:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 429,222,355
Активни 111
Страници 18,453
За един ден 1,302,066

Софиянци пак атакуват цената на билета в съда

15-16 жалби вече са събрани срещу новата наредба на Столичната община за реда и условията за пътуване с градския транспорт на София, според която билетът в автобуса струва 1.60 лв. Стойността беше определена без никаква финансова обосновка и въведена на 1 юни 2016 г. В началото на април Столичният общински съвет одобри нова наредба, в която наред с други промени регламентира увеличението по-прецизно, за да осуети евентуални атаки в съда. Това обаче явно не спира гражданите. Според общинския съветник от БСП Милка Христова в момента се чакат още жалби, за да се внесе общ иск в съда.

По старото дело срещу предишната наредба пък се очаква окончателно решение на Върховния административен съд до месец. В сряда висшите магистрати поискаха допълнителни становища от страните. На първа инстанция съдът отсъди в полза на гражданите, че наредбата не е финансово аргументирана, но СОС и Центърът за градска мобилност обжалваха. Решението на ВАС да не прекрати производството се коментира като успех, защото очакванията бяха делото да бъде прекратено, тъй като с отмяната на старата наредба е отпаднал предметът му.



ПРОБЛЕМ

При много от спирките със соларни табла на градския транспорт в София гласовото оповестяване не работи. Това съобщи Нова тв във връзка със сигнал от незрящи хора. За придвижването си в градската среда те разчитат основно на кучетата си водачи и на добри хора, които да им съобщават кой от наближаващите автобуси е правилният. От общината отговарят, че на всички информационни табла гласовото съобщение работи. Проверка на медията обаче показа, че това не е така. Дори и таблата да работят, звукът на високоговорителите е прекалено слаб.
6
1393
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
6
 Видими 
26 Април 2018 23:50
Все недоволни.
Горките
26 Април 2018 23:54
София да я направят отделен щат в ВГ.
Иначе по селата, кучета ги яли.
27 Април 2018 07:49
Едно поколение софиянци ще поживее в съмнения: законно ли е билетчето или не?
Както пита кокетната ми почти четири годишна внучка: Красива ли съм или НЕ?
27 Април 2018 09:35
И все пак: В почти цяла България билетчето е 1лв, а в София линиите са най- дълги, че и транспортът е на по- малки интервали. (Примерно, при нас нормалният интервал е 15-20 минути за всички линии, и са до 22.ч, с редки изключения през лятото)
27 Април 2018 09:49
Като гледам, колегите от провинцията с радост приемат по-височка цена на билета в София! Познато е от коренното население - "По-важно е на Вуте да му е зле!". То като погледнеш, гостите на Столицата пълнят хазната й, с платеното за тези билетчета, защото ние, повечето имаме карти, ама нейсе. Защо все не можем да въведем почасовите билетчета? Първо в София, а после и в други градове!
28 Април 2018 10:17
Защо все не можем да въведем почасовите билетчета?

Защото не се спазват разписанието поради "уплътняване" на града с простащина.
Апропо, какъв проблем решава почасовото билетче, ако автобусът/трамвая седи в задръстване един час защото някоя е паркирала на сред булеварда с мигащи светлини или друг е направил "фантазийни" кръстовища (светофари или други "препинателни" знаци през пет метра)? На всичко отгоре редовните пътници пътуват с карти (два и повече пъти по-евтино), а билетчетата са за "случаен" превоз и като всяко неорганизирано мероприятие следва да струват скъпо, двойно, тройно и повече докато субектите не влязат в по-добра организация.
Аз не мога да разбера простотията "финансова обосновка на билетчето", когато Столична община дотира обществения транспорт с над 60 млн. лв. годишно.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД