:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 438,334,723
Активни 167
Страници 3,778
За един ден 1,302,066

Основната версия за катастрофата е човешка грешка

Машинист се кълне, че влакът е намалил скоростта в Хитрино
СНИМКА: БГНЕС
Поглед от въздуха часове след взрива.
"Основната версия, по която се работи, са човешка грешка и несъобразена скорост, макар че не изключваме нито една версия." Това заяви пред БНР в неделя директорът на Националната следствена служба и зам. главен прокурор Евгени Диков. Прокуратурата води дело срещу неизвестен извършител за причиняване на смърт по непредпазливост на повече от един човек, за което законът предвижда наказание от 5 до 15 г. затвор, каза говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова.

Все още разследващите не могат да посочат конкретна причина за взрива. Събирането на доказателства става много трудно заради преместването на цистерните, риска от обгазяване и трудността на следствените действия в района на експлозията. Черните кутии на локомотивите са иззети, от тях трябва да се разбере скоростта, с която композицията е влязла на гарата в Хитрино.

Допустимата скорост на отбивката преди гарата е 40 км/ч. Жп трасето Русе-Варна минава през Хитрино и малко след катастрофата оттам е трябвало да мине пътнически влак. На гарата товарният влак е трябвало да се отбие в друг коловоз, за да освободи трасето за пътническия, обясни транспортният министър Ивайло Московски. Това означава, че дългият влак с 13 вагона и 2 локомотива е трябвало да отбие, което изисква ниска скорост.

Стрелочникът на гарата в Хитрино заявил пред разследващите, че при навлизането в гарата композицията се е движела с висока скорост - около 110 км/ч, съобщи Нова телевизия. Самите машинисти са признали, че са били с превишена скорост, съобщи шефът им Станко Станков, собственик на "Булмаркет", пред Нова телевизия. "Малко над 70 при разрешена 40 км/ч", посочи той.

"Влакът не се е движил с превишена скорост", заяви в неделя пред Нова тв Владимир Петров - един от машинистите на влака, който се е возил във втория локомотив. "Все още съм в шок. Нямах поглед върху всичко, което се случва. Не съм участвал във взимането на решението за спиране. Знам, че имаше скъсване на вагоните, усетих придърпване", разказа той. Според него са минали около 2-3 минути между излизането на композицията от релсите и последвалия взрив.

Самите следователи вчера нямаха отговор на въпросите има ли ограничения в броя на цистерните, когато се превозват опасни товари, и допустимо ли е едновременно да се превозват пропан-бутан и пропилен, всичко наред ли е с т. нар. буферни вагони, които пътуват празни между опасните товари. Според шефа на следствието може да се стигне и до следствен експеримент. Той се оплака, че разследващите не разполагат с дрон, който много щял да ги улесни.

Според Веселин Василев, изпълнителен директор на Изпълнителна агенция "Железопътна администрация", информацията за превишаване на допустимата скорост на влака е непотвърдена. Той смята, че от документите се вижда, че няма проблем с натоварването на цистерните. Инсталациите в гарата също били в изправност и няма съмнения за състоянието на железния път. Според Василев решаващ за катастрофата е човешкият фактор.

Направени са няколко огледа на локомотивите и вагоните след двата локомотива, каза пред "Хоризонт" Бойчо Скорбански, ръководител на звеното за разследване на произшествия и инциденти в Министерството на транспорта. Недерайлиралата част от композицията е била изтеглена до гара Плиска, направен е и частичен периферен оглед на дерайлиралите цистерни. "Ситуацията беше сериозна и имаше реални предпоставки за нови взривове", каза той. Техническото разследване ще започне едва когато всичко бъде почистено, за да може комисията на започне своята работа.

