Удостоверяването на евростандарта на лек автомобил за ползване на данъчна отстъпка ще става с документ, издаден от производителя или от негов представител, ако не е записан в големия талон. Това указание изпрати транспортното министерство до Националното сдружение на общините. Според одобрените промени в Закона за местните данъци и такси от края на м.г. най-голяма отстъпка от данъка ще ползват най-новите коли с евростандарти 5 и 6 - 60%. За колите със стандарт евро 3 и 4 отстъпката е 50%. За останалите общинските съвети ще определят размера на налога с отстъпка от 20 до 40%. Досега такова разграничаване нямаше, а намаление от 50% ползваха собствениците на автомобили с катализатор и мощност до 74 кВ/ч (100 конски сили).
Общините трябваше да получат данни за стандартите от МВР до края на януари. Ведомството обаче не се справи със срока и все още има общини, които не са получили справката. Проблемът е, че на много от големите талони изискваната информация не е записана и съответно тя няма да фигурира и в документите на МВР. Затова още при промените в закона от Националното сдружение на общините изпратиха запитването как тези собственици ще удостоверят категорията си, за да ползват съответната отстъпка.
От справката за Столичната община става ясно, че категорията е известна само за 135 000 леки коли, а в София има около 950 000 регистрирани моторни превозни средства, в това число мотопеди и камиони. Това означава, че собствениците на останалите над 800 000 превозни средства ще трябва да се свържат с производителя или с негов представител, за да разберат на кой стандарт отговаря автомобилът им.
"За колите, произведени до 2000 г., най-вероятно няма смисъл да се проверява, но това го решават собствениците", обясни зам.-кметът Дончо Барбалов. Той съобщи, че данните на МВР ще бъдат качени на сайта на общината и всеки ще може да ги сравни с информацията на талона си. "Ако някой има данни в талона, но те не излизат в системата, пак ще може да ползва дължимата отстъпка", обясни зам.-кметът. Още тези дни в общината ще има среща с представителите на вносителите на автомобили за уточняване на процедурата.
УКАЗАНИЯ
От изпратеното от транспортното министерство до сдружението на общините становище става ясно, че документът, издаден от производителя или от негов представител, трябва да съдържа достатъчно подробни данни за лицето, което го е изготвило, както и за идентифициране на превозното средство. Това са например данни за марката на автомобила, тип, търговско наименование, идентификационен номер на колата, екологична категория и др. В отговора на ведомството е посочено още, че този документ няма да има срок на валидност, защото машината се произвежда с определената екологична категория. Тя може да се промени само при смяна на двигател, допълнително монтиране на устройства за намаляване на вредните емисии и др. От министерството посочват още, че към момента няма общоприет образец на документ за удостоверяване на екологичната оценка.
Още един пример за тъпотата на цялата администрация.
Заради мързела и некъдърността на КАТ ще карат хората да доказват нещо, което е тяхна работа. Аз мога да изкарам някакво си хвърчящо листче, че 15 годишния ми Голф е ЕВРО 5. Иди доказвай че не е.
Освен това 90% от колите по нашите пътища са с изтърбушени катализатори - дали поради повреда или направо са им го откраднали. Затова и въздуха в градовете е толкова мръсен. Тези коли кой трябва да ги контролира и за какъв еко стандарт може да се говори?
