Петър Петров

Няма полза от оставки на цялото правителство. Като се счупи колата, пътища много.... Положението в БДЖ е трагично. Чета, че един такъв вагон изгарял за 7-13 минути. Спирачният път на влака е поне 2 км. И в тази ситуация само два пожарогасителя (предполагам, че от 6 или 9 литра)?! .... А на мен пожарникарите ми искат метална врата между офиса и къщата, която да издържа на огън поне 45 минути?! Отделно два пожарогасителя (прахов и воден) за офис от 30 квадрата.

За мен първият отговорен е пожарната (Национална служба "Пожарна безопасност и защита на населението"). Недопустимо е да разрешиш в 30 метра вагон да има само два пожарогасителя.

Вторият отговорен е БДЖ. Недопустимо е да не се отварят прозорците на вагона и на купетата. Да няма стюард, който да е обучен какво да прави в такива ситуации. Да няма упътване/листовки, в което да се описва такава ситуация и как пътниците да реагират в нея. Даже и в най-долнопробния хотел има такова упътване/листовки, и то е изискване на пожарната.

Не вярвам това да е първият случай на горящ влак?! Ако е имало и други такива, къде са поуките, които са си взели от БДЖ и от пожарната?! В тези две институции са хората, които с действия или бездействия са отговорни за тази трагедия.

starija hush

Ако вратите не са били заключени, може би нямаше да има жертви. Защо кондукторът на този вагон не е отворил вратите и къде е бил при пожара?

pasiv

Г-н Петров, ако е наистина вярно това, което си прочел, то тъй сигурните ни железници са оборудвани с възможно най-бързо изгарящите вагони.

Manrico

Външните врати може би трябва да са заключени в движение, но трябва да има начин за аварийно отключване при пожар. А вътрешните между вагоните? А детектори за дим? А пожарогасителите? Хайде, за автоматична пожарогасителна система няма да претендираме. А материалите, от които са направени вагоните и с които са били ремонтирани? А обучението на персонала как да действа при пожар?

Zavinagi CSKAR

Министърът на транспорта каза, че БДЖ се движи в положителна посока и трябва да помагаме на БДЖ да не се случват подобни трагедии...

Manrico

Единствената реална помощ е да не се пътува с БДЖ, докато не докажат, че са безопасни - защото това май е единственият начин да бъдат принудени да се променят. Аз го правя вече от повече от 10 години.

gargamel 1900

Вратите ги заключват само и единствено по една причина - кражби, за спалните това си е практика откак пътувам по влаковете. Заключват се както преходните между вагоните, така и за слизане и качване. Много пъти сме си говорили, че ако стане нещо - само прозорците те спасяват. Това е нещастен случай, ама 100%. Сега слушаме - нямало аларми, пожарна инсталация и т.н. Обикновено един човек обслужва спалния вагон - настанява, проверява билети и т.н. Ако е станал пожар, той, освен че трябва да отвори 8 врати (толкоз ги смятам - 4 преходни (двойни) и 4 странични на вагон, е трябвало да гаси, евакуира хора, дърпа спирачка и разкачва вагон. Е няма как да стане.

А Бойко Борисов каза веднага "държавата е виновна за случая". Е, как го разбра, ами нали и той е част от тази държава. От трагедията ще вади дивиденти.

Zavinagi CSKAR

Кражбите не са оправдание да се заключват вратите. А и в крайна сметка дори да те окрадат, кое е по-страшно - да ти откраднат лаптопа или да се овъглиш? Относно кражбите - при наличие на желание може да се организират така нещата, че да няма такива. Сейф с охрана може да се направи във влака, а и други неща може да се измислят... но за целта трябва да има малко акъл и желание... а то и едното, и другото не изобилстват при държавните служители.

kerena

Случайности няма. Има причини и следствия. Има невежество, некадърност, безотговорност. Има престъпно бездействие! Или случайно отново ще се надяваме, че някой случайно ще си подаде оставката? Отправям съболезнования на близките на загиналите.



Карамфилов

Лекета, дето пробват да вадят дивиденти от всеки нещастен случай, е имало и ще има. Същото беше, когато рейсът с децата падна в р. Лим. За жертвите във влака, всичко води до извода, че това е закономерно следствие от нивото ни в момента. Абсолютно същото е с пожарите в клубовете с блокирани аварийни изходи, каквито стават от време на време с много жертви. Ако искаме безопасни влакове, автоматични врати, негорими материали, достатъчно и обучен персонал - билетите трябва да станат 100 лева. Ние обаче можем да платим 10, затова и пътуваме в душегубки - и рейсове, и таксита, и всичко. При това влаковете са доказано най-безопасни. Тъжно е да се каже, но животът в бг (буквално!) е все още много евтин. 20 000 обезщетение, подигравка! Но ако стане например 200 000, ще видите как ще се променят и мерките за безопасност. Бог да прости загиналите.



Zavinagi CSKAR

Карамфилов... трагедията не е в следствие липсата на пари. Трагедията е в следствие на мърляво функциониране на държавната фирма, която е под контрола на министъра на транспорта, който пък е назначен от Сергей Станишев. И хиляда лева да направиш билета от София до Добрич, при тази организация на държавната фирма резултатът ще е пак същият. Пак няма да има пожарогасители, пак ще са заключени вратите...

Карамфилов

Цесекар, прав си, не са само парите, но и аз не съм казал това и не го мисля. Но - нещата са свързани. В Индия се возят и отгоре на влаковете и като стане катастрофа, жертвите са стотици. Както казах, нещата са свързани.

Тънката лайсна

Трагедията със загиналите пътници във влака е голяма. Възможно е да има конкретни виновни, но не е изключено да сме свидетели на нещастен случай.

Мисля, че сега е моментът да си спомним за хилядите загинали сънародници по пътищата на България, всяка година средно по 1000, както и за десетки хилядите осакатени. Трябва да се възпитава тоз народ на дисциплина. В противен случай ще се изтрепем за едното нищо.

Минавам оттук

Ужасна е ситуацията, когато след гибелта на хората правителството три дни се прави, че станал "тежък инцидент". Катастрофа е станала. Не само там - на пътя, но и навсякъде.

Диагнозата не е нещастен случай. Нещастието стана норма, а не случай поради тоталното безхаберие на всички нива на "управлението".

шуменско пиво

Страшното в цялата тая трагедия е, че още утре всичко това може да се повтори. Защото и сега, както винаги в такива ситуации, след страшното се опитват да оневиняват очевадно виновните. А те са по цялата верига - от министъра, през шефовете на БДЖ, до последния служител, който конкретно е отговорен за нещо по тая дейност. Мърлявщината и безумното вдигане на рамене, в смисъл "ми... кво да прайм?", са повсеместни. Без значение за кой сектор се отнася. Затова наводненията заливат цели села, затова хората остават затрупани под снега, затова лете изгаря половин България, а сега изгоряха тия нещастни хора! И къде, моля ви се? В бързия влак!? Като че ли чета за Индия и Бангладеш!