Столичният кмет Бойко Борисов ще сезира прокуратурата за новите постройки по Околовръстно шосе. Според Борисов земята е връщана целенасочено с цел извличане на облаги от последвалото й отчуждаване за разширяване на шосето. Не са спазени и изискванията за прилежащата инфраструктура. Това съобщи Борисов след съвместна среща с представители на фонд "Пътна инфраструктура", изпълнителите на обекта и главния архитект Петър Диков.

"Всички новопоявили се комплекси по шосето са строени безогледно, без канализация, на септични ями", коментира Борисов. Според него отговорност за това носят бившият архитект и кмет на район "Витоша", както и ексглавният архитект на София Стоян Янев.

Скандален според Борисов е и начинът, по който голяма част от общинските земи са минали в частни ръце. "Обезщетенията за тази общинска земя, минала навреме към частници, излиза на гражданите на София 20 млн. лв., като на места претенциите стигат до 870 евро на кв.м", обясни Борисов. Съдебни спорове текат по 80 от общо 230 имота в южната дъга на шосето.

Общината ще настоява инвеститорите, строили в разрез с правилата, да финансират сами изграждането на канализация, съобщи още Борисов. "Ако не са съгласни, нека прокуратурата им запорира парите", мотивира се кметът. Очаква се до края на годината южното платно на участъка да бъде готово, а целият обект да бъде завършен до края на 2008 г.



ПЛАН

Подробният устройствен план на един от най-занемарените райони на центъра на София - карето между Ларгото и бул. "Христо Ботев" е готов и скоро ще бъде обявен за обществено обсъждане. Вчера инженерната комисия в СОС гласува плана, който трябва да мине през одобрение и на целия общински съвет. Проектът предвижда интересно градоустройствено решение в района на Ларгото. Идеята е платното пред Министерския съвет да бъде затворено за автомобили, а движението и в двете посоки да минава по 4 ленти пред президентството. Двата подлеза - пред ЦУМ и МС, ще бъдат свързани подземно. На това ниво ще бъде обособено археологическо каре с прозрачен стъклен покрив. В перспектива ще се стесни и новият бул. "Тодор Александров", като по двете му страни ще бъде обособена по една лента за паркиране. "Не е целесъобразно в центъра на София да има такива големи транзитни потоци коли, както в момента", мотивира идеята главният архитект Петър Диков.