Един от най-популярните европейски автомобили навърши почтената възраст от 25 години. "Фолксваген Поло" са появи за пръв път през 1975 г. и оттогава бяха създадени четири поколения, които неизменно се задържаха сред лидерите на градския клас. Появата му е малко случайна. В 70-те "Фолксваген" все още се придържа към изначалния си принцип на "народната кола" и гамата му е твърде еднообразна. Нефтената криза предизвиква конструкторите да създават малки и икономични модели и тогава във Волфсбург се насочват към кола, която е по-малка от "Костенурката" и "Голф".

Всъщност конструкцията на "Поло" е разработена от "Ауди", но тогава е решено моделите от Инголщат да се пренасочат към лукса и представителността. Първото поколение е с мотор от 40 к.с. и цена от 7 500 марки. С него се слага край на доминацията на разработения още от проф. Порше двигател с въздушно охлаждане и на задното предаване. "Поло" доказва предимствата на новите решения. Каросерията е просторна като на "Костенурката" при доста по-скромни външни габарити.

Второто поколение от 1981 г. въвежда сгъващите се задни седалки и възможността да се оформи товарен обем от 1000 литра. То ще остане в историята и с нарастващото многообразие от версии. Моторите са повече, като се включва и малък дизелов агрегат.

Третото поколение е от 1994 г. и по размери е горе-долу колкото първия "Голф". С него се показа почти необратимата тенденция за "порастване" на малките коли. Клиентелата им започна да предявява по-големи изисквания за комфорт, екстри и безопасност и те постепенно избягаха от първоначалните си мерки. Това предизвика създаването на "Лупо", който се връща към изворите на "Поло".

Четвъртото поколение бе представено едва преди две години, но във "Фолксваген" вече са готови и с наследника. Платформата на бъдещото "Поло" е разработена и в момента се прилага в "Шкода Фабия".