|
Тези еротични за някои, еретични за други слова произнася от трибуната на парламента един депутат от Русе преди около година, когато се гледат поредните поправки в Закона за движение по пътищата. И народните представители почти единодушно отхвърлят предложението на КАТ да се увеличат глобите за превишена скорост. Повишават единствено тази за над 50 км/ч, и то само от 50 на 70 лева. А идеята на Пътна полиция е санкциите да се завишат поне два пъти.
"Абсурдно е глобата за говорене по мобилен телефон в колата да е 40 лева, а за превишена скорост до 20 км - 5 лева, до 30 км - 10 лева, до 40 км - 20 лева, дори до 50 км да е едва 30 лева", коментират от КАТ.
Доводът им - при 50% от катастрофите, в които са загинали хора, причината е превишаване на скоростта. 270 000 шофьори са били засечени миналата година при това нарушение. Данните на КАТ показват, че средната глоба годишно за всяко друго провинение на пътя е 62 лева, а за това - едва 21 лева. За сравнение във всички европейски държави, включително и наши съседки, санкциите са по-високи, на места по над 50 пъти.
"Хората имат странна психика
- приемат увеличението на глобите като че ли искаме веднага да им вземем повече пари, а не се замислят, че това действа превантивно и вероятността някой да сгази тях и децата им на улицата така е по-малка", казват катаджии. Според тях народните представители не са вдигнали глобите, за да не си навлекат гнева народен.
Сега въпросът е ще бъдат ли приети последните промени в Закона за движение по пътищата до края на мандата на този парламент. Той трябва да приключи работа най-късно до 25 май, когато започва предизборната кампания. До този момент на две парламентарни заседания на второ четене са одобрени няколко поправки. Но тъй като за останалите няма да има време, от транспортната комисия са предложили компромисен вариант - законът да се гласува окончателно с приетите досега, а другите да отпаднат. Ако тази идея не се възприеме, ще трябва промените да останат за следващото Народно събрание и не се знае кога то ще се произнесе.
За първата поправка "Сега" вече съобщи -
при съставяне на акт контролният талон ще се взема
и ако в срок от 30 дни глобата не бъде платена, няма да бъде връщан на шофьора. Той ще остава без документа, докато не се издължи, рискувайки да бъде санкциониран и за липсата му. От КАТ уточниха, че глобата ще се плаща в техните пунктове, а не в общината, както е сега. Ако човек иска да обжалва акта си, ще може да го направи в 7-дневен срок. През това време, както и докато съдът не се произнесе едномесечният срок за плащане на глобата няма да тече. Броенето ще започва след съдебното решение.
С тази промяна събираемостта на глобите, която сега е едва 10%, ще се качи поне на 50%, изчисляват в Пътна полиция. Да стане като в Европа, където дължимите суми се изплащат почти на 100%, едва ли е възможно. От КАТ обаче се оплакват, че са останали малко излъгани. До миналата година по закон 1,5% от размера на глобите се полагаха за закупуване на технически средства на службата. Годишно се събирали едва около 40 000 лева за цялата страна, което е нищо. Затова в Пътна полиция се надявали, че с приемане на поправката за глобата сумата ще се увеличи. При приемането на бюджета за тази година обаче и малкият процент беше отменен, така че шансовете за нова техника отново са почти нулеви.
Добрата новина е, че единствено тази промяна в закона ще "удари" сериозно по шофьорите. Другите поправки не са чак толкова тежки. Например
фаровете на колите да светят денонощно
в периода есен-зима. Предложението беше направено заради многото катастрофи с аргумента, че в този период денят се скъсява и се създават предпоставки за повече произшествия. Ако това стане законово изискване, неспазването му ще се наказва. Най-вероятно ще се санкционира по общия член за нарушения с глоба от 20 лв.
Другата промяна е велосипедистите да се движат с каски - както мотористите. Според изследвания в някои европейски държави, въвели това изискване, смъртните случаи при водачите на колелета са намалели от 20 до 40%. Глобата за неспазването му ще е 40 лв.
Сред поправките в закона има и една, която ще се хареса на поне част от шофьорите - да отпадне изискването чисто новите коли да минават през преглед за техническа изправност при регистрацията. В повечето европейски държави това се прави след 3-ата година от производството на автомобила.
Още по-доволни могат да бъдат всички водачи от това, че има и други предложения на КАТ, които не са били възприети. Например
да има лихва върху глобите
"Не е нормално, ако човек не плаща 5 години санкция от 20 лева например, след това да дължи пак само толкова", смятат служителите на МВР. Според тях би могло да се сложи дори малка лихва - като на данъците, - защото това ще мотивира поне част от хората да си изплатят дължимото. Но финансистите в парламента заявили, че не може да се слага лихва върху глоба. Някои техни европейски колеги обаче са решили въпроса по друг начин - в повечето държави, ако глобата не се плати в срок, не се олихвява, а директно се удвоява.
Още една от идеите на КАТ е отхвърлена от народните представители - да бъде увеличена глобата за шофиране след употреба на алкохол. Сега за от 0,5 до 1,2 промила тя е от 100 до 300 лева, а при повторност на нарушението - от 200 до 500 лева. Същата е санкцията и при отказ на водача да бъде тестван с дрегер. Освен това от Пътна полиция настояват горната граница, която се наказва с парична санкция, да се вдигне до 1,9 промила. В момента по закон при над 1,2 промила алкохол не се налага глоба, а шофьорът подлежи на съд по Наказателния кодекс. Делата обаче се влачат, има по 10 000 случая годишно, а глобите могат да се налагат веднага, аргументират се от КАТ.
Глобите очевидно няма да се повишат. Но нищо чудно да се вдигне максимално допустимата скорост по магистралите. При последното обсъждане на промените в закона един друг народен избраник поискал тя да стане 140 км/ч. Защото колата му била с 6 скорости и много се "мъчела", когато трябвало да се движи между пета и шеста с разрешените сега 130 км/ч. Историята показва, че в повечето случаи се възприема личният опит на депутатите, а не мнението на специалистите.
ГЛОБИТЕ В ЕВРОПА
| Държава | Употреба на алкохол (лв.) | Превишаване на скоростта (лв.) | Преминаване на червен светофар (лв.) | Неправилно изпреварване (лв.) |
| България | 100-300 | 5 | 40 | 20-30 |
| Румъния | над 100 | до 25 | до 20 | над 200 |
| Македония | над 150 | 60 | 60 | 60 |
| Сърбия и Черна гора | до 540 | над 40 | до 540 | до 540 |
| Турция | 120 | 65-130 | 70 | 70 |
| Чехия | до 780 | над 25 | 25-105 | 25-105 |
| Словакия | до 435 | до 140 | до 25 | над 25 |
| Полша | над 120 | до 235 | до 235 | до 235 |
| Литва | до 740 | 10-15 | 35 | 20-35 |
| Австрия | над 420 | над 55 | над 140 | над 70 |
| Белгия | над 265 | над 390 | над 390 | над 390 |
| Германия | над 200 | 60-75 | над 100 | 80 |
| Испания | над 585 | над 175 | над 175 | 140-430 |
| Португалия | 195-1950 | над 100 | над 195 | над 195 |
| Франция | до 8900 | над 180 | над 180 | над 180 |
| Великобритания | до 16300 | 330 | 330 | 440 |
каре
СТАТИСТИКА
При поредната полицейска операция от националната кампания "Скорост и безопасност" само за седмицата от 18 до 24 април служители на КАТ са проверили 43 831 моторни превозни средства. Констатирани са 1506 нарушения с превишена скорост от 10 до 20 км/час, 2787 - от 20 до 30 км/ч, 907 от 30 до 40 км/ч, 378 - от 40 до 50 км/ч, и 172 - над 50 км/ч.
Засечени са 589 шофьори, употребили алкохол, 412 са преминали на червен светофар, 1586 са били без обезопасителни колани, 349 - с неизправни светлини, а 580 са били неправоспособни. 577 са били без сключена "Гражданска отговорност", 156 - без винетен стикер.
От КАТ са направени 62 предложения до Изпълнителна агенция "Пътища" и общините за отстраняване на дупки и други неравности по пътищата.
Най-тежката статистика обаче е с жертвите. 64 деца са загинали, а 1350 са ранени миналата година в катастрофи според доклад на Държавно-обществената комисия по безопасността на движението. Най-често децата са потърпевши като пътници в автомобили, след това като пешеходци, а на трето място - като водачи на велосипеди, мотопеди и мотоциклети.
