън! Ами ако завали дъжд, или някое цигле на 3л. Прома го вземе за сиренка и го сдъвче, иди обяснявай после че нямаш сестра. Навсякъде по света билетчето се слага отвътре на таблото, така че да е видно. Другият основен проблем обаче е разбира се събирането на глобите. И с това трябва да се занимаят доста сериозно, понеже станат ли събираеми, то хората ще тичат първо на автомата да си платят, преди още да е изгасена колата!
08 Декември 2008 14:16
И като резултат Общината е абсолютно същият грозен крадец, точно както и Държавата. И двете не спазват законите, тогава защо да ги спазват гражданите ?!
Едно управление може да бъде законно, но не легитимно. Когато хората престанат да припознават в Държавата пазител на закона, то тогава е време или Държавата или закона да си отиде.
08 Декември 2008 17:13
Хубава статия!
Предлагам следващия път да се пише за прословутите ремонти на Околовръстен път и за "красивите канавки" по проект.
08 Декември 2008 17:38
Първо да осигурат нормални паркинги.
И после да събират глоби, ако някой паркира върху тротоара.

Иначе става като във вица в който учителката наказала Иванчо.
- Защо бре? -попитал баща му.
- Ами каза ми да си вдигна десния крак. После - левия.
- Е, на ку*а си ли ще стоиш?
- И аз това я попитах, а тя ме наказа.
08 Декември 2008 17:42
Преди няколко дни в "Здравей България" имаше разговор м/у шефа на "Паяците" и депутат. Държането на общинаря беше нагло и арогантно. Вероятно е да го поотупат него или семейството му.Както на много по-големи тарикати!
08 Декември 2008 17:50
Ситуацията с паркирането в София е доказателство за пълната некомпетентност на общината и фирмата "Паркинги и гаражи" как трябва да се организира паркирането в София и по какви правила, и на второ място е пълно неприлагане и на сегашните правила за паркиране.
Не може в едно каре в центъра на София, където са министерствата на финансите, правосъдието, отбраната и други да има около 100 паркоместа служебен абонамент и нито едно за обществено ползване срещу заплащане. Камионите-паяци трябва да са ЕТ и да са на повикване от служители по паркирането.
08 Декември 2008 18:03
Камионите-паяци да могат да се викат и от граждани, констатирали неправилно паркиране.
Не е редно да имаш право да паркираш безплатно на улицата пред или около адреса си по местоживеене. Ако не ти харесва смени си адреса или си вземи платен паркинг. Навсякъде по света това му е минусът да живееш в центъра.
Глобите за паркиране да влизат в компютъра на КАТ и да не може да се мине годишен преглед, ако не са платени.
Еднакво прилагане на правилата за паркиране спрямо всички, особено спрямо хилядите автомобили със сини лампи на министерства, агенции, областни, депутатски и всякакви други измекяри.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД