:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 447,873,285
Активни 281
Страници 10,165
За един ден 1,302,066

Превозвачът "Ентуртранс" е пред фалит

От фирмата твърдят, че заради кризата са принудени да работят със стари автобуси
Бурак Саглам, собственик на "Бургас тур 90" и на катастрофиралия автобус.
Фирма "Ентуртранс", която е изпълнявала курса със злополучния автобус, е собственост на турските граждани Ениз, Мюневер и Есат Ченгел, които са братя. Регистрирана е в Бургас през 1994 г. от Ениз, а роднините му се присъединяват към съдружието впоследствие, става ясно от справка в Търговския регистър.

В България "Ентуртранс" е една от известните транспортни фирми. Първоначалната й дейност е била покупка и отдаване на автобуси, след което поема и друга - продажба на автобусни билети на други фирми. От началото на 2000 г. "Ентуртранс" вече започва да изпълнява и собствени курсове. Първо до Силистра, а след това и из цялата страна. В интернет страницата й пише, че "в момента е една от най-бързо развиващите се в бранша за последните години". Това твърдение обаче силно контрастира на решението на Бургаския окръжен съд от 14 февруари т.г., с което е открита процедура по несъстоятелност на "Ентуртранс". В него се посочва, че началната дата на неплатежоспособността на фирмата е настъпила още на 31.12.2010 г.. Назначен й е синдик - Вечислав Чанков, също от Бургас. Дълговете на дружеството са били 3 623 000 лева, като основните задължения са по договори за кредит и лизинг на автобуси. Дружеството е дължало пари и за заплати на работниците си - 15 918 лева, както и неплатени здравни и осигурителни вноски - 17 408 лв.

Собственикът Ениз Ченгел вчера бе изключил всичките си телефони. Не отговаряха и останалите му съдружници. В офиса в Бургас бе открит единствено шефът на регионалното представителство Николай Точев, който е бивш служител в транспортна дирекция на Община Бургас. Пред "Сега" той призна, че с началото на финансовата криза "Ентуртранс" е започнала да изпитва проблеми, свързани с намалелите пътници и спадналите приходи. Това накарало собствениците на фирмата да се разделят с всички нови автобуси "Мерцедес Травего", взети на лизинг през 2006. "Бяхме принудени да отремонтираме старите рейсове и да работим с тях, а също и да наемаме превозни средства и от други фирми", каза Точев. Така е нает катастрофиралият вчера автобус - от регистрираната през 2010 г. "Бургас тур 90" ЕООД, която няма лиценз за транспортна дейност, а само дава под наем свои автобуси. Фирмата е собственост също на турски гражданин - Бурак Саглам (21-годишен), който е студент в Бургаския свободен университет. Саглам е бил в управлението на "Ентуртранс", макар и да е нямал акции от нея, а също се явява роднина на собствениците. Двете фирми са заявили пред съдебните власти един и същ адрес - ул. "Георги Шогунов" №22 в Бургас.

ИЗРЯДНИ

Водачите на "Ентуртранс" не са извършвали сериозни пътни нарушения през 2010 г. и превозвачът е квалифициран като нискорисков от изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", показа проверка на "Сега". При оценката се отчитат всички съставени актове и наказателни постановления. Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" съобразява честотата на задължителните проверки на място във фирмите с тези категории, като за нискорисковите фирми се прави поне една проверка на място на 3 години. От ДАИ посочиха, че на фирмата са налагани най-вече актове за неспазено работно време. Последният такъв акт е отпреди месец, но няма данни за неспазено време за почивка при инцидента. Обичайно са санкционирани за това, че спират без да има спирка.

Междувременно транспортното министерство разпореди пълна проверка на "Ентуртранс" и фирмата, извършила техническия преглед на автобуса - карнобатската "Авто Пако". Последният преглед е бил на 8 март т.г. "Автомобилна администрация" ще провери документацията, свързана с лиценза на "Ентуртранс", ще се прегледат и всички доказателства за техническата изправност на буса.

ДОСИЕ

Преди да се установи в Бургас, Ениз Ченгел бе издирван от румънските съдебни власти, след като пребил и наръгал с нож тамошния жител Константин Камбуру. За него е имало дори издадена европейска заповед за арест, след като през 2003 г. румънски съд го осъжда задочно на 3 години и половина затвор. Ченгел е арестуван преди две години при влизане през ГКПП-Малко Търново. На 23 ноември 2009 г. Бургаският съд отказа да го екстрадира в Румъния. През април м.г. съдът в Констанца е отменил присъдата на Ченгел, на базата на която е издадена заповедта му за задържане. Оттогава той е чист за пред нашите правоохранителни власти.
12
2574
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
12
 Видими 
15 Юни 2011 20:16
Тема за всякак размисъл ...
15 Юни 2011 20:26
Ениз Ченгел и родата му вероятно са поели по пътя за Малко Търново и при това не задължително с някой от фирмените си автобуси.Това са т.н. инвеститори!
15 Юни 2011 21:19
Фирмата е създадена с капитал от 10 /десет/ лева!...Инвеститори на Доган!...Дали им е давал "консултации?...
15 Юни 2011 21:59
Хинине, тази простотия с 10 лв.капитал да откриеш фирма е измишльотина на герберите и най вече на тъпотията с инициали сд
Що се отнася до доган ефенди, публична тайна е, че половината/поне/автомобилен транспорт в България е негов.Държи го чрез подставени лица като ей тва 22-годишно кьорпе, дето едва ли може да кара и на дедо си москвича.

Редактирано от - анастаси сиров на 15/6/2011 г/ 22:00:25

15 Юни 2011 22:59
Батакът в държавата е толкова голям, че едва ли някой си дава сметка до къде е стигнало разложението. Той е навсякъде, като раково образование, което съсипва България НЕОБРАТИМО. Колкото невъзможно е едно момче да купи Кремиковци, толкова невъзможно е и един философ да направи сам изключително сложни хидропроекти . И НЯМА НИКАКВА надежда кристалните примери на престъпност да получат своето справедливо възмездие. Всеки ден ни поднася ИЗУМИТЕЛНИ примери на престъпно нехайство, на безхаберие, на родоотстъпничество, на продажност. И колкото по- висок пост заема дадена личност, толкова по- големи са загубите, най- често невъзвратими. Какви ИЗРОДИ е раждала , ражда и сега българска майка “ юнашка “ всичките скрити в мъглата на прословутата ни търпимост.
16 Юни 2011 00:05
спартак напълно си прав. евтаназия му е майката, вече надежда няма. аз лично за себе си смятам, че положих усилия, доколкото мога. затова ми е още по-гадно. сега чакаме чудо. случва се, но не можеш да разчиташ.

борисофф
16 Юни 2011 08:23
Анастаси, абсолютно си прав за ролята на ДПС в автобусните превози. Нещо повече, целенасоченото загробване на БДЖ, нямащо прецедент в Европа, има именно тази цел, да пренасочи пътникопотока към автогарите.
Как не се намери един "експерт" в това правителство , или поне в медиите, който да пресметне, че един курс от София до далечна дестинация, Варна, Русе, Бургас , носи на чорбаджията си 2000 лева чиста печалба !!! Печалба след приспадане разходите за заплати, осигуровки, гориво, амортизации, гуми, такси и др. Един такъв автобус, пардон "дъргел", на пазарите в Италия и Германия се купува за 30-40 000 лева.
Излиза, че автобусът се изплаща за по-малко от един месец работа !!!
Къде по света има бизнес с такава светкавична възвращаемост на капитала ?
И как да не привлича една такава далавера "инвеститори" на по 21 години - това го няма дори в турските сапунки.
А фирмата му изпаднала в несъстоятелност ?! Че той само джипът на тоя келеш сигурно струва колкото целият им 20-годишен автопарк!? Да не говорим за вилата ву на Златния рог.
16 Юни 2011 08:26
Спартак
Напълно прав си. Престъпно безхаберие плюс престъпно търпение
от наша страна - възможно най-лошата комбинация. Отчайващо е.
16 Юни 2011 08:57
А шофьорът е на автобуса е имал правоспособност категория С и няколко години стаж, не помня колко точно, но при всички случаи по никакъв начин не отговаря на условията за превоз на хора...
Възможно е някой от шофрите , дошли от съседната нам страна изобщо да нямат шофьорска правоспособност!
16 Юни 2011 10:04
Мдам, както съм казвала и преди, държавата е вече необратим смъртник, във всяка болест има момент, отвъд който няма връщане назад.
Ние отдавна сме пътници.
Тоз младия собственик на снимката - 22 години има ли?
Или КИ му е неимоверно висок, че е станал собственик на тия години?


________________________________ ____
През 2012 се очаква да свърши света.. Ако искаш да оцелееш - ела в България, тук сме с 20 год. назад!
16 Юни 2011 11:43
То си е така, след като някои ръководни фактори получаваха и получават сладострастен оргазъм при споменаването на понятието чуждестранен "инвеститор"! Позорни примери бол.
16 Юни 2011 16:25
Да не съм лош пророк, но мисля, че и при нас ще се поиска автономия на Кърджалийския край.Трудно говорят и разбират български, особено Момчилградските села.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД