:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 438,532,653
Активни 136
Страници 7,444
За един ден 1,302,066

Красивите винетки няма да спасят българските пътища

Управляващите нахално разхищават парите ни за скъпи, но пък некачествени строежи и ремонти. И жестоко се обиждат на справедливите протести
Снимка: БГНЕС
Така тържествено бе открита магистрала "Марица". Въпреки платените допълнително над 40 милиона лева за отводняване, дренажи и укрепване на трасето, то започна да пропада месец след като бе пуснато.
През тази година интересът към новите винетки е много голям. Те са по-красиви, с по-добър дизайн. Повишена е степента на тяхната защита, а имат и нова цена. Така започна в понеделник представянето на новите стикери шефът на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) инж. Лазар Лазаров. После регионалният министър Лиляна Павлова обясни, че сегашното рязко повишение на винетката за обикновените граждани от 67 на 97 лв. е резултат от задържането на цената в последните години и че тя ще продължи да расте постепенно докато стигне поне 145-150 лева.

Новите винетки от вчера са в продажба - въпреки протестите, организирани в цялата страна. Въпреки нормалната практика в повечето страни в Европа да се плаща по далеч по-справедлива система - за изминато разстояние по пътищата. Въпреки очевидния и признаван неведнъж факт, че голяма част от шосетата в България са в отчайващо състояние.

Удивително, нахално и дори безочливо обаче е отношението на управляващите както към протестите срещу вдигането на цените, така и към начина, по който се разхищават парите на данъкоплатците.



"Протестите срещу повишението на цената на винетките не са масови,



а сред гражданите има и редовно протестиращи". Това е коментар на регионалния министър Лиляна Павлова след заседание на Министерския съвет, на което бяха определени новите цени. След това тя подчерта, че решението е взето и няма как да бъде променено. И не каза нито дума защо само допреди месец се кълнеше, че повишение на цените няма да има. Затова пък арогантно обяви, че купуването на новите стикери е по желание и който не ги иска, може да не ползва пътищата. "Това е правото на всеки, не е задължителен данък, такса, а е доброволна", каза Лиляна Павлова. И тя, и Лазар Лазаров залагат на аргумента, че не било честно всички да плащат през бюджета за шосетата, след като част от хората не ги ползвали. Но пътят, както е писано още в древността, е живот. А в България липсата на достъп до стотици населени места доведе буквално до тяхното умиране. Да не говорим за по-малки селища, до които няма обществен транспорт, няма и доставки дори на стоки от първа необходимост и на лекарства. Нима за тях не са нужни нормални пътища? И чия отговорност са те?

Всъщност всичко, свързано с пътищата в България, е тотално сбъркано. Ако искаме справедлива система за ползване на пътища, трябва да се плаща на изминато разстояние. Управляващите обаче предпочитат да залагат на твърда винетна такса, независимо от това кой колко ползва пътищата им. И за това си има логично обяснение - направили са си сметка, че за пътища са им нужни около 700 млн. лв. годишно и тези пари трябва да се изстискат от хората. В момента от винетки получават около 220 милиона лева. Тоест



цената ще расте, докато покрие нуждите на пътната агенция



В бюджета за идната година за нея са заложени същите 220 милиона лева, колкото бяха и в предишни години. Твърди се, че имало начин при по-високи приходи от винетки те да се пренасочат за шосетата. Как - не става ясно.

За разхищенията около пътищата също не става и дума. Тези дни се видя, че трасето на новата магистрала "Марица" се напука и започна да пропада. Тя бе открита тържествено и с възторжени репортажи преди около месец от президента, премиера, регионалния министър и т.н. Сега ни се обяснява, че пропадането било на малък участък, че изпълнителят вече е взел мерки за своя сметка и че дефектът е отстранен. Никой от управниците обаче не споменава, че в началото на тази година за довършването на "Марица" бяха платени допълнителни 43 милиона лева, и то от бюджета, над първоначално договорената цена. Те трябваше да отидат точно за отводнителни канали, за дренажи и за укрепване на трасето. Кой, как и защо е издал разрешение за ползване, защо не е упражнен достатъчен контрол и защо имаше предизборно тържествено откриване, е отделен въпрос. Същото е положението с почти всички новооткрити пътища - и в страната, и в София дори. Те дават дефект още в първите месеци, защото са изпълнени набързо, некачествено, но пък безумно скъпо.

Тепърва ще трябва да плащаме и за амбицията на управляващите на всяка цена да се построи магистрала "Хемус". След като вече бе одобрен малък участък от "Струма" на рекордна дори за Европа цена, сега имаме и рекордна цена за магистрала в България. За около 60 километра ще отидат общо около 800 милиона лева. Изпълнителите вече са избрани и те са познати фирми, близки до още по-познати лица от политическия и икономическия живот. Особеното е, че пари за този строеж няма. Европейският съюз в новия програмен период не толерира строителството на пътища, за България изключение е единствено магистрала "Струма". Министерският съвет ще иска от Народното събрание одобрение за строежа на "Хемус". Ако се съди по последните гласувания в парламента,



това разрешение ще бъде получено



с цената на определени компромиси и с осигуряване на работа и средства за определени фирми. Същото, впрочем, се случва и с участъка на "Струма" през Кресненското дефиле. Първоначалният проект за тунел от 15 км там бе заменен със серия от естакади и по-малки тунели, при това не с магистрален профил. Причината, според хора от строителния бранш, е, че в България няма фирма, която да може да построи такъв тунел, докато при новия проект "нашите фирми" вече ще могат да се класират.

На този фон е направо нелепо изригването на премиера Бойко Борисов по повод на протестите срещу винетките. На тези протести се отивало с поршета. "Само докато запалиш поршето, е изхарчило 12 лв., а протестират за 8 лв. винетка", обясни той. Изглежда е забравил, че винетката не се плаща за марка автомобил, а за преминаване по републиканските пътища. И че тежките автомобили увреждат шосетата далеч повече, отколкото който и да е лек автомобил. И че за автомобили, освен винетка, у нас, както и в други страни, се плаща и данък. В България той отива в полза на общините, в зависимост от мощността на двигателя достига до стотици левове. Засега не се е видяло с тези пари общините да са оправили местните пътища или пък улиците в градовете. По-скоро парите отиват за други цели, най-вече за издръжка на чиновниците и за поддържане на техния стандарт.

Независимо от протестите поскъпването на таксите за пътищата очевидно ще продължи. Стига да не се окаже една от маловодните засега капки на протести, която ще се влее в други протести. Но пък красотата на новите винетки със сигурност няма да оправи българските пътища. А ще продължим да сме длъжни да плащаме за разхищението на парите си.

Снимка: БГНЕС
Протестите срещу новите цени на винетките изобщо не трогнаха управляващите.
БГНЕС
Освен на магистрала "Марица" тези дни пукнатини се появиха и на магистрала "Струма" - поредното трасе, което бе тържествено открито неотдавна от управляващите.
13
3737
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
13
 Видими 
15 Декември 2015 19:35
"Красивите винетки няма да спасят българските пътища", но пък виж минетките може
15 Декември 2015 19:39
Нема, ама г-н Пеевски ще строи АМ Хемус срещу 650 милки с ДДС, а Вальо Златев за 360 милки
15 Декември 2015 20:07
Ей, камунези и рубладжии, вие искате като при Тато без винетки ли да пътувате ?
Вие гледайте и на зъбните ви протези и за пломби по една зъбна винетка да не ударят.
Че и зъбарите са едни предприемчиви........
15 Декември 2015 22:49
Журналистите защо не питат министър Павлова парите от акциза на горивата къде са, нали и те трябва да отиват за поддръжка на пътищата?
15 Декември 2015 22:49
Поне така се обясняваше въвеждането на акциза.
16 Декември 2015 07:34
"И за това си има логично обяснение - направили са си сметка, че за пътища са им нужни около 700 млн. лв. годишно и тези пари трябва да се изстискат от хората. В момента от винетки получават около 220 милиона лева. Тоест цената ще расте, докато покрие нуждите на пътната агенция"-авторе, от къде според тебе трябва да дойдат тези пари, от Марс, от ЕС или от Ангола? Дай някакво решение на проблема! Кажи, пътищата са лоши откакто ББ е на власт или от преди това.
16 Декември 2015 08:37
А къде отиват 4 млрд лева от акциза на горивата?
16 Декември 2015 09:52
Най грозното е, че кръглата талпа лъжеше безрамно преди изборите, че винетките за леките коли няма да поскъпват години напред. Едва спечелили изборите и одма вдигна наха венетките. Същото беше с ревовете, че Орешарски щял да вземе 1 милиард и как години след това българите ще го изплащат, и точно след изборите Боко реши да забърше 16 милиарда. Гласувайте за лъжливите овчарчета и после плачете, че всичко се вдига. И ако оцъкленият Москов въведе "вредните храни" всички храни ще скочат.
16 Декември 2015 09:57
авторе, от къде според тебе трябва да дойдат тези пари, от Марс, от ЕС или от Ангола? Дай някакво решение на проблема! Кажи, пътищата са лоши откакто ББ е на власт или от преди това.
Сега ще ти обясня чожум. Трябва да имаме силна и работеща индустрия и от там парите да отиват за пътища, а не от залъка на хората. Само, че в рамките на либералната система това не може да се случи. А на наш Боко глупостите са безкрайни. Този който кара Порше няма много да се разтревожи за повишението на винетките. Ще се разтревожат 90% от народонаселението, което кара стари коли и едва издържа на малките зплати.
16 Декември 2015 10:00
Ей, камунези и рубладжии, вие искате като при Тато без винетки ли да пътувате ?
Вие гледайте и на зъбните ви протези и за пломби по една зъбна винетка да не ударят.
Че и зъбарите са едни предприемчиви........
Че пък защо да не искаме. А при зъболекарите няма нужда от венетки, там дерат много по-яко. При Тодор Живков и това беше без пари.
16 Декември 2015 11:53
Некоректно заглавие

Винетките не могат да бъдат красиви или грозни, както например не може да се преписват такива качества на 100-доларовата банкнота.
А ако се има изповнапредвид, че лилетката е покрасива /скъпа/ от винетката - и това не е вярно,з защото всички я асоциираме с въвеждащата я, която има тяло на слон и фейс на затлъстялата майка от "Семейство Адамс".
16 Декември 2015 16:40
"Сега ще ти обясня чожум. Трябва да имаме силна и работеща индустрия и от там парите да отиват за пътища, а не от залъка на хората. Само, че в рамките на либералната система това не може да се случи"-по тази логика, нелибералните системи или диктатурите трябва да имат силни икономики, или страните Русия, Северна Корея и Куба трябва да са гръбнака на световната икономика а Германия, ФАЩ, Белгия...Англия да са икономически изостанали страни...а дали е така? Принципа е един и той е, който иска да пътува ще плаща, друг е въпроса, че винетната система не е от най-справедливите.
16 Декември 2015 17:15
Последно 10,глупости постваш!А ние къде живеем бре серсем?!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД