Миналия четвъртък съдът окончателно реши проблема с паяците и скобите и сложи точка на препирните кога точно могат да се вдигат колите на софиянци или колелата им да се закопчават със скоби. След определение на 5-членка на ВАС правата на общинската фирма "Паркинги и гаражи" да оперира с паяците са съвсем ясно определени - това се прави само при неправилно паркирано и ЗАТРУДНЯВАЩО ДВИЖЕНИЕТО возило. Втората част е особено важна - тя липсваше в Наредбата за обществения ред при използване на превозни средства на територията на Столична голяма община, приета през 1993 г.

Оттук нататък се променят и правилата за използване на скоби - те ще се слагат на колелата на автомобили само при неплащане на такса за платен паркинг.



Защо се стигна до съд?



Спорът тръгна от въпросната наредба на Столичния общински съвет. С нея общинарите са определили, че чрез "специално превозно средство" се отстраняват автомобили, "паркирани в нарушение на правилата". Сиреч че паяците могат да вдигат всички неправилно паркирани по улиците на София коли.

Пак според наредбата колелото на автомобил, паркиран на забранено място, можеше "да се блокира с техническо устройство (скоба)".

Тези текстове от общинската наредба бяха атакувани пред столичния градски съд. На 5 октомври м. г. съдът ги отмени, понеже противоречат на Закона за движението по пътищата и на Закона за нормативните актове. Т. е. магистратите установиха, че има разминавания между законите и наредбата. В тези случаи превес имат повелите на закона.



Къде беше разминаването?



В това, че общинарите са свели нарушенията, позволяващи използването на паяци и скоби, само до едно - неправилно паркиране. Но в Закона за движение по пътищата пише друго. А именно - че преместването на автомобил без знанието на собственика му се допуска при наличието на две условия: ако автомобилът е неправилно паркиран и "създава опасност или прави невъзможно преминаването на другите участници в движението". За скобите законът е предвидил да се слагат САМО при неплатена такса за кратковременно паркиране.

Решението на градския съд бе атакувано пред ВАС от кмета Софиянски, но 3-членка и 5-членка на съда оставиха жалбата без разглеждане, защото градоначалникът не е бил страна по делото. Сиреч, ако общинският съвет не е бил съгласен с отмяната, жалбата е трябвало да прати шефът му Антоан Николов. Затова от миналия четвъртък решението на градския съд влезе в сила и отменените текстове от наредбата не трябва да се прилагат.



Как се доказва, че колата

пречи на движението?



В Закона за движение по пътищата не е описано кога точно е налице опасност за движението. Но пък е казано, че при принудителната евакуация на автомобили се съставя акт. Практиката обаче показва, че подобни писмени документи не се издават. Ако продължи така, "Паркинги и гаражи" ще продължат да губят делата в съда, категорични са юристи.

В акт или друг документ трябва подробно да се опише как точно е бил спрян вдигнатият с паяк автомобил. Тогава съдът ще го приеме за доказателство, че той е пречел на движението и са изпълнени изискванията на закона, обясниха магистрати пред "Сега". Това не се е случвало скоро в съдебна зала. Напротив, винаги потърпевшите водят по някой свидетел, който разказва, че колата им по никакъв начин не е пречела никому.