Нелегалните автогонки не са само българско явление. Има ги и в Германия, където те вземат все повече жертви. Умират и невинни хора, а властите са безсилни да предотвратят тези напълно безсмислени, зверски преследвания с бързи коли. Включително защото те често възникват напълно спонтанно и без никаква подготовка. Хората в Кьолн все още не могат да преживеят шока от смъртта на 26-годишния Джанлука, а в Северна Германия издирват поредните участници в нелегално рали. През 2015 г. там една 52-годишна жена стана жертва на такава автогонка. Очевидци разказват, че два автомобила се надпреварвали по шосето, заемайки и лентата за насрещно движение. Жената се опитала да избегне челния сблъсък с тези "състезатели", излязла на банкета и се ударила в крайпътен стълб. Нейният спътник оцелял на косъм. Причинителите на катастрофата избягали. Преди две години в Кьолн пък загинаха трима души след предполагаеми нелегални ралита, които се организират не някъде в периферията, а в самия център на града. Тези



"джигити" изобщо не се страхуват от смъртта,



обяснява професор Андре Бресгес, автор на редица научни изследвания по въпроса. Той е разговарял с мнозина участници в нелегални ралита и стига до един стряскащ извод. "Те се интересуват единствено от това да карат колкото е възможно по-бързо. И предпочитат по-скоро да умрат, отколкото да останат инвалиди след тежка катастрофа", заключава той. А психологът Карл-Фридрих Фос рисува портрета на обичайния "джигит". "Това обикновено са млади мъже, които много искат да им се обърне внимание, но не успяват да постигнат нещо съществено в друга област", допълва той.

Такъв е и случаят отпреди една година в Берлин, когато двама млади мъже с две мощни коли посред нощ си устроиха преследване на централен булевард. Единият участник в гонката помита със 160 км/ч колата на един нищо неподозиращ възрастен шофьор, който загива на място. Делото по случая приключи миналия месец с две доживотни присъди. И точно това е същинската новина от този процес, защото досега всички подобни дела са приключвали с условни присъди. Съдът категорично отказа да уважи искането на защитата за убийство по непредпазливост и постанови най-тежкото наказание. Магистратите най-вероятно се надяват, че това ще има възпиращ ефект сред любителите на автогонки. Все още присъдите не са окончателни и могат да бъдат обжалвани.

Марвин Н. е на 24 години и в злополучната нощ управлява бял "Мерцедес". Той е изправен на подсъдимата скамейка в берлинския окръжен съд, също както и Хамди Х., който е на 27 години. Той също управлява бял автомобил - "Ауди А6", турбодизел. Двамата се срещат в ранните утринни часове на 1 февруари 2016 г. на "Тауентциенщрасе" в Берлин. И тук се случва катастрофалното събитие, което прокурорът окачествява като убийство в съучастие. Двата бели автомобила практически се превръщат в смъртоносно оръжие. Хамди Х. кара с минимум 160 километра в час, когато неговото "Ауди" се врязва в джипа на един 69-годишен пенсионер. Часът е 00:50. Джипът на жертвата се влачи 70 метра и се обръща на една страна. Зад волана е пенсиониран лекар, който загива на място. Аудито на Хамди Х., което е туинговано до 225 к.с., се сблъсква с мерцедеса на Марвин Н. Двамата младежи се отървават с леки наранявания. Автомобилите им са напълно съсипани.



Убийци с условни присъди



Нелегална автомобилна гонка в Берлин? Една свидетелка в процеса си спомня случката. Тя разказва, че видяла аудито на един светофар. Двамата шофьори спрели на улицата, свалили страничните стъкла и се заговорили. След това Хамди изненадващо потеглил с мръсна газ. Последвал го и другият шофьор. И двамата не спирали на червен светофар. Според прокуратурата в Берлин фактите говорят за убийство в съучастие. И ако на 27 февруари съдът действително издаде доживотни присъди, това ще има особено значение за жертвите на подобни автогонки и техните близки. Защото те с основание се оплакват, че в повечето случаи подобни катастрофи минават за нарушаване на обществения ред и участниците в автогонките се отървават с условни присъди. "Това, което вършат тези шофьори в градовете, където максималната разрешена скорост е 50 километра, е недопустимо", казва Фриц Шрама. Бившият кмет на Кьолн е загубил сина си Щефан при подобна автогонка в родния му град. Щефан загива на 31 години.

"Хващаш се за главата и се питаш защо не се слага край на това?", каза Фриц Шрама в разговор с "Дойче веле". И наистина постоянно се появяват съобщения за организирането на нелегални автогонки. Въпреки че нещастието със сина му се е случило преди близо 16 години, Фриц Шрама и съпругата му Ула следят процеса в Берлин с голямо внимание. В случая със сина му двамата извършители (на 24 и 22 години) са осъдени на първа инстанция на три, а на втора инстанция - на две години условно. Дали това е справедлива присъда? "Когато извършителите напускат съдебната зала с условни присъди, това е шамар в лицето на жертвите. Много често те възприемат условната присъда като оправдателна", казва Шрама, който от години се ангажира с явлението и е създал в Кьолн дружество в помощ на жертвите.



Нужен е ясен сигнал



"Желателен е поне някакъв знак на извинение от страна на извършителите. Или на техните родители. Извинението може би поне малко би облекчило нашата скръб", казва той. И до днес семейство Шрама напразно очаква подобен знак. Вместо това извършителите на подобни престъпления използват всички възможности по юридически път да избегнат затвора. В началото на януари при подобно дело федерален съд потвърди ефективната присъда от две години и девет месеца срещу един участник в автогонка. Мъжът е карал нает под наем спортен автомобил със 109 км/ч в центъра на Кьолн. При тази скорост той блъска 26-годишен велосипедист, който умира от раните си след три дена. "С тази присъда искахме да дадем ясен сигнал, че така просто е недопустимо да се шофира", заяви председателят на съда в Карлсруе Бенямин Рьоленблек. Фриц Шрама и неговата съпруга посещават всяка седмица гроба на сина си, който имал планове да се ожени за приятелката си. В къщата на семейство Шрама има един вид семейна галерия със снимки и на Щефан. Съпричастието на кьолнчани дава сили на семейство Шрама. "И до днес всеки таксиметров шофьор ме заговаря за случая", казва Фриц Шрама. Почти всеки ден той посещава мястото на катастрофата на Рудолфплац в Кьолн. "Там има едно много старо дърво. Сега обаче ще го отсекат", допълва той. Кой знае? Може би тази промяна ще облекчи поне малко бащината мъка.