Софийската община рискува да се прочуе като общество на мутрите, ако изпълни намерението си да въведе такса за влизане на коли в центъра на София. Доброто й намерение за облекчаване на трафика ще разконспирира България като бандитска държава. Толкова години крием тази тайна от Брюксел и би било жалко да се издадем точно когато новият премиер и бивш столичен кмет Бойко Борисов дава надежди, че страната тръгва по европейски път.

Кметството би поело тежка отговорност, ако развали



държавната конспирация



под кодовото название "Не сме такива, каквито ни мислите". Чистите му намерения няма да го извинят. Неговото обещание, че ще въведе новата мярка, след като се погрижи за транспорта на гражданството чрез пускане на първия диаметър на метрото от Обеля до "Младост", прелива от наивитет. Направо трогателно е да се взема за пример Лондон, където достъпът за коли в центъра се таксува. Там метрото се състои не само от една линия, а е мрежа, която позволява движение от всяка точка до всяка точка чрез прехвърляне от влак на влак под земята. И бедни, и богати предпочитат метрото не само защото им излиза по-евтино, а и защото могат бързо да стигнат с него навсякъде.

Каква е връзката между платения достъп до



центъра на столицата и бандитския образ?



Съвсем пряка. Преди три години, когато се готвеше решителният, трети мониторингов доклад за приемането на България в ЕС, брюкселски наблюдател, който бе отседнал в хотел "Радисън", ме покани на кафе. Беше приятен летен ден и седнахме на партерната тераса точно зад опашката на коня на Цар Освободител с чуден изглед към Народното събрание. Човекът обаче не бе в настроение да се любува на родните красоти, а искаше да изрази огорчението си, че е разиграван от арогантни чиновници, докато се е опитвал да събере информация как България се бори с организираната престъпност и корупцията. За него беше ясно, че го лъжат в очите и му се подиграват зад гърба, тъй като не идваше за първи път. Загледа се в паркираните отпред черни джипове и лимузини с характерни регистрационни номера и подхвърли: "Тези вече и аз ги познавам какви са". После добави, че е получил справка, според която България била лидер в Европа по брой на внесени през годината свръхлуксозни коли на глава от населението. Между брюкселския контрольор и парламента, който в този период ударно пишеше закони срещу престъпността, шестваше мафиотският елит и дори не си правеше труда да се преструва, че не е такъв. Заведението беше пълно с лица, за които Бойко Борисов ни предупреждаваше още като полицейски шеф, че щом ги зърнем, трябва да напуснем.

Подобна



мафиотска концентрация



е видна само на определени места в столицата. Струпването на повече коли от средна ръка в градския център обаче служи като параван, зад който бандитите, общо взето, не се набиват чак толкова в очи. Ако бъде въведен имуществен ценз чрез годишен абонамент или такса за всяко влизане в центъра, както възнамерява кметството, наистина ще се разреди трафикът, но за сметка изключително на обикновените шофьори, които разчитат на заплата, за да карат колите си. Мафиотите бълха ще ги ухапе, защото колкото им трябва, толкова ще откраднат - че дори и повече.

И дневна София ще заприлича на нощна като пред "Червило" и "Син сити". По главните улици ще има перманентен автосалон. Даже ще бъде забавно за пешеходците, придвижили се до центъра благодарение на първия метродиаметър.

Което пък означава, че населението трябва да се концентрира в "Люлин" и в "Младост", ако иска да се добира до центъра, без да се разорява. Това означава да опразни някои квартали като "Витоша", "Манастирски ливади" и пр., където няма шанс да получи метро и където разваля гледката на мутрите към планината. Не само центърът, но и всички по-прилични райони ще се превърнат в мафиотски резервати. От години има достатъчно признаци, че се върви в тази посока, но защо да се издаваме прибързано.