Прокуратурата не изключва нито една версия за взрива в Хитрино, каза говорителят на главния прокурор. "Към този час няма нищо ново, което можем да съобщим. Продължават действията. Разпитите продължават и в момента", каза тя. В разследването на трагедията се е включил и следственият отдел към окръжната прокуратура в Шумен. Използва се и мобилна лаборатория, както и съдействието на съдебни медици и на експерти от БАН. Според събраните първоначални данни има скъсване между 5-и и 6-и вагон, но не е ясно дали това е причината за инцидента, или следствие от него.



НАПРЕЖЕНИЕ

В неделя хората от Хитрино започнаха да негодуват, защото не бяха пуснати в 15 ч. да нахранят домашните си животни. Наложи се преди брифинга на Борисов в бензиностанцията до Хитрино, превърната в импровизиран кризисен щаб, полицията да арестува недоволстващ мъж, който искаше да знае кога ще може да посети дома си, съобщи "24 часа". В селото са организирани 4 пункта, откъдето местните жители могат да влязат, за да си вземат пари, документи и други необходими неща. Това обаче става само с присъствието на полицейски служители.

На няколко километра от селото няма проблем със замърсяването на въздуха. Главният секретар на МВР Георги Костов емоционално призова хората по никаква причина да не се опитват да се връщат в селото.

"Нови къщи за хората в Хитрино ще има", увери Борисов. Той поясни, че съдействие за изграждане на къщи за останалите без дом вече са предложили от Строителната камара и от частни фирми. В събота се разбра, че и Унгария предлага помощ в това отношение. Премиерът съобщи още, че държавата ще отпусне пари на община Шумен, които ще бъдат разпределени и насочени към Хитрино. Той успокои евакуираните жители на селото, като каза, че се полагат грижи и за домашните им животни. Осигурена била и кучешка, и котешка храна.

"В момента, в който има достъп до селото, е необходимо да бъде направен оглед на дворовете за останали живи животни. Към момента няма информация за умрели, но ако има такива животни, те трябва да бъдат унищожени в шуменския екарисаж", заяви Катя Райкинска, директор на Областната дирекция по безопасност на храните в Шумен. Ще бъдат взети проби от водоизточниците в района, информираха от Регионалната здравна инспекция.



РАНЕНИТЕ

Много тежко продължава да бъде състоянието на двама от пострадалите, настанени във Варна, каза за "Фокус" полк. доц. Ивайло Въжаров, началник на болницата. С различна степен на изгаряния са петима от пострадалите на възраст между 20 и 50 години. С опасност за живота са трима. 800 жителите на селото ще получат хранителни пакети, когато се върнат. Започна изплащането на полагащата им се еднократна помощ от 325 лв. "Обаждат се дарители, които искат да дарят дрехи, но такава нужда няма", казаха от БЧК в Шумен.
СНИМКА: БГНЕС
Селото е изпепелено.
СНИМКА: БГНЕС
Цяло денонощие пожарникари обливаха с вода цистерните.
СНИМКА: БГНЕС
Взривната вълна е унищожила всички постройки в радиус 300 м.
СНИМКА: БГНЕС
Местните хора бяха евакуирани след преживения шок.
СНИМКА: БГНЕС
БЧК започна да събира дарения, за да помогне на жителите на Хитрино.
СНИМКА: БГНЕС
По невероятно съвпадение в събота вечерта избухна пожар в русенския завод на собственика на взривената влакова композиция.
11
1964
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
11
 Видими 
11 Декември 2016 20:43
Още показателни снимки:
http://afera.bg/wp-content/uploads/2016/12/HITRINO123.jpg
http://afera.bg/wp-content/uploads/2016/12/HITRINO45.jpg

11 Декември 2016 23:01
1.Стрелочникът на гарата в Хитрино заявил пред разследващите, че при навлизането в гарата композицията се е движела с висока скорост - около 110 км/ч, съобщи Нова телевизия.
2. Самите машинисти са признали, че са били с превишена скорост, съобщи шефът им Станко Станков, собственик на "Булмаркет", пред Нова телевизия. "Малко над 70 при разрешена 40 км/ч", посочи той.

3."Влакът не се е движил с превишена скорост", заяви в неделя пред Нова тв Владимир Петров - един от машинистите на влака, който се е возил във втория локомотив.

Тенденцията е ясна...
11 Декември 2016 23:04
Тенденцията е ясна...

Ще излязат обективните данни от измервателните уреди, така че кой какво казал досега, каква е тенденцията, няма значение.
11 Декември 2016 23:12
Самите следователи вчера нямаха отговор на въпросите има ли ограничения в броя на цистерните, когато се превозват опасни товари, и допустимо ли е едновременно да се превозват пропан-бутан и пропилен, всичко наред ли е с т. нар. буферни вагони, които пътуват празни между опасните товари
. Според шефа на следствието може да се стигне и до следствен експеримент. Той се оплака, че разследващите не разполагат с дрон, който много щял да ги улесни.

12 Декември 2016 01:52
По невероятно съвпадение в събота вечерта избухна пожар в русенския завод на собственика на взривената влакова композиция.


Няма съвпадение - един начин да унищожиш работеща фирма, но навярно конкурент.
12 Декември 2016 06:37
Тъжен парадокс - в случаи като този, обезлюдените села и малки градчета имат предимство .... не ми се мисли си какво би било ако аварията беше станала в голям град/транспортен възел
12 Декември 2016 08:06
Сигурно ще опитат да замажат и факта, че всички средства за ремонт на жп инфраструктурата се влагат в Южна и най- вече Югозападна България, а Северна е оставена на доизживяване и затова релсовият път е в плачевно състояние .
12 Декември 2016 08:43


"Влакът не се е движил с превишена скорост", заяви в неделя пред Нова тв Владимир Петров - един от машинистите на влака, който се е возил във втория локомотив.

Това е един от проблемите. Машинистът във втория локомотив не е там, за да се вози, а да го управлява. Друго грешно нещо е, че той бил нямал отношение към движението на влака. Отношение може и да няма, но отговорността му е равна с тази на другите машинисти, дори локомотивът да се намира в края на влака.
12 Декември 2016 11:30
Добре де, когато са 2 локомотива - къде са разположени? И двата в началото един зад друг или един в началото и един в края, да бута? И как двата локомотива се синхронизират? С автоматика, или си подвикват - дай газ, натисни спирачка?
12 Декември 2016 12:32
Схемата на работа на машинистите в „Булмаркет“ е следната:

Всички те, където и да се намират, стоят непрекъснато с включени служебни мобилни телефони и са ДЛЪЖНИ да вдигат по всяко време от денонощието, когато и позвъни диспечер.

Когато диспечер звънне на машинист и му казват, че има влак от не знам къде си за еди колко часа, машинистът тръгва със служебна кола – може да пътува от Варна за Пловдив, или от Бургас за Русе и т.н.

Машинистите шофират много километри понякога, за да се явят на работа и в много от случаите са, меко казано, неотпочинали. Ако прокуратурата се зарови и в този проблем, свързан с машинистите в „Булмаркет“, вероятно ще открие нарушение след нарушение, а тези мъже работят за единия хляб.

Пред АФЕРА източници свидетелстваха, че е имало случаи, когато служебния телефон звъни на машинист, и той трябва да тръгне веднага, вместо да спи, въпреки че е се върнал САМО ПРЕДИ ДВА ЧАСА, за да кара отново влак за Русе, например. И за да се яви преуморен на работа се налага да шофира до Бургас преди да се качи на влака.


хм... ако е така, е чудо, че тая човешка грешка не се е случила много пъти досега, пак да питам - Каква им е заплатата на тия машинисти и стига ли им за нормално възпроизводство на работната им сила, необходимо, за да са здрави на работното място?
13 Декември 2016 03:42
Не може да е вярно, собственикът каза, че са социално отговорна фирма, или нещо такова. "Ние сме отговорна и социална компания"
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД