"България ще има седем магистрали, три от тях ще бъдат изградени още по време на първия мандат на ГЕРБ, а останалите четири - през втория", будалкаше избирателите си през септември 2010 г. тогавашният и сегашен премиер Бойко Борисов. Къде са? Търсим ги като Диоген - с фенери, и не можем да ги намерим.

Двата мандата минаха, третият започна - ни магистрали, ни дявол. А, да, някакви отсечки има, на места даже трилентови. Но те не отговарят на нито един критерий за магистрала. Откакто падна Желязната завеса, видяхме магистралите по света и вече знаем за какво става дума. Тук реално нямаме и километър магистрала, а малки и лошо направени участъци от скоростни пътища, по които хвърчат коли със 140 км/ч, че и много отгоре. След всяка трилентова отсечка следва тапа - трите ленти се събират в една и се получават кошмарни задръствания.

"България, погледната отгоре, е в пръстени от магистрали", гласи друг майтап на премиера. Сигурно с хеликоптера така му се е привидяло. България, погледната отгоре, е



една голяма тапа насред дупките,



неокастрените храсталаци край пътя, липсата на мантинели, светлоотразители и осветление. В България на уж първокласните пътища друса като на черен път, нивелацията навсякъде е сбъркана, водата не се оттича в канавките, които и без друго често липсват, а маркировката за каране по тъмно не съществува.

Сега всички така наречени магистрали ще са в ремонт едновременно за пореден сезон. Кошмарът вече започна - накъдето да мръднеш, се набиваш в задръстване. Три мандата ГЕРБ уж строи пътища и все няма откъде да се мине - изключителен парадокс. Части от "Тракия", "Хемус", "Люлин", "Струма" са непроходими. "Марица" пропадна за кой ли вече път.

Как оцелява в тези условия бизнесът с бързоразвалящи се стоки? За какво фирмите и гражданите плащат безбройните такси, какво получават насреща? Нещата ще се променят едва когато потърпевшите започнат масово да съдят управляващите за щетите, които търпят заради лошите пътища.



Винетките скочиха двойно - нищо



Застраховката "Гражданска отговорност" се вдига с по 40-50 лв. вече всяко тримесечие. КАТ събира екотакси. Данъчните - данък за всеки автомобил. Един шофьор дотира с минимум 500 лв. годишно тези, които би трябвало да му осигурят поне прилични условия да си кара колата.

Пътната агенция (АПИ) е сред най-безотговорните институции. Тунелите по "Хемус" бяха затваряни уж за ремонт почти всяка година през последните 15. Накрая се оказа, че са толкова корозирали, че осветлението в "Ечемишка" се срути и уби жена, а във "Витиня" откъртени кабели и мазилка се стовариха върху автобус и по чудо нямаше жертви. За какво тогава години наред тунелите бяха затваряни, след като нито са обследвани, нито са ремонтирани? За какво шофьорите търпяха задръстванията на всеки празник? Няма кой да отговори.

Няма отговор и за какво отидоха купищата пари, събирани всяка година. Като се започне от онова гигантско безобразие със смяната на номерата в началото на ХХI век, когато народът беше нагло излъган, че регистрационните табели трябвало да се подменят заради Европейския съюз. Това, естествено, се оказа пълна измишльотина, но МВР касира десетки милиони тогава, а



катаджиите си измазаха къщите от прибраните подкупи



Скубането на шофьорите е толкова печеливш бизнес у нас, че сега управляващите ни го прилагат редовно с винетките и застраховките и нищо не може да ги спре. Нито един път в държавата да не е отворен, пак ще ни ги събират, при това скъпо и прескъпо.

Причината за това поведение на управляващите е прословутото шофьорско търпение. Абсурдно е, че всеки е готов да се разправя, ако в магазина или в ресторанта не получи качествено обслужване, но и дума не става какво обслужване получаваме като шофьори на пътя. Защото, за да сме там, значи сме си платили предварително. За жалост - напразно. И това насърчава тормоза. Пътната полиция например смята хиляди хора за свои длъжници, въпреки че са си платили глобите, и дори им сваля номерата на колите, ако ги спре на пътя - съвсем незаконно.

КАТ е удивителен хамелеон: може да наказва редовните, но за нарушителите винаги ще си затвори плътно очите. Има ли шофьор, който да не е ставал свидетел как наглец профучава покрай катаджии, а те изобщо не му обръщат внимание? След поредицата катастрофи на нищо и никаквото кръстовище при Микре няма кой да забие един знак за ограничението на скоростта преди опасния завой в посока София. Полицейските постове, които бяха поставяни в началото, поизчезнаха. До следващия смъртен случай. Нарушителите си правят каквото си искат в забранените за изпреварване участъци - в Кресненското дефиле например катаджиите дебнат извън рисковите участъци и реално си затварят очите за безобразните нарушения.



А уж толкова камери се купиха вече - ефектът е нулев,



само дето и за тях данъкоплатците дадоха немалко пари.

КАТ и АПИ изобщо не се интересуват от задръстванията и нарушенията по пътищата и затова действат изключително безотговорно. Личи си, че изобщо нямат за цел поне да намалят кошмара. Цяла година организацията при "Витиня" беше такава, че колоните спираха в тунела и се влачеха на първа скорост. Добре че някой не се задуши от изгорелите газове! Но и да се беше задушил, да не мислите, че щеше да има наказан? Колкото има за загиналата жена в "Ечемишка".

Наглостта наистина е голяма. Тръбата на "Витиня" в посока София например беше затворена без предупреждение, а АПИ и КАТ първоначално отричаха, че това въобще се е случило. След това не можаха да дадат никакво смислено обяснение защо тунелът е затворен, докато не измислиха, че така решили, понеже бил близо до друг ремонтиран участък и можело да бъде огледан и той за ремонт. Като знаем, че миналото лято същият пак беше ремонтиран, новината, че следва нов ремонт, е изключително "обнадеждаваща".

Но вече знаем, че всичко по пътищата е "Гарантирано от ГЕРБ!".