:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 447,875,586
Активни 212
Страници 12,466
За един ден 1,302,066

Германия маха ограниченията върху автобусния транспорт

Ангела Меркел
Идната година в Германия ще падне забраната за автобусен транспорт по дълги маршрути в страната, съобщи в. "Интернешънъл хералд трибюн". Ограничението е въведено през 1931 г. в подкрепа на държавните железници. Неотдавна обаче съдът се произнесе в полза на отмяна на забраната, а правителството на Ангела Меркел е твърдо решено да наложи дерегулация на вътрешния автобусен транспорт.

"Това е анахронизъм", заявява Родерик Донкер ван Хеел, главен мениджър на компанията "Дойче туринг", която предлага автобусен транспорт от Франкфурт и други германски градове до чужбина. Автобусите му обаче нямат право да спират, за да качват или разтоварват пътници на територията на Германия.

Забраната за автобусния междуградски транспорт в Германия е знак, че бариерите пред свободното предприемачество в Европа не са изчезнали, отбелязва изданието. Германия и други страни все още осигуряват държавна защита на някои професии и индустрии от конкуренти.
6
1757
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
6
 Видими 
12 Септември 2010 23:02
Да се обади и на хер Борисов с новината
13 Септември 2010 11:57
В Германия забраната била въведена през 30-те години. Ние я въвеждаме сега. Който знае математика да смята с колко години ни е назад часовника.
13 Септември 2010 12:14
Германия и други страни все още осигуряват държавна защита на някои професии и индустрии от конкуренти.


Защо ли? Щото са по-прости от нас, сигурно

Тука разкатахме държавата и вече 20 г. чакаме пазарът да се самоорганизира и да донесе реки от мед и масло. И докато чакаме, дооглозгваме остатъците от държавата.
13 Септември 2010 13:03
Добре де, ограниченията са лошо нещо. Но тия които са пътували по германска магистрала им прави впечатление, че рядко срещат автобуси. Като имаш хубави и бързи влакове, защо ти е да пращаш автобуси по магистралите, да карат между тежкотоварните камиони. Като си имат държава, що я унищожават. Ние сме добър пример докъде не бива да се стига.
13 Септември 2010 13:54
Мерките, взети от правителството на Меркел, са адекватни и то поради една причина - държавата е изградила таквава железопътна инфраструктура, която няма аналог с останалия вид транспорт. Проблемът са задръстванията по магистралите, които така или иначе ще откажат хората от идеята да пътуват с автобус. Все пак влаковете се движат по линии и няма светофари и задръствания, които да забавят времето на пристигане. Не напразно, ако С-бана закъснее с повече от 1 мин. в германските градове настава пълна психоза и недоволство.
13 Септември 2010 17:16
Последният колега явно не му се е налагало да пътува с С-Бан в Захарната Германия. На мен ми се налагаше. Зимата. Кучи студ. Поне -10 е. Чакаш регионалния влак на гара, на която има само козирка. По уредбата не ти съобщават закъснението накуп, че да отидеш на топло (примерно 90 минути закъснение), а с 5 минутни интервалчета - влакът ще закъснее с 5 минути. След 5 минути - 10 минути закъснение и така, докато всички се окостим.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД