Щатските придобивки вече кацнаха до авиобаза "Безмер". И то, преди да бъде подписано споразумението между САЩ и България за изграждане на съвместни военни съоръжения. Едното от тях е именно летището до с. Безмер.

Екип на "Сега" попадна точно когато кметът на селото четеше писмото, изпратено от областната управа. Текстът му звучеше



все едно е писан от английската кралица,



а не от чиновници от администрацията. Та в него се отправяше молба до кмета да разбере от жителите на Безмер дали имат нещо против да се изгради пътят от с. Безмер до с. Бозаджии. Разстоянието между които е 20-ина километра.

"Естествено, че нямаме нищо против, тъй като така хората много бързо ще могат да ходят до Нова и Стара Загора. Сега съществува само черен път, по който през лятото могат да минават само трактори", разказа кметът на Безмер Иван Иванов. В момента, за да се отиде до двата града, жителите на селото първо отиват до Ямбол и оттам към Сливен.

Тия дни небето над селото е малко пренаселено. В началото на април предстои съвместно учение на подразделения от Сухопътните войски и ВВС. Затова и нашите самолети СУ-25К и хеликоптери МИ и БЕЛ са в пълна бойна готовност да ударят противника.

По време на учението, чийто край е 5 април, пехотинците ще бъдат подпомагани от тактическа авиация. По план родните авиоасове трябва да ударят терористите с бомби и ракети. Това ще стане след около седмица на полигона "Ново село" край Сливен.

Заради учението през последните дни в Безмер пристигат самолети и хеликоптери от летищата в Крумово и Враждебна. Догодина пък тук се очаква да кацне и първият самолет гигант "Херкулес С130". За да се приземи огромната транспортна машина на американските ВВС, пистата на летището ще бъде удължена. Запознати твърдят, че за тази цел ще отидат 35 млн. евро, които ще бъдат похарчени през следващите 2 години. Строителните дейности по реконструкция на пистата ще започнат през 2008 г., съобщиха от военното министерство.

Американците настояваха на това летище да има съвместна база заради близостта му с полигона "Ново село", който се намира на не повече от 40 км. Освен за приемане на техника авиобазата ще се използва и за постоянен



престой на хеликоптерите на американската армия



- бойни и медицински, с които ще се тренира на "Ново село". Никой не знае колко американски военни ще бъдат в авиобазата постоянно, но броят им със сигурност няма да бъде по-голям от 300. Вече е ясно, че ще работят заедно с българските летци, които ще изпълняват своите задължения и в бъдеще. Командирът на базата също ще е българин. В момента там се намират бомбардировачите СУ-25К - руско производство.

"Моят дядо ми е разказвал, че преди 9 септември 1944 г. тук са летели немски самолети. Те са кацали направо на голата поляна, а учебните стрелби са провеждани западно от летището. По-късно идват първите руски самолети - ИЛ-2. Сега пък ще чакаме да кацне онова огромно чудо, на което му викат Дебелия Хари ( Херкулес С130 б.р.). Но това е животът и ние се примиряваме с него", обобщава 69-годишният Марин. Той е от малкото хора в селото, които не застават на един от двата полюса по въпроса за американското военно присъствие в Безмер. Търговците пък изобщо не разчитат да се увеличи оборотът им. Те вече са разбрали, че американските военни не ходят по кръчми и пазар извън базата си - дори тя да се намира в приятелски настроена страна.

В едно от кафенетата в селото седи дядо Стефан и пие швепс. Първото нещо, което изниква в съзнанието му, е свързано със смърт:



"През 1952 г. авиобазата даде първите си жертви



Загина командирът й полк. Стефан Ангелов заедно със старши лейтенант Генов при опит да изпълнят "свредел" с учебно-тренировъчен изтребител", вещо докладва дядо Стефан.

И другите селяни са доста сведущи по военните дела. Запознати са как вече е в ход специална програма за обезопасяване на целия район около летището. Американците щели да имат отделна охрана, подпомагана от нашата Военна полиция.

Вероятно най-странната гледка, която ще заварят американците, е на стотина метра от базата. Там се намират десетина блока, които са изтърбушени отвсякъде. Насред тях още се вее табела "автобусна спирка". В началото на 90-те години авиобаза "Безмер" закри своя "городок". Там в продължение на десетилетия по примера на руските бойни летища живееха всички летци заедно със своите семейства.

Сега може да се ползва за снимки на фантастичен филм. Още повече че от един от разбитите блокове излиза възрастна жена с патерица, която рее поглед в небето и не обелва нито дума. Прави едно кръгче и изчезва отново. В тази пустош се оказва, че живеят десетина души. Двама пазачи с жените си и хора, намерили подслон под почти разрушените постройки.

"Не мога да проумея как може да се съсипе всичко това. До 1996 г. тук живееха пилоти, но започнаха да им дават квартири и се изнесоха към Ямбол. Местните пък използваха времето, когато нямаше охрана, и изнесоха що има - прозорци, врати, паркет...Сега уж пазим, ама няма много какво", разказва 67-годишният охранител на "городока" Божидар. На него също му е безразлично кой ще лети във въздуха. Боли го единствено, че се съсипват съградените неща.

Тази година пилотите от авиобаза "Безмер" ще участват в още две големи учения с международно участие. През лятото те ще "играят" заедно с румънци и американци на първото по рода си тройно учение, което ще се проведе на българска и румънска територия. По-късно през есента асовете на бойната ни авиация ще участват в съвместно учение заедно със свои британски колеги, чийто център отново ще бъде авиобаза "Безмер".



---- ИСТОРИЯ ----



Авиобазата е открита на 5 октомври 1951 г. Тогава с указ на Народното събрание и заповед на министъра на отбраната на летище Граф Игнатиево е сформиран 22-ри изтребителен авиополк. През същата година полкът е пребазиран на новопостроеното летище до град Толбухин (днес Добрич), където се намира и щабът на авиодивизията. Авиопаркът включва 24 реактивни изтребителя Як-23.

Поделението не остава за дълго в Толбухин. На 5 април 1955 г. е пребазирано на летището до село Безмер. И трите му ескадрили са превъоръжени с реактивните изтребители МиГ-15, а три години по-късно пристигат и първите МиГ-17, които остават на въоръжение почти 3 десетилетия. През 1960 г. са получени още МиГ-17 - безфорсажен вариант - втора ръка от СССР.

През 1960 г. полкът става изтребително-бомбардировъчен и през следващата година е включен в състава на 10-и смесен авиационен корпус. От неговите редици излиза вторият български космонавт Александър Александров.

Времето на МиГ-17 приключва през 1986 г. През септември са доставени първите модерни щурмови самолети Су-25К, оптимизирани за непосредствена поддръжка за сухопътните войски, способни да носят голям боен товар от управляемо и неуправляемо въоръжение.

Полкът просъществува до 1 септември 1993 г., когато е трансформиран в 22-ра щурмова авиобаза, в която освен поделенията на полка са включени още свързочният и тиловият батальон. През април 2001 г. базата получава първите разузнавателни самолети Су-22М4 и Су-22УМЗ, пребазирани от Добрич според „План 2004".