Картите и билетите, които Столичната община спря поради "слаб интерес", всъщност се ползват от общо 48 450 пътуващи столичани. Общият брой на картите, които продава Центъра за градска мобилност на месец, са 350 000. Общинските съветници от ГЕРБ извадиха от употреба половината от превозните документи с аргумента, че разходите за поддръжката им са повече от приходите от продажба и за "удобство на гражданите". Справката, която администрацията и съветниците упорито крият от около месец, обаче показва, че те се ползват от значителен брой софиянци. Оказа се, че с месечната карта за една линия, която според зам.-кмета по транспорта се ползва от "малко" пътуващи, пътуват 10 000 столичани. По настояване на кмета Йорданка Фандъкова тази карта остана, защото според кмета "не трябва да се наказват коректно пътуващите".

39 000 пътуват с комбинирания билет за наземен транспорт и метро за един час, който също вече е в историята. Те ще трябва да си купуват карти или талони с 10 билетчета. Мотивът е, че системата за метрото няма как да разпознава този билет. 4000 столичани ползват талона с пет пътувания, който също бе спрян.

Петдневната карта за всички линии се купува всеки месец от 2300 пътуващи. Картата за две линии за един месец се купува от 1500 души. Картата за една линия за три месеца се ползва от най-малко души - само 350.

Миналата седмица ГЕРБ одобри и поскъпването на всички карти без преференции с около 20%. Неперсонализираните карти поскъпват, а на сегашните цени остават картите, които ще са със снимка и ще могат да се ползват от един човек. Според ГЕРБ сега една карта се ползва от повече хора и това създава натиск върху градския транспорт. Промените влизат в сила от 1 май.

ЦЕЛ

Както "Сега" писа, очакваният ефект от редуцирането на броя на карти и билети е да се намали броят на "полугратисчиите", като се задължат повече хора да си купуват карта за цялата градска мрежа. От Центъра за градска мобилност са изчислили, че броят на хората, които ползват карта за всички линии, ще се увеличи от 24.5 на 33.6% от всички карти